Shandong, China
Type de Commerce:
Fabricant
Surface de l'Usine:
5800.0 square meters
Année d'Etablissement:
2000-07-13
Marchés Principaux:
Southeast Asia/ Mideast, Africa, Australia
Termes de Paiement:
LC, T/T

Fabricant / fournisseur de Défense en Caoutchouc Pneumatique, Navire Lancement Airbag, Pare-battage Yokohama en Chine, en offrant Airbag Intisive pour expédier le lancement, Adopté RS et de Certificat BV Navire Airbag de levage, Navire à navire de la protection de l'aile en caoutchouc ... de bonne qualité et etc.

Gold Member Depuis 2011
Audited Supplier
 Navire à navire de la protection de l'aile en caoutchouc pneumatique
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Navire à navire de la protection de l'aile en caoutchouc pneumatique

Obtenir le Dernier Prix
Commande Minimum / Prix FOB de Référence
2 Pièces US $1000  / Pièce
Conditions de Paiement: LC, T/T
Port: Qingdao, China
Capacité de Production: 40PCS/Month

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Info de Base

N° de Modèle.
20190428001
Matériel
Caoutchouc
Forme
Cylindrique
Structure
Flottant
Taille
3.3 * 6.5m

Info Supplémentaire

Marque Déposée
XinCheng
Emballage
Deflated
Standard
ISO17357: 2008
Origine
Qingdao
Code SH
401694
Capacité de Production
40PCS/Month

Description de Produit

L'aile en caoutchouc de Yokohama: (pour l'utilisation de navires) utilise en tant que moyen d'air comprimé pour absorber l'énergie à partir de l'impact. Nous avons adopté le plus avancé du processus d'enroulement à accroître la capacité portante et le mouvement de la capacité de résistance. Ship to Ship Protection Pneumatic Rubber Fender

Ship to Ship Protection Pneumatic Rubber Fender
Ship to Ship Protection Pneumatic Rubber Fender

Avantage et l'application:
En comparaison avec pare-chocs en caoutchouc de style traditionnel aile, il a les caractéristiques suivantes, absorbant plus d'impact, moins d'inverser l'impact sur les navires, une installation facile, plus d'élasticité, de ne pas être refoulées hors de forme sous pression, moins de peser et pratique et économique. Afin d'aile pneumatique a une application généralisée sur les pétroliers, navires porte-conteneurs, des yachts de luxe, l'océan plates-formes, larges chantiers navals, militaires et les plus grands ports de fondations de ponts sous-marine, etc.

But
1. Installé dans le terminal et le quai, utilisé le navire shore et l'atterrissage.
2. Installé dans le navire d'administration, le navire utilisé à proximité de navire.
3. Tige de flottement peut comme sur la mer.
4. Peut être utilisé le transport de marchandises sur la mer
5. Tuyau airproof utilisé

Spécifications:
1. Diamètre à petite échelle: Moins de 1 mètre; Longueur: Moins de 1.5meter
2. Le diamètre moyen: Plus de 1 mètre, moins de2compteur; Longueur: Plus d'1.5METER, moins de 4 mètre.
3. Diamètre à grande échelle: Plus de 2, 5 mètre; Longueur: Longueur exigence des clients de base

Étant donné que nous possédons une équipe de techniciens professionnels, de sorte que le plus avantage est que nous pouvons vous suggérer la plus appropriée de la quantité des airbags nécessaires conformément à la condition réelle des navires et des structures, qui peut éviter le gaspillage de la population, le coût et l'heure. Notre mission est de fournir au client de marchandises de classe mondiale, de sorte que nous garantit des normes élevées et les performances de tous les produits. Les exigences des clients sont strictement suivies au cours de toutes les phases de production.
Ship to Ship Protection Pneumatic Rubber Fender
Ship to Ship Protection Pneumatic Rubber Fender


Le stockage de l'aile en caoutchouc pneumatique
1. Quand ne pas utiliser pendant un long moment laver la surface de l'aile, sécher et remplir suffisamment en droit de l'air comprimé à jeter dans un endroit frais et sec endroit bien ventilé
2. Le lieu de stockage de l'aile en caoutchouc pneumatique doit être très loin la forme source de chaleur
3. Essayez de garder loin de l'aile de l'acide de la graisse alcalins et les solvants organiques
Ce navire maritime catalogue d'aile
D*L Pression initiale(po) est de 0, 05 Mpa Essai de pression Pression initiale(po) est de 0.08Mpa Essai de pression

 

 

 
Mpa
 

 

 
Mpa
Peser R(KN) E(KJ)
 
Peser R(KN) E(KJ)
 
0.5*1, 0 24 64 6 0.15 27 86 8 0, 18
0, 6*1.2 35 86 10 0.15 39 124 16 0, 18
0, 7*1.5 50 136 17 0.15 55 180 24 0, 18
1.0*1.5 80 181 32 0.15 88 238 45 0, 18
1.0*2.0 100 256 45 0.15 110 338 63 0, 18
1.2*2.0 120 296 62 0.15 120 389 88 0, 18
1.35*2, 5 170 426 100 0.15 183 560 141 0, 18
1, 5*3.0 320 578 152 0.15 355 760 214 0, 18
1.7*3.0 400 637 190 0.15 440 840 268 0, 18
2.0*3, 5 590 875 306 0.15 650 1150 430 0, 18
2, 5*4.0 1050 1378 660 0.15 1150 1815 925 0, 2
2, 5*5.5 1350 2010 932 0, 118 1480 2650 1315 0, 2
3.0*5.0 1880 2100 1070 0, 18 2060 2520 1360 0.25
3.0*6.0 2180 2530 1360 0, 18 2400 3210 1670 0.25
3.3*4.5 En 2020 1880 1170 0, 18 2220 2470 1640 0.25
3.3*6.5 2700 3010 1810 0, 18 2960 3960 2530 0.25
Remarque: Le poids de la balle par balle Poids (sans veste), le poids d'erreur de ± 10 %; Erreur de la force de réaction de ± 10 %

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