Capteur de voiture universel O2 Modèle n° : 0258006028 Pièce de rechange
Détails du Produit
| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| application voiture: | 206 207 |
| intervalle de remplacement recommandé: | 150000-200000km |
Membre Diamant Depuis 2025
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
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Info de Base
- N° de Modèle.
- 0258006028
- poids brut unique
- 0.500 kg
- taille de boîtier unique
- 20x10x20cm
- objectif
- pour le remplacement/la réparation
- no d'origine
- 0258006028
- poids
- 0.0872kgs
- ma
- 1 pièce
- longueur totale
- 410mm
- tension de fonctionnement
- 12 v-14 v.
- Origine
- Hunan, China, China
- Code SH
- 9027100090
- Capacité de Production
- 150000 pièces par mois
Description de Produit
Sonde à oxygène Lambda universelle 0258006028 hautes performances
|
No d'origine
|
0258006028
|
|
Nombre de fils
|
4
|
|
Longueur hors tout
|
410mm
|
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Tension de fonctionnement
|
12 V
|
|
Taille hexagonale
|
22mm
|
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Type de montage
|
Fileté
|
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Référence croisée
|
BERU 0 824 010 048/0 824 010 295/OZH 046
DENOX-2001 DENSO ES10795-12B1 |
| Véhicules adaptés |
306 Berline (7A, 7C, N3, N5) 406 Saloon
BOÎTE PARTENAIRE
Coupé 406
407 SW
RANCH
HOGGAR
CITROËN
CHANSON
BOÎTE BERLINGO
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
Pluriel C3 (HB_)
BERLINGO
Berline C4 PALLAS
|
1.respecter ou dépasser les spécifications d'origine en termes de forme, d'ajustement et de fonctionnement
2.connecteurs et faisceau d'origine à montage direct vrai
3.Direct Fit comprend un connecteur OE pour une installation facile
4.designed améliorer la consommation de carburant tout en réduisant les émissions nocives
2.connecteurs et faisceau d'origine à montage direct vrai
3.Direct Fit comprend un connecteur OE pour une installation facile
4.designed améliorer la consommation de carburant tout en réduisant les émissions nocives
Qu'est-ce qu'une sonde à oxygène
Une sonde à oxygène détecte la quantité d'oxygène dans le système d'échappement d'un véhicule et envoie un signal à l'unité de contrôle du moteur (ECU), qui ajuste la quantité de carburant fournie à la chambre de combustion.
*une quantité excessive d'oxygène dans l'échappement ou trop faible quantité de carburant alimentant le moteur indique un mélange pauvre, ce qui peut causer des problèmes de performances.
*un trop faible niveau d'oxygène ou de carburant dans l'échappement indique un mélange riche, ce qui entraîne une diminution de la consommation de carburant et des émissions excessives.
L'une ou l'autre condition peut réduire la durée de vie du convertisseur catalytique, ce qui élimine les polluants nocifs de l'échappement.
Presque tous les véhicules à essence depuis 1986 ont au moins une sonde à oxygène, et les véhicules fabriqués depuis 1996 en auront au moins deux. Un capteur est situé en amont du convertisseur catalytique pour communiquer avec le module de commande du moteur (ECM) afin de signaler au véhicule s'il doit utiliser plus ou moins de carburant. Un deuxième capteur est situé après le convertisseur catalytique pour s'assurer que le convertisseur catalytique fonctionne correctement
*une quantité excessive d'oxygène dans l'échappement ou trop faible quantité de carburant alimentant le moteur indique un mélange pauvre, ce qui peut causer des problèmes de performances.
*un trop faible niveau d'oxygène ou de carburant dans l'échappement indique un mélange riche, ce qui entraîne une diminution de la consommation de carburant et des émissions excessives.
L'une ou l'autre condition peut réduire la durée de vie du convertisseur catalytique, ce qui élimine les polluants nocifs de l'échappement.
Presque tous les véhicules à essence depuis 1986 ont au moins une sonde à oxygène, et les véhicules fabriqués depuis 1996 en auront au moins deux. Un capteur est situé en amont du convertisseur catalytique pour communiquer avec le module de commande du moteur (ECM) afin de signaler au véhicule s'il doit utiliser plus ou moins de carburant. Un deuxième capteur est situé après le convertisseur catalytique pour s'assurer que le convertisseur catalytique fonctionne correctement
Quel type de sondes à oxygène pouvons-nous fournir
Guide de diagnostic de la sonde à oxygène
État de la sonde à oxygène :
Décoloration verdâtre et granuleuse.
Cause possible :
De l'antigel s'est échappé et est entré
la chambre de combustion.
Mesure :
Remplacer la sonde à oxygène. Vérifiez le
bloc-moteur, culasse, admission
usure du collecteur et du joint de culasse
et fissures.
Cause possible :
De l'antigel s'est échappé et est entré
la chambre de combustion.
Mesure :
Remplacer la sonde à oxygène. Vérifiez le
bloc-moteur, culasse, admission
usure du collecteur et du joint de culasse
et fissures.
État de la sonde à oxygène :
Noirci, avec contamination huileuse.
Cause possible :
Consommation d'huile excessive.
Mesure :
Contrôler les guides de soupape et les joints,
qui peuvent être usés. Remplacer le
sonde à oxygène.
Cause possible :
Consommation d'huile excessive.
Mesure :
Contrôler les guides de soupape et les joints,
qui peuvent être usés. Remplacer le
sonde à oxygène.
État de la sonde à oxygène :
Câble cassé.
Cause possible :
Tension excessive du câble.
Mesure :
Remplacer la sonde à oxygène.
Acheminer le nouveau câble sans tension
Cause possible :
Tension excessive du câble.
Mesure :
Remplacer la sonde à oxygène.
Acheminer le nouveau câble sans tension
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Changsha Torch Auto Parts Co.,Ltd est le premier fabricant de pièces de rechange d'OE Automotive en Chine, et couvre environ 60% du marché chinois d'OE.
Nous disposons des technologies de soudage les plus fiables du platine et de l'iridium ;
Par conséquent, nous pouvons produire des pièces de rechange de haute qualité en concurrence avec tout autre fournisseur.
Nous sommes maintenant invités à fabriquer des pièces de rechange pour remplacer certaines marques célèbres.
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R: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons des pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût de l'échantillon et le coût de coursier.
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A: Nous fournissons OEM&ODM service, peut fournir une conception spéciale pour le logo de la société client .
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