Histoire de compagnie
Fondé en 1999, Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co., Ltd. est un principal fabricant se spécialisant en concevant et en fabriquant les véhicules électriques à quatre roues. Notre compagnie a un secteur d'atelier de 30.000 mètres carrés et de 400 ouvriers. Notre courant la capacité productive que quotidienne est 100units par jour, ceci peut être ajusté avec l'augmentation de volume d'ordre
Notre compagnie a le permis de production unique pour le véhicule électrique par le bureau de surveillance de la qualité et technologie de la Chine. En 2003, nous avons été approuvés par ISO9001. En 2006, nous avons été approuvés par le système de qualité de WMI pour obtenir notre propre VIN.
Avec la gestion efficace et les talents spécialisés, notre compagnie est consacrée à offrir les produits de bonne qualité avec le prix concurrentiel et le service après-vente de la première classe
Pourquoi EV ?
Il devrait y avoir au moins trois raisons d'EV :
Premièrement, pollution de diminution ! EV comme zéro-émission-voiture peut aider à améliorer l'environnement beaucoup ;
deuxièmement, diminuer le coût ! Cependant le coût initial d'achat d'EV est plus haut que la voiture d'essence, le coût de maintenance d'EV sera extrêmement inférieure que voiture d'essence. Basé sur le calcul, pour un 48V EV, il consomme seulement l'électricité 2KWH par 100kms. Le coût est beaucoup inférieur à la voiture d'essence
Troisièmement, indépendant de point de vue énergétique ! Pour un pays qui est manque de source d'huile, il devrait trouver une manière de la rendre indépendante à partir de l'huile. La ressource en eau, la ressource du soleil et la ressource de vent sont ressource alternative potentielle ; le problème est de trouver un milieu au stockage l'énergie. Alors la batterie sera le meilleur choix à ce moment
Composantes clés
Article | Description |
| Contrôleur | Contrôleur de Curtis, 400A, importé des Etats-Unis directement |
| Moteur |
5KW évalué (6.8HP), marque chinoise
Le moteur de C.C et le moteur à courant alternatif Sont disponibles |
Batterie | Batterie Trojan, T105+, importé des Etats-Unis directement |
| Chargeur |
Chargeur à bord de fréquence
(entrée 90V-265V, 47-63HZ, rendement 48V/22A) |
Exécution
Article | Description |
| Capacité en sièges | 4 |
Gamme (chargée) (kilomètre) * |
jusqu'à 100 |
| Max.speed (km/h) | jusqu'à 40 |
| Rayon de Min.turning (m) | 4.5 |
| Capacité de Max.climbing (chargée) | jusqu'à 20% |
| Mouvement maximal après frein à la vitesse de 20km/h | ≤4m |
| Poids de Max.loading (kilogrammes) | 300 |
| Temps de remplissage (heure) | 8-10 |
| Durée de vie de batterie (cycles) | 750 |
* 1) basé sur les conditions d'essai : route bétonnée de la vitesse 20km/h, plate et droite, vitesse du vent moins que 5m/s, la température de 25 degrés Celsius ;
2) la gamme variera selon la température, catégorie, charge utile et modèle d'entraînement
Dimensions
Article | Description |
| Dimensions hors-tout (millimètres) | 3150x1200x1850 (LxWxH) |
| Dégagement de Min.ground (millimètres) | 120 |
| Empattement (millimètre) | 2450 |
| Bande de roulement de roue avant (millimètres) | 855 |
| Bande de roulement de roue arrière (millimètre) | 975 |
Corps et armature
Article | Description |
| Armature et châssis | Cadre en acier soudé avec le traitement de phosphate+electro-coating |
| Corps | Couverture avant de pp et arrière en plastique de corps, injectée |
| Toit | FRP |
| Pare-brise | Verre feuilleté (avec l'E-marque) avec l'essuie-glace et le pulvérisateur d'essuie-glace |
| Soutènements | Barre de pain, enduit de poudre de texture |
| Ceinture de sécurité | ceinture de sécurité 3-point, avec l'E-marque |
| Coussin | Éponge renée avec le similicuir artificiel et le couvercle inférieur en plastique |
| Dossier | Éponge renée avec le similicuir artificiel et la couverture en plastique |
| Accoudoir | Formé |
| Natte de plancher | Le caoutchouc de Skidproof |
| Panier de chandail de centre | Acier du carbone, de large volume |
| Support de sac de golf | Appui en acier avec la courroie en nylon |
| Tableau de bord | Plastique noir, avec le commutateur de F/R, indicateur de puissance de batterie, clé de contact là-dessus |
| Colonne de direction | Avec la serrure |
| Supports de boisson | 4 supports de tasses, 2 grands et 2 petits |
| Équilibre latéral | Aluminium expulsé |
| Porte-cartes de points | Sur le volant |
Système électrique
Article | Description |
| Lumières |
12V, phare (faisceau haut-bas), lumière de rotation avant, lumière de frein arrière et lumière de rotation arrière, toutes les lumières avec l'E-marque |
Klaxon | Klaxon électrique, 12V |
| Vibreur renversé | Électrique, 12V |
| Multimètre numérique | Avec le tachymètre, l'odomètre, l'ampermeter et le divers indicateur |
| Commutateur de combinaison | Avec le commutateur de phare, commutateur léger de rotation, commutateur d'essuie-glace |
| Convertisseur de DC/DC |
48V/12V |
Direction et suspersion
Article | Description |
| Commande de direction |
Commande de direction en une seule étape de support et de pignon,
avec la fonction automatique de compensation |
Circuit de freinage | frein à tambour avant hydraulique à quatre roues d'arrière de frein à disque, avec le frein de parc de main |
| Accélérateur | Type de résistance, changement stepless de vitesse |
| Suspension avant | Amortisseur hydraulique de cylindre et ressort lame |
| Suspension arrière | Amortisseur hydraulique de cylindre et ressort lame |
| Entraînement du modèle | Décélération à deux étages à axe arrière, entraînement direct de moteur |
| À axe arrière | Camp différentiel en acier, integrated, rapport de vitesse de 12.49:1 |
| Roue et pneu | roue de 10x6 Alumimum et 205/50-10 4PR |
