| Service après-vente: | 1 an |
|---|---|
| Garantie: | 1 an |
| standard: | go |
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Système de déchargement de navire à chargement par bande pour manutention en vrac
Le déchargeur de navire à pont différentiel mécanique (électrique) est une suite d'appareils de déchargement efficaces, fiables et haute performance personnalisés pour les activités portuaires et terminales traitant les cargaisons sèches en vrac.
Fort de nombreuses années d'expérience dans le déchargeur de type pont, HDCZ a été prouvé comme le cas de réussite dans le monde entier.
Données techniques
| modèle | Chariot automoteur | Chariot principal et auxiliaire | Différentiel mécanique | Différentiel électrique |
| poids (%) | 100 % | 80 % | 60 à 65 % | 60 % |
| stabilité | 1.4 | 1.5 | 1.7 à 1.8 | 1.7 à 1.8 |
| Longueur du câble métallique | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
| Consommation électrique | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
| Coût d'exploitation (%) | 100 % | 95 % | 90 % | 90 % |
| Panne et entretien | Taux de panne élevé et difficile à maintenir | Taux de panne faible et facile à entretenir mais câble métallique le système est compliqué | Le système de câble métallique est simple, facile à changer réducteur de vitesse est de conception spécifique, difficile à entretenir et à changer | Le système de câble métallique est simple, réducteur d'engrenage est standard, facile à entretenir, électrique le système est compliqué |
| Coût des installations et des services fondamentaux (%) | 100 % | 95 % | 85 % | 85 % |
| modèle | Différentiel mécanique | Différentiel électrique |
| poids(t) | 1100 | 1050 |
|
Distance du rail (m) Distance de roue (m) |
18 à 28 18 |
18 à 28 18 |
|
Nombre de roues Pression de roue T KW du conducteur |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Mécanisme de lubrification kW | 90 à 110 | 90 à 110 |
| Mécanisme quatre tambours kW |
Démarrer 2X500kW Exécution 315 kW |
4*400 |
| Spécification du déchargeur du navire | ||||||||||||||||
| vaisseau | capacité | temps de déchargement | capacité de levage de prise |
poids de une seule prise |
cycle fois |
un cycle | densité de matériau en vrac |
rail distance |
rail | roue pression |
extension de la portée de prise |
portée arrière distance de préhension |
levage vitesse |
descente vitesse |
chariot vitesse |
déplacement vitesse |
| POIDS | t/h | heures | T | T | s | t/m3 | m | KN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2.94 | 10 | 5.5 | 61.82 | 58.23529412 | 0.85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2,5 à 10 | 12,5 à 48 | 7.3 à 28 | 67.42 à 71.43 | 52.56-53.4 | 0.8 à 0.9 | 10,5 à 20 | QU80~100 | 245 à 600 | 24 à 28 | 8 à 16 | 100 à 160 | 120 à 190 | 150 à 240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67.57 | 53.28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22 à 30 | 13.3 à 14.8 | 55.56 à 67.57 | 53.28 à 64.8 | 0.85 | 16 à 22 | QU80~120 | 330 à 530 | 24 à 38 | 21 | 12 à 135 | 135 à 150 | 180 | 20 à 25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63.78 | 56.448 | 0.95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800 à 1600 | 21.88 à 43.75 | 22 à 40.5 | 12,8 à 25 | 62.52 à 76.19 | 54 à 57.6 | 0.85 à 0.95 | 14 à 24 | QU80~100 | 330 à 530 | 27 à 31 | 11 à 19 | 120 à 135 | 135 à 180 | 180 à 220 | 20 à 25 |
| 50000 | 1250 à 1650 | 33,3 à 40 | 32 à 40 | 19,5 à 25 | 60 à 67.35 | 56,16 à 60 | 0.85 à 0.95 | 22 à 26 | QU100~120 | 500 à 520 | 30 à 33 | 17 à 19 | 150 à 200 | 180 à 240 | 180 à 220 | 20 à 25 |
| 70000 | 1250 à 1750 | 40 à 56 | 34 à 42 | 20.5 à 25.75 | 52.08-68 | 53 à 69.12 | 0.85 à 0.9 | 22 à 30 | QU100~120 | 500 à 600 | 32 à 40 | 16,5 à 27 | 160 à 220 | 190 à 240 | 180 à 240 | 20 à 25 |
| 100000 | 1000 à 1800 | 55,56 à 100 | 30 à 46 | 18 à 27.6 | 55.56 à 75.12 | 48 à 64.8 | 0.8-1 | 22 à 26 | QU120 | 450 à 600 | 30 à 38 | 17 à 20 | 135 à 180 | 150 à 220 | 180 à 240 | 25 |
| 150000 | 1 800 à 2 100 | 71.42 à 83.33 | 45 à 52 | 27.2 à 31.5 | 63.16 à 66.67 | 54 à 57 | 0.90 à 2.4 | 24 à 28 | QU120 | 600 à 736 | 39 à 41.5 | 19 à 24 | 160 à 200 | 190 à 240 | 200 à 240 | 20 à 25 |
Déchargeur de navire à grappin
