Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
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Système dynamique:moteur PMSM
Dawang Motors, maintenance gratuite
Petite taille : 1/3 de moteur à engrenages traditionnel
Faible bruit : moins de 40 % que le moteur à engrenages traditionnel
Faible consommation : 30 % d'économie par rapport au moteur à engrenages traditionnel
Température basse : inférieure à 1310F
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VFD:convertisseur vectoriel 1.démarrage en continu : algorithme vecteur moteur et suppression de courant à atteindre Pas de bruit : jusqu'À 16 KHZ, pas de bruit pendant la vitesse, le ralentissement et le fonctionnement 3.Restart : il peut redémarrer sans à-coups lorsque les lames ne sont pas complètement arrêtées 4.protection contre les défaillances : 25 protections de sécurité (surintensité, surtension, perte de phase sous tension, surcharge, etc.) |
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Lame:coupe transversale variable profilée 1.0.059''épaisseur N°5052 plaque en alliage d'aluminium aviation, ne se brise pas lors d'un impact 2.à la théorie aérodynamique de longueur égale de corde, la lame rétrécit et thins de la racine à la pointe jusqu'à la queue puis élargir, plus uniforme 3,17 Ibs par lame (24 ft),5 lames au total 84,9 Ibs.plus sûr |
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Moyeu de roue (châssis) :
7075 plaque d'aluminium aéronautique après usinage de précision CNC, aspect parfait et rationalisation du métal pour garantir les performances mécaniques. Après usinage, la tolérance maximale est de 100 μm, pour assurer l'équilibre dynamique.
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Connexion lame et pétiole Le pétiole convexe avec dispositif de tampon concave forme le joint engagé, élimine la force centrifuge des pales lorsque le ventilateur fonctionne et la force de cisaillement lorsque le ventilateur démarre et s'arrête. La vis transversale est dans le même sens que la chenille du ventilateur pour éviter le cisaillement afin de garantir que la lame ne se casse pas, éliminer radicalement les risques de sécurité possibles. 2.pétiole et moyeu de roue Le pétiole et le moyeu/moteur sont intégrés par les sections concave-convexes étagées pour s'engager l'une l'autre. La structure globale est utilisée pour résister à la force centrifuge pendant le fonctionnement, et toutes les fixations ne sont pas contraintes. 3.moteur et roulette à bride Anneau de sécurité:connecter les 5 pétioles et le capot supérieur du moteur forment l'ensemble, adopter l'occlusion structurelle à la force de l'ensemble du ventilateur. Roulette anti-chute:la roulette concave à bride engagée avec la roulette convexe anti-chute se ring sous la gravité pour assurer la connexion fiable entre la roulette à bride et le moteur. |
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Résultat du test de collision de Dawangfan :
(impacté par le chariot élévateur )
Les lames sont toujours tordues et déformées, ne se cassent pas et ne tombent pas.
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Autres :
Profils communs,connexion rigide,cas de chute de ventilateur
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| Élément | Ventilateurs W. | ||||||||
| Modèles | 26pi | 24 pi | 22 pi | 20 pi | 18ft | 16 pi | 12 pi | 12 pi | 10 pi |
| Diamètre(m) | 8 | 7.3 | 6.7 | 6.1 | 5.5 | 4.9 | 4.2 | 3.6 | 3.1 |
| Vitesse (tr/min) | 0-50 | 0-55 | 0-60 | 0-65 | 0-70 | 0-75 | 0-80 | 0-90 | 0-100 |
| Volume d'air (m³/min) | 15072 | 13804 | 11630 | 9639 | 7836 | 6220 | 4570 | 3357 | 2263 |
| Couverture (m²) | 2462 | 2123 | 1809 | 1520 | 1256 | 1017 | 804 | 615 | 452 |
| Consommation (kw/h) | ≤1.2 | ≤1.0 | ≤0.8 | ≤0.6 | |||||
| Poids (kg) | 108 | 92 | 90 | 73 | 63 | 60 | 57 | 42 | 39 |
| Bruit (dB) | ≤38 | ||||||||
| N° lame (pcs) | 5 | ||||||||
| Puissance nominale (kw) | 1.5 | 1.1 | 0.7 | ||||||
| Courant à pleine charge (A) | 3.2 | 5.2 | 3.5 | ||||||
| Alimentation (V) | 380 | 220 | |||||||
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