Catalyst transporteur métal alvéolé Subsrate Introduction :
Notre produit est fabriqué de catalyseur de platine et palladium, ces trois métaux précieux de rhodium. Lorsque le monoxyde de carbone, hydrocarbures et de l'azote par le biais de trois-yuan Catalyst, l'activité permettra d'améliorer sous haute température. Les résultats, le monoxyde de carbone est oxydé le dioxyde de carbone, d'hydrocarbures dans l'eau et de dioxyde de carbone et la réduction des oxydes d'azote de l'azote.
Principe de fonctionnement de catalyseur en métal de transporteur
Catalyseur substrat Honeycomb Transporteur peut traiter avec CO, HC et NOX trois sortes de gaz dans la voiture à travers trois catalyseurs-yuan, le renforcement de la purification de trois sortes de gaz, l'oxydation, la réduction des réactions chimiques actifs. Un des co sous haute résistance. Substrat métallique est avec les avantages de fast gravure, de petits volumes, haute résistance mécanique, d'éminents de la résistance à la chaleur, etc. Il est largement utilisé dans la purification des gaz d'échappement, en particulier pour moto. Premièrement substrat métallique devrait être prétraités afin de générer une couche de transition qui est nécessaire pour résoudre l'expansion thermique discordants entre le substrat métallique lui-même et la couche active. Sur la couche de transition, il est couché avec une rare catalyseur de la terre, tandis que dans la couche active est enduit de métal noble comme Pt, Pd Rh. Le catalyseur est enduit avec élément de terre rare et métaux nobles de Pt, Pd Rh. Lorsque l'échappement du moteur en passant par le convertisseur catalytique à trois voies les éléments de CO serait oxydé en CO2, le HC est transformé en H2O et CO2, tandis que les émissions de NOX est deoxidized en azote. Le catalyseur substrat est faite de métal honeycomb avec croûte en acier inoxydable et corps honeycomb Fe-Cr-Al ; c'est une partie critique de motocyclettes et les moteurs hors route pour rendre le gouvernement de rencontrer d'émission d'échappement standard.
Le métal Honeycomb Substrat :
*Peut fournir avec l'Europe. II, III produit standard
*Peut fournir des échantillons de votre test
*Peut fournir la SGS test ou de l'autre test que vous avez besoin
*Peut fournir diverses de type que vous avez besoin
*Peut fournir de bonne qualité et de substrat Honeycomb reasonbal métal
Principaux paramètres techniques :
Substrat : Métal honeycomb substrat (alliage Fe-Cr-Al)
La lumière de la température d'arrêt : CO≤ 200°C, HC≤ 200°C, de NOX ≤ 200 °C
Taux de perte de revêtement ≤ 3 %
Le taux de conversion : CO≥ 90 %, HC≥ 90 %, de NOX≥ 80 %
*Haute qualité de coquille en acier inoxydable 409(ss304 est également avaialbe)
*400 cellules/sqt(300cellules, 600cellules, 800 cellules sont également disponibles)
*L'intérieur de catalyseur (Pt, Pd Rh+Rare Earth) de revêtement sur le miel peignées substrat métallique
*Fonction : réduire hamful emmision( CO, CH, NOx) du moteur vehcle plus de 97 %
*Rencontrer emmision norme Euro3, et la vie de la garantie est de 3 ans/80000 kms
*En métal précieux : PT/PD/HR--l'allemand Heraeus / Johnson Matthey
Mur Matériau : Acier inoxydable cordiérite/
*Le matériau de revêtement : Al2O3 et de matériaux de stockage en oxygène de terre rare
*Utilisation: pour système d'échappement de l'auto moteur, comme Honda, Suzuki, Toyato, etc. et moteur diesel, comme les machines agricoles et la machinerie de construction : timon, la récolteuse, de riz transplanter, semoir, Rice Mill, Weeder, batteuse, machines de levage, excavateur, béton armé de la machinerie.
*La durabilité-- catalyseur en céramique : 80, 000 km/ catalyseur métallique : 100, 000 KM
*La spécification--forme cylindrique, série "T")/(un trou de la série "S" (deux trous)/ trois trous
*Taille: diam 110mm~155mm, hauteur: 40mm~150mm, Cellulaire: 100~600 ICSP. Comme : Dia 110*110(80)mm Inner hight/ 200 ICSP. Diamètre intérieur 120*130(hight120)mm/ 400 S
*Peut être utilisé pour Honda, BMW, Buick, etc
*Ci-dessus est une partie de notre metal catalysts, plusieurs tailles et Spec. Peut être personnalisé pour votre moteur.
| Forme |
Taille de boîtier (mm) |
La taille de base(mm) |
La densité cellulaire (ICSP) |
| Rotundity |
Ø 30x22 |
Ø 28x20 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 35x20 |
Ø 33x20 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 35x30 |
Ø 33x30 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 35x40 |
Ø 33x40 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 35x50 |
Ø 33x50 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 35x60 |
Ø 33x60 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 35 x 70/100/130 |
Ø 33 x 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 42 x 70/100/130 |
Ø 40 x 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 45 x 70/100/130 |
Ø 43 x 60/90/120 |
100/200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 63,5 x 85/100/130 |
Ø 60,5 X 74.5/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 73 x 70/100/130 L |
Ø 70 x 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 93 x 70/100/130 |
Ø 90 x 60/90/120 |
200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 100,3 x 100/130 |
Ø 98,3 x 90/120 |
600 |
| Rotundity |
Ø 144 x 150/152.4 |
Ø 142 x 140/142.4 |
200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 190 x 200 |
Ø 188 x 190 |
200/300/400 |
| Rotundity |
Ø 420 x 100/130 |
Ø 416 x 90/120 |
300/400 |
| Piste de course |
123x63x85 |
120x60x75 |
200/300 |
| Piste de course |
123x63x100 |
120x60x90 |
200/300 |
| Piste de course |
78.5x52x104 |
76.5x50x90 |
200/300 |
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