Beijing Avespeed Commercial & Trading Co., Limited

Fabricant / fournisseur de Groupes Électrogènes, Électrogène Diesel, Groupes Électrogènes Diesel en Chine.

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Accueil> Liste des Produits> autres> 1200KW Gamme Ave-Detuz insonorisées avec ATS Générateur Diesel

1200KW Gamme Ave-Detuz insonorisées avec ATS Générateur Diesel

Prix FOB de Référence:
US $ 260000.0- 330000.0 / Pièce
Commande Minimum: 1Pièce
Conditions de Paiement: LC, T/T
Port: Shanghai, China
Capacité de Production: 1000PCS Per Month

Description de Produit

Info de Base
  • N° de Modèle: GF1200
  • Type : Générateur Diesel de Base
  • Méthode d'installation : Fixé
  • Coup : 4 Courses
  • Méthode de refroidissement : Refroidissement par Air
  • Type de sortie : Triphase CA
  • Vitesse : HSS
  • Conditions d'utilisation : L'utilisation des terres
  • Usage : Parts ordinaires
  • Landuse type d'unité : Ordinaire
  • mode d'excitation : AC rotation Exciter
Info Supplémentaire.
  • Trademark: avespeed
  • Packing: Woodcase
  • Standard: CE ISO9001
  • Origin: China
  • Production Capacity: 1000PCS Per Month
Description de Produit

1200KW AVE-plage Detuz insonorisées avec ATS Générateur Diesel



Caractéristiques :
U rencontrer : ISO8528, CEI60034, ISO3046;
U Marine entraînée par moteur à vitesse moyenne, la construction modulaire, Diesel/mazout lourd;
U sans balai de gravure de l'autonomie de l'alternateur excité avec AVR;
U Application : marine, aux terres (EPS), d'alimentation puissance conteneurisées.
U Faible bruit, long, TBO faible coût de fonctionnement

1. Parfait de la structure de la combustion
moteur de la série 620 est un des plus bas de la consommation de carburant des moteurs à haute vitesse dans le monde. La consommation d'huile de la puissance nominale iat ≤ 1g/KW. H, la consommation de carburant : 190~202g/kwh;

2. Capacité de départ parfait :
il peut être démarré avec succès à -10º C sans accessoires. Heure de départ ≤ 10 sec;

3. Deux type de Démarrage :
électrique de démarrage et de démarrage de l'air;

4. Parfait état de charge faible :
le système d'admission d'air choisissez "Hallo' techniques afin d'améliore les performances de gravure et réduit la consommation de carburant. Peut être autorisée à long temps de fonctionnement à 20 % de charge ;

5. Pratique :
à déterminer l'entretien620 moteurs a une haute fiabilité et les avantages de structure compacte, ces excellence réduit la charge de travail de l'entretien ou la réparation. Tous les accessoires équipés autour du moteur pour remplacer facilement. Il n'est pas nécessaire de raccrocher le moteur pour le démontage sauf principal et le vilebrequin de l'ours;

6. Abaisser exhyaust Température :
Température d'échappement(avant / après turbo turbo charge charge ) : 600º C/450º C, il serait de fournir une meilleure condition de travail pour l'opérateur ;

7. Moins de bruit :
niveau de bruit à la puissance nominale 105~107dB(A) (avec générateur);

8. Avantages de la structure compacte :
Bonne rigidité, structure haute résistance, de réduire la déformation d'endure le plus élevé la pression de combustion;

9. Répondre aux besoins de l'OMI pour les Nox demande;

10. Sans demande spéciale de Lub. L'huile.


Modèle du générateur

500GF

600GF

800GF

1000GF

1250GF

Groupe électrogène de puissance nominale(KW)

500

600

800

1000

De 1250

Le modèle de moteur

N6210ZD12

N6210ZD4

N6210ZD18

N8210ZD

N8210ZD4

Alésage x course (mm)

210x300

Type de moteur

4-AVC, Inline, injection directe, Intercooled Tubocharged,

Capacité du moteur(KW)

551

662

882

1103

1471

Le moteur Rev. (tr/min)

750 50 Hz@
60Hz@720

750 50 Hz@
60Hz@720

1000 50Hz@
60Hz@900

1000 50Hz@
60Hz@900

1000 50Hz@
60Hz@900

La consommation de carburant (L/h)

131

154,3

207.6

261.9

327,4




Rendement électrique :
C

La tension

Plage de réglage de tension sans charge

%

95~105

Taux de fluctuation de tension

%

±1

Taux de régulation de tension stable

%

±2,5

Taux de régulation de tension transitoire

%

±20~-15

Temps de stabilisation

S

1

Méthode d'excitation de l'alternateur


AVR sans balai

Fréquence

Stabilité de fréquence (rev.) Taux de régulation

%

5

Fréquence (rev.) Taux de fluctuation

%

±0,5

Taux de régulation de fréquence transitoire

%

±10

Temps de stabilisation

S

< 5

Méthode de régulation de fréquence


Auto / Manuel

Protection

Au cours de la vitesse : 115 % Nr A, T, S Inverser P. : -9,6 % PN A, T

LO. P : 0.25MPa A, 0.15MPa T,S:130 % de plus de courant dans un, T

FW T.: 90CA, 95Tc,S Au cours de la tension : 120% V A, T

LO. T : de 90CA:110 % au cours de charge dans un