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| Moteur | Marque : SINOTRUCK | |
| Diesel : moteur diesel à injection directe 4 temps | ||
| Modèle de moteur : WD615.87, Euro II ou Euro III (EGR), WD615.93Enorme sur les émissions | ||
| 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et intercooling | ||
| Puissance maximale : 290 ch (213 kW) à 2200 tr/min | ||
| Cylindrée: 9,726L | ||
| Alésage: 126mm | ||
| Course : 130 mm | ||
| Taux de compression : 17.5 : 1 | ||
| Consommation spécifique de carburant: 195g/kWh | ||
| Quantité de remplissage d'huile moteur (remplissage à long terme) : 40L | ||
| Thermostat avec début d'ouverture à 80 °C. | ||
| Compresseur d'air à double cylindre | ||
| Ventilateur rigide | ||
| Option : thermostat avec début d'ouverture à 71° C. | ||
| Visco | ||
| Démarrage à froid avec chauffage électrique | ||
| Embrayage | Embrayage à ressort hélicoïdal à disque unique, diamètre 420 mm, à commande hydraulique avec assistance pneumatique | |
| Transmissin | Modèle: RT11509C | |
| Ratro: 11.40 , 7.94 , 5.63 , 4.06 , 2.81 , 1.96 , 1.39 , 1.00 , 11.35R | ||
| Option : 5S-150GP | ||
| Arbre de transmission | Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme de pignon | |
| Essieu avant | Direction avec double traverse en T. | |
| Essieux arrière | Carter d'essieu pressé, réduction simple avec réduction de moyeu et blocage de différentiel entre les essieux et les roues | |
| Ratio: 5.73 | ||
| Châssis | Cadre : cadre en échelle parallèle à profil en U avec section de 243× 80× 8 mm et berceau renforcé, toutes les traverses à rotation à froid | |
| Suspension avant : 12 ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et stabilisateur | ||
| Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à 12 lames avec ressorts de bogie | ||
| Réservoir de carburant : capacité de 400 l avec bouchon de carburant verrouillable, monté sur le côté opposé du châssis | ||
| Roue de secours | ||
| Direction | ZF8098, direction hydraulique avec assistance | |
| Ratio: 22.2-26.2 | ||
| Système de freinage | Frein de service : frein pneumatique à double circuit | |
| Frein de stationnement (frein de secours) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | ||
| Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur | ||
| Option : ABS | ||
| Types de roues | Jantes : acier 8.5-20, 10 trous | |
| Pneus: 12.00-20 | ||
| Option : 12.00R20 11.00-20 11.00R20 14.00-20 | ||
| Cabine | Cabine standard | |
| Circuit électrique | Tension de fonctionnement : 24 V, négatif à la masse | |
| Démarreur : 24 V, 7,5 kW | ||
| Alternateur : 3 phrases, 28 V, 1 500 W. | ||
| Batteries : 2 × 12 V, 162 Ah/180 Ah | ||
| Allume-cigare, avertisseur sonore, phares, phares antibrouillard, feux de stop, clignotants et feu de recul | ||
| Tableau de bord | Contrôle actif avec indicateurs, cet instrument permet de contrôler manuellement quotidiennement le véhicule et d'associer des indicateurs de pression d'air comprimé, de température du liquide de refroidissement, de pression d'huile moteur et de charge de la batterie | |
| Dimensions en mm | Empattement | 3500+1400 |
| Voie avant | 2022/2041 | |
| Voie arrière | 1850 | |
| Porte-à-faux avant | 1578 | |
| Porte-à-faux arrière | 725 | |
| Angle d'approche (° ) | 32 | |
| Angle d'attaque (° ) | 70 | |
| Longueur totale | 8368 | |
| Largeur hors tout | 2496 | |
| Hauteur hors tout | 3200 | |
| Taille de la caisse | 6568× 2300× 800 | |
| Poids en kg | Capacité de charge autorisée | 20000 |
| Poids mort du châssis | 9670 | |
| Poids total en charge du véhicule | 25000 | |
| Capacité de charge des essieux avant | 7000 | |
| Capacité de charge des essieux arrière | 2× 13000 | |
| Performances | Vitesse d'avancement maximale (km/h) | 67 |
| Performances en côte maximales (%) | 40 | |
| Garde au sol minimale (mm) | 298 | |
| Cercle de boulonneuse minimum (m) | 14.5 | |
| Consommation de carburant (L/100 km) | 40 | |
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