| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | 1 an |
| Capacité de chargement évaluée: | 900 tonnes |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
| Le point | * | * | * | ||
| Capacité de levage nominal maximum | Condition de travail standard | Rampe de lourds | T | 1 | 650 |
| La lumière de la rampe | T | 1 | 290 | ||
| Tour de bras | T | 1 | 224 | ||
| Haut de page unique | T | 1 | 30 | ||
| Superlift condition de travail | Rampe de lourds | T | 1 | 700 | |
| La lumière de la rampe | T | 1 | 267 | ||
| Tour de bras | T | 1 | 324 | ||
| Jib spécial | T | 1 | 460 | ||
| Moment de charge max. | T.m | 1 | 8040 | ||
| Dimensions | * | * | * | ||
| Condition de travail standard | Longueur de flèche de lourds | M | 1 | 24~84 | |
| La lumière de longueur de flèche | M | 1 | 66~102 | ||
| Tour de la longueur de la flèche | M | 1 | 24~84 | ||
| Superlift condition de travail | Longueur de flèche de lourds | M | 1 | 36~96 | |
| La lumière de longueur de flèche | M | 1 | 90~138 | ||
| Tour de la longueur de la flèche | M | 1 | 24~96 | ||
| Longueur de flèche spécial | M | 1 | 12 | ||
| Max. La dimension de l'unité unique (platine) en état de transport (L×B×H) | M | 1 | 12.6×3,4×3,4 | ||
| La vitesse | * | * | * | ||
| La vitesse | Dispositif de levage max. de la vitesse de ligne unique de treuil (Pas de charge au 6e couche) |
M/min | 1 | 130 | |
| Luffing Treuil De La Rampe max. de la vitesse de ligne unique (au 1er couche) | M/min | 1 | 2×58 | ||
| Vitesse de rotation maxi. | R/min | 1 | 0,65 | ||
| La vitesse de déplacement maxi. | Km/h | 1 | 1 | ||
| Grade-capacité | 1 | 30 % | |||
| La pression au sol moyenne | MPa | 1 | 0,146 | ||
| Le moteur | * | * | * | ||
| Modèle | 1 | TAD1642VE | |||
| Puissance de sortie du moteur | KW | 1 | 494 | ||
| La masse | * | * | * | ||
| Masse totale du véhicule (18m de la rampe lourd, crochet principal bloc) | T | 1 | 530 | ||
| Max. masse de la seule unité en état de transport | T | 1 | 74 | ||
