1.Le flux de travail
1) le pompage de la matièRe premièRe dans le réServoir de séDimentation 1## et 2, en ajoutant certains catalyst, injecter l'air par le compresseur dans la séDimentation des réServoirs pour faire de la matièRe premièRe et de catalyseur bien méLangé, la séDimentation tranquillement pendant 5heures.
2) aprèS la séDimentation, de déCharger les séDiments, de pompage le feedstock aprèS séDimentation dans la distillation bouilloire.
3) àPartir de la haute-temp distribuéPompe àHuile pour la distillation et le four de chauffage, la matièRe premièRe sera chaufféLors de la distillation de Kettle et de la Fournaise, lorsqu'ils atteignent les coupes de distillation temp, par le biais de la rectification de tour dans l'huile des gaz de réServoir de séDimentation de cyclone pour séParer les cendres, puis dans le condenseur des gaz de péTrole et d'obtenir le carburant diesel et essence séParéMent méMorisé.
4) La partie de gaz non condensables dans la mise en méMoire tampon d'aspiration du réServoir, pompe àVide, joint de l'eau, feu arrièRe péRiphéRique et dans le four de chauffage pour la fourniture de chaleur.
5) Lorsqu'il y est "Faible "Alarmantes sur le niveau de liquide, il devrait commencer àPomper le feedstock (aprèS la séDimentation dans le réServoir 1# et 2#) dans la bouilloire de distillation, l'ensemble du processus de distillation est continu.
6) Quand il y a aucune alarme sur le niveau de liquide, mais le diesel est de couleur trèS sombre, il montre qu'il y est beaucoup plus l'huile réSiduelle dans la distillation de Kettle et devrait s'acquitter, puis mettre dans le réServoir d'huile réSiduelle.
1) le pompage de la matièRe premièRe dans le réServoir de séDimentation 1## et 2, en ajoutant certains catalyst, injecter l'air par le compresseur dans la séDimentation des réServoirs pour faire de la matièRe premièRe et de catalyseur bien méLangé, la séDimentation tranquillement pendant 5heures.
2) aprèS la séDimentation, de déCharger les séDiments, de pompage le feedstock aprèS séDimentation dans la distillation bouilloire.
3) àPartir de la haute-temp distribuéPompe àHuile pour la distillation et le four de chauffage, la matièRe premièRe sera chaufféLors de la distillation de Kettle et de la Fournaise, lorsqu'ils atteignent les coupes de distillation temp, par le biais de la rectification de tour dans l'huile des gaz de réServoir de séDimentation de cyclone pour séParer les cendres, puis dans le condenseur des gaz de péTrole et d'obtenir le carburant diesel et essence séParéMent méMorisé.
4) La partie de gaz non condensables dans la mise en méMoire tampon d'aspiration du réServoir, pompe àVide, joint de l'eau, feu arrièRe péRiphéRique et dans le four de chauffage pour la fourniture de chaleur.
5) Lorsqu'il y est "Faible "Alarmantes sur le niveau de liquide, il devrait commencer àPomper le feedstock (aprèS la séDimentation dans le réServoir 1# et 2#) dans la bouilloire de distillation, l'ensemble du processus de distillation est continu.
6) Quand il y a aucune alarme sur le niveau de liquide, mais le diesel est de couleur trèS sombre, il montre qu'il y est beaucoup plus l'huile réSiduelle dans la distillation de Kettle et devrait s'acquitter, puis mettre dans le réServoir d'huile réSiduelle.
1) le pompage de la matièRe premièRe dans le réServoir de séDimentation 1## et 2, en ajoutant certains catalyst, injecter l'air par le compresseur dans la séDimentation des réServoirs pour faire de la matièRe premièRe et de catalyseur bien méLangé, la séDimentation tranquillement pendant 5heures.
2) aprèS la séDimentation, de déCharger les séDiments, de pompage le feedstock aprèS séDimentation dans la distillation bouilloire.
3) àPartir de la haute-temp distribuéPompe àHuile pour la distillation et le four de chauffage, la matièRe premièRe sera chaufféLors de la distillation de Kettle et de la Fournaise, lorsqu'ils atteignent les coupes de distillation temp, par le biais de la rectification de tour dans l'huile des gaz de réServoir de séDimentation de cyclone pour séParer les cendres, puis dans le condenseur des gaz de péTrole et d'obtenir le carburant diesel et essence séParéMent méMorisé.
4) La partie de gaz non condensables dans la mise en méMoire tampon d'aspiration du réServoir, pompe àVide, joint de l'eau, feu arrièRe péRiphéRique et dans le four de chauffage pour la fourniture de chaleur.
5) Lorsqu'il y est "Faible "Alarmantes sur le niveau de liquide, il devrait commencer àPomper le feedstock (aprèS la séDimentation dans le réServoir 1# et 2#) dans la bouilloire de distillation, l'ensemble du processus de distillation est continu.
6) Quand il y a aucune alarme sur le niveau de liquide, mais le diesel est de couleur trèS sombre, il montre qu'il y est beaucoup plus l'huile réSiduelle dans la distillation de Kettle et devrait s'acquitter, puis mettre dans le réServoir d'huile réSiduelle.
2.La spéCification
| NO. |
Nom |
Usine de raffinage de péTrole |
| 1 |
Les matièRes premièRes : |
L'huile de pneus,l'huile de pyrolyse, le mazout,utilisé,d'huile moteur Huile noire |
| 2 |
Hors mis |
Huile de base/diesel |
| 3 |
Huile de couleur |
Shallow jaune/de couleur jaune vif |
| 4 |
CapacitéQuotidienne : |
5 tonne /jour |
| 6. |
La taille du réActeur(D*L) |
1800*3000mm |
| 7. |
MatéRiau du réActeur |
Q345R |
| 8. |
Taux d'huile final |
85 % |
| 9 |
FaçOn d'alimentation |
Continuous |
| 10 |
Les scories out |
Auto continu |
| 11 |
Zone de travail |
500-600 mèTres carréS |
| 12. |
Mode de refroidissement |
Par l'eau |
| 13 |
Mode de chauffage |
Direct/indirect |
| 14 |
Pression de travail |
Normal/léGèRement néGatif |
| 15 |
TempéRature de travail effective |
280-400ºC |
| 16 |
L'alimentation |
12 kw |
| 17 |
La tension |
220V/380v |
| 18 |
Pour le chauffage de carburant |
Le charbon de bois, le gaz de péTrole, etc |
| 19. |
Type |
Libre de la pollution |
| 20. |
Le certificat |
CE,l'ISO |
| 21 |
Le combustible de chauffage |
.De Charbon de bois, de gaz.Huile.Electric |
3.Les pièCes principales
Un réActeur.
B.Tour Catalyst
C.ÉChangeur de chaleur
D.Condenseur du tuyau
E.Condenseur
Filtre f.
G.Combinaison du tuyau de pool de refroidissement
H.La lumièRe de l'huile du réServoir de collecte de composant
I.Composant du milieu du réServoir de collecte d'huile
J.Dispositif àDéPression
K .RéServoir d'huile de réSidus
L.PéRiphéRique d'éLimination de la poussièRe de fuméE
Inclure une forte tour de pulvéRisation,le projet de ventilateur, tour d'absorption de carbone activé,recycler purifier l'eau piscine
M .Le filtre àSable du filtre
N .L'éTanchéItéDe l'eau
O .RéServoir d'agitation
P.Plate-forme de fonctionnement
Q .L'armoire de distribution de puissance
R.Autre pièCe jointe
4.Featurs usine :
A.).De fonctionnement continu pendant 90 jours sans cokage.
B) .Dernier systèMe de chauffage tubulaires qui peut éConomiser le carburant 20--30 %.
C).Tous les scelléS et l'alimentation et des scories de déCharge automatique du systèMe, disponible en éTat de la tempéRature de 350 degréS.
D) Ce modèLe est pour le traitement des déChets d'huile moteur dans le carburant diesel.
E).La sortie devrait êTre supéRieur à90 %, l'eau pour cent ont une incidence sur les donnéEs de toute éVidence.
Notre machine de distillation peuvent l'éCoulement de distillat de matéRiaux, tourner les déChets àL'éNergie.
- Carburant huile extraite àPartir de déChets plastiques et de déBris de caoutchouc.
- DéChets d'huile moteur.
- DéChets d'huile brute.
- Les DéChets de l'huile de lavage.
- DéChets d'huile, huile brute.
- DéChets d'huile de graissage.
F ) .D'accroîTre le rendement en huile de 5 % par rapport àLa mêMe usine, taux de rendement de l'huile atteint à80 %.
G).Condenseurs et unique péRiphéRique vide rend notre machine de distillation d'huile de pyrolyse hautement efficace.
H ) Et de conception avancéE des péRiphéRiques pour vous assurer que le processus de distillation se déRoule dans un total de l'environnement et la séCuritéEnvironnante.
Je) .Plusieurs méThodes pour éLiminer la couleur et odeur de l'huile distilléE qui assure la final est d'huile de haute qualité.
J).Le jeu complet de l'unitéNe produisent pas de fuméE et aucune odeur.
5. ParamèTre d'huile aprèS distillation
| Projet |
Le carburant diesel |
Standard |
| L'oxydation |
2.2 |
≤2.5mg/100ml |
| La teneur en soufre (%) |
0,3 |
M/M ≤0,2 |
| 10 % Des réSidus de carbone réSiduel àLa vapeur (%) |
0,33 |
M/M ≤0,3 |
| Teneur en cendres (%) |
0.16 |
%M/m ≤0,01 |
| La teneur en eau (%) |
Des traces |
/ |
| Des impuretéS méCaniques |
/ |
/ |
| La Densité(g/ml) |
0.85 |
0.83-0.87 |
| Point de solidification(ºC) |
-10 |
0 |
| Point éClair (ferméE )(ºC) |
45 |
55 |
| Le mouvement de la viscosité |
3.5 |
(20ºC ) mm2/s
3.0-8.0 |
| La valeur de combustion(Kcal) |
9500 |
8500 |
| Colority |
1.2 |
≤3,5 |
| Un indice de céTane |
40 |
45 |
| L'acidité |
/ |
Mgkoh/100ml≤7 |
Fournisseur Audité 
