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| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | |
| GÉNÉRALITÉS | |
| Poids en ordre de marche | 7.68 tonnes |
| Capacité du godet | 0.28 m³ |
| MOTEUR | |
| Émissions | T4 |
| Modèle de moteur | WP3.2G50E436 |
| Puissance nominale | 36.8 kW/2200 tr/min |
| Max. Couple | 210 N.M/1200-1400 tr/min |
| PERFORMANCES | |
| Vitesse de rotation | 11.5 tr/min |
| Vitesse de translation | 2,8 km/4.0 h |
| Max. Performances en côte | 35 degrés |
| Max. Force de traction | 7.5 tonnes |
| Force d'excavation du godet (ISO) | 56 tonnes |
| Force d'excavation du bras (ISO) | 38 tonnes |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR | |
| Réservoir de carburant | 134 ℓ |
| Réservoir hydraulique | 90 ℓ |
| DIMENSIONS | |
| Longueur hors tout | 6310 mm |
| Hauteur hors tout | 3550 mm |
| Largeur hors tout | 2250 mm |
| Rayon de pivotement arrière | 1930 mm |
| Garde au sol | 367 mm |
| PLAGE DE FONCTIONNEMENT | |
| Longueur de la rampe | 3722 mm |
| Longueur du bras | 1620 mm |
Circuit hydraulique sensible à la charge (LS)
Le circuit hydraulique LS améliore les performances de fonctionnement et maintient des performances stables sous différents équipements. Le circuit hydraulique LS fournit un débit d'huile hydraulique cohérent avec le fonctionnement du levier de commande, capable de répartir proportionnellement le débit du circuit hydraulique, quelle que soit la taille de la charge. Ce circuit hydraulique permet d'économiser l'huile car il ne nécessite pas de confluence de débit hydraulique. Composants hydrauliques Hyundai personnalisés, mouvement de composé optimisé
Équipée d'une pompe principale à grande cylindrée, d'un haut débit à faible vitesse, ce qui permet d'accélérer la vitesse d'action et d'améliorer l'efficacité du travail. Conception optimisée du circuit d'huile du distributeur principal, améliorant la coordination des mouvements. Conception du capot moteur à trois portes
Offre un espace de fonctionnement plus grand et une maintenance et une réparation plus pratiques. Est équipé de série d'un filet à poussière, qui protège mieux le radiateur et le compartiment moteur. Nouvelle Smart Cab
Pour réduire la fatigue du conducteur et améliorer l'étanchéité et la commodité de la cabine, créant un environnement de travail confortable pour le conducteur : siège suspendu standard, démarrage par impulsion, bouches d'air avant et arrière et vitre avant ouvrante pour améliorer le confort d'utilisation global.
Bouches d'air avant et arrière de série
Système de climatisation amélioré, avec 5 évents de climatisation, améliorant les effets de refroidissement et de chauffage. Démarrage par simple pression de série
Démarrage intelligent, remplaçant la clé traditionnelle, améliorant la commodité d'utilisation.
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