La spécification
| Nom du produit |
Bogies de wagon de chemin de fer |
| Matériau de large |
Aciers et À de nombreuses normes internation |
| Les bogies application |
Wagon de fret, entraîneur de passager |
| Taille |
Selon les dessins des clients |
| Manomètre |
Jauge standard 1435mm, de la moelle osseuse 1067mm Jauge, jauge de compteur 1000mm |
| La capacité |
2.000 pcs par an |
| Le test |
L'analyse chimique, métallographiques, analyse, les tests aux ultrasons mechnical, magnétique de test, test d'impact, la dureté d'essai, la qualité de surface et de la dimension rapport |
| Certifications |
La norme ISO9001, ISO 14001, OHSAS18001, AAR, IRIS, STI |
| Tapez No |
Capacité max(T) |
Largeur de la série de frein Scam(mm) |
Voie(mm) |
Distance du centre de la chambre de frein(mm) |
Faisceau de l'essieu(mm) |
Goujon de fixation des roues |
Base de roue |
| À l'24DXA1--00 |
24 |
420*200 |
1840 |
354 |
150*150*12 |
6**2M20 ISO |
1400 |
| À l'28DXA1--00 |
28 |
420*200 |
1840 |
354 |
150*150*14 |
6**2M20 ISO |
1550 |
| AT32DXA1--00 |
32 |
420*200 |
1850 |
364 |
150*150*16 |
6**2M20 ISO |
1550 |
| À l'24DXA2--00 |
24 |
420*180 |
1840 |
354 |
150*150*12 |
10*M22*2ISO |
1400 |
| À l'28DXA2--00 |
28 |
420*200 |
1840 |
354 |
150*150*14 |
10*M22*2ISO |
1550 |
| AT32DXA2--00 |
32 |
420*200 |
1850 |
356 |
150*150*16 |
10*M22*2ISO |
1550 |
| AT32DXB1--00 |
32 |
420*200 |
2150 |
367 |
150*150*16 |
6**2M20 ISO |
1550 |
| AT32DXB2--00 |
36 |
420*220 |
2150 |
367 |
150*150*18 |
10*M22*2ISO |
1550 |
Ce genre de bogie est disponible pour être utilisé sur le chemin de fer manomètre de 1520 mm. Il est appliqué pour les nouvelles de décisions et de l'entretien des wagons. La charge de l'essieu est 30t et la vitesse de fonctionnement (MAX) est de 70km/h. L'arrangement est permis de prêt de l'accessibilité pour l'entretien. Ce genre de bogie tombe dans les catégories de l'acier de moulage à bogies à trois pièces. Il est composé principalement de jeu de roues, châssis latéral, Bolster, la timonerie de frein, le centre du système de suspension à ressort, de la variable de type de filtre en coin de friction de l'appareil d'amortissement, roulement à rouleaux et de roulement côté essieu doit être en etc. Conformément à l'AAR M-101. La roue doit être en conformité avec l'AAR M-107/M-208, le diamètre des roues est de 1000mm. La presse-monté de roues et de l'essieu est selon la norme de l'AAR. Utiliser la classe F 6 1/2×12 roulements à rouleaux coniques conformément à l'AAR M-934, le fabricant est Timken, SKF ou FAG. Le bogie adopte dispositif de freinage de base. Le ratio de levier de freinage est de 5. Le bogie adopte et la composition de faisceau de frein forgé segment de frein.
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