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Le 54E1 (UIC54) Chemin de fer modèle fabriqué selon la norme européenne EN 13674-1. Il est utilisé pour la construction de chemin de fer. C'est un rail de section de type T (plat botom Rails) avec un 54,77kg de masse par mètre. Pour une voie standard est utilisé le 54E1/UIC54 rail pour charges moyennes et lourdes de trafic.
L'UIC joue un rôle important dans les morceaux de la normalisation pour les chemins de fer de la construction et l' UIC54 (54E1) est le meilleur exemple de rails en acier.
L'origine de la norme pour la fabrication de ce type de piste vient de l'Union internationale des chemins de fer, fondée en 1922, avec l'objectif de la promotion de la global du trafic ferroviaire et affronter les problèmes de transport et de promouvoir le développement durable.
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R200
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Propriété mécanique | La composition chimique | ||||||||||||
| La force de rendement | Résistance à la traction | L'élongation | La dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | Kg/mm² | MPa | Kg/mm² | Min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥680 | 14 % | 200-240 | 0,40-0,60 | 0.15-0,58 | 0.70-1.20 | 0,025 | 0,035 | 3 | 20 | |||||
| ....................................... | ||||||||||||||
| R260 | Propriété mécanique | La composition chimique | ||||||||||||
| La force de rendement | Résistance à la traction | L'élongation | La dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | Kg/mm² | MPa | Kg/mm² | Min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥880 | 10 % | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0,58 | 0.70-1.20 | 0,025 | 0,025 | 2.5 | 20 | |||||
| ........................ | ||||||||||||||
| R260MN | Propriété mécanique | La composition chimique | ||||||||||||
| La force de rendement | Résistance à la traction | L'élongation | La dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | Kg/mm² | MPa | Kg/mm² | Min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥880 | 10 % | 260-300 | 0.55-0,75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0,025 | 0,025 | 2.5 | 20 | |||||
| ......................... | ||||||||||||||
| R350HT | Propriété mécanique | La composition chimique | ||||||||||||
| La force de rendement | Résistance à la traction | L'élongation | La dureté | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | Kg/mm² | MPa | Kg/mm² | Min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥1175 | 9 % | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0,58 | 0.70-1.20 | 0,025 | 0.02 | 2.5 | 20 | |||||
Fr - 13674 4 5 60E1 UIC60 Rail...........…..
........................................................................................................................................................................................................
Standard : FR - 13674 4 rails en acier
| Taille | Hauteur de rampe(mm)
Un |
Largeur en bas(mm)
B |
Largeur de tête (mm)
C |
L'épaisseur Web(mm)
T |
Poids (kg/m). |
| 39E1(BS80A) | 133.40 | 117,50 | 63,50 | 13.10 | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | 142.88 | 127.00 | 66,67 | 13.89 | 45,11 |
| 45E3(RN45) | 142,00 | 130.00 | 66.00 | 15.00 | 44.79 |
| 46E2(U33) | 145.00 | 134.00 | 62.00 | 15.00 | 46.27 |
| 49E1(S49) | 149.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.39 |
| 49E2 | 148.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49,10 |
| 49E5 | 149.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.13 |
| Taille | Hauteur de rampe(mm)
Un |
Largeur en bas(mm)
B |
Largeur de tête (mm)
C |
L'épaisseur Web(mm)
T |
Poids (kg/m). |
| 50E1 | 153.00 | 134.00 | 65.00 | 15.50 | 50,37 |
| 50E2(50EB-T) | 151.00 | 140.00 | 72.00 | 15.00 | 49.97 |
| 50E4 | 152.00 | 125.00 | 70.00 | 15.00 | 50.46 |
| 50E5 | 148.00 | 135.00 | 67.00 | 14.00 | 49.90 |
| 50E6(U50) | 153.00 | 140.00 | 65.00 | 15.50 | 50,90 |
| 54E1(UIC54) | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | 161.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 53,82 |
| Taille | Hauteur de rampe(mm)
Un |
Largeur en bas(mm)
B |
Largeur de tête (mm)
C |
L'épaisseur Web(mm)
T |
Poids (kg/m). |
| 54E3(DIN54) | 154.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 54.57 |
| 54E4 | 154.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | 159.00 | 140.00 | 70.20 | 16.00 | 54.42 |
| 55E1 | 155.00 | 134.00 | 62.00 | 19.00 | 56.03 |
| 56E1(BS113LB) | 158.75 | 140.00 | 69.85 | 20.00 | 56.30 |
| 60E1(UIC60) | 172.00 | 150.00 | 72.00 | 16.50 | 60.21 |
| 60E2 | 172.00 | 150.00 | 72.00 | 16.50 | 60.03 |
Afin de mieux servir les différents besoins des clients, notre équipe technique est disponible pour fournir des conseils et de soutien, en aidant chaque client à optimiser leurs sélections rail afin de minimiser les coûts du cycle de vie. Nous fournissons des pièces de matériel ferroviaire adapté, comme les plaques de poisson, le rail de clips, boulons et écrous. Nous le traitement de rampe d'alimentation, comme 45 degré mitre cut, processus de soudage, de la mouture, profil spécial de processus de traitement, etc. Notre ingénieur aider le client à la conception de la ligne de chemin de fer conformément aux exigences, et de construire la ligne de chemin de fer d'exploitation minière et la grue ligne mobile. Le support technique fourni par YONGYANG peuvent assurer que chaque rail Nous livrons fournit une performance optimale tout au long de sa durée de service.
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Hebei Yongyang d'acier spécial Group Co., Ltd. (ci-après dénommé Yongyang Company) est situé dans le district de Yongnian Parc industriel en acier spécial, Handan Ville, Province de Hebei. La société a été créé en 1993. En 2015, selon le plan d'ajustement de la iron and steel industry structure de la province de Hebei, neuf de fer et des entreprises sidérurgiques d'un Yongnian et Wu ont été intégrées et réorganisé, et la restructuration industrielle, réinstallation et la mise à niveau de l'équipement ont été mises en oeuvre. La société couvre une superficie de 15,3 km2 et compte 5000 employés. Les gens, l'actif total de 4 milliards de yuan.
Yongyang société a la capacité de production de 1,16 millions de tonnes de fer, 1,2 millions de tonnes d'acier fin et de 2,2 millions de tonnes de profils en acier spécial chaque année. C'est une entreprise en acier spécial produisant principalement des structures en acier allié, acier à ressort et de haute qualité d'acier au carbone. Les produits existants sont principalement haute et moyenne pression tubes de chaudière, carter d'huile et d'autres billettes, ressort en acier plat pour lame de ressort de l'automobile, méplat en acier laminés à chaud pour une résistance élevée de l'automobile, rail léger, rail lourd, des mines d'acier, crane rail, l'acier en forme de U, etc. La société a construit un 1260 m3, un haut fourneau de 120 tonnes, correspondant du convertisseur de four à chaux, l'eau de traitement et de système de génération de puissance.
Produits Yongyang sont largement utilisés dans l'automobile, fabrication de machines, le pétrole et gaz naturel de l'exploitation, des mines et d'autres domaines industriels. Le ressort en acier plat pour lame de ressort de l'automobile et méplat en acier laminées à chaud pour une résistance élevée de l'automobile ont coopéré avec de nombreux bien connue des lames de ressort de l'automobile des entreprises et fabricants de roulottes en Chine. Ils ont depuis longtemps servi bien connue des usines automobiles intérieurs et étrangers et entreprises de fabrication de machines telles que la Chine camion lourd Beiqi Futian, Dongfeng l'automobile, Dandong Bus, l'automobile, Zhongji Jianghuai groupe, etc. Le Groupe de tuyaux en acier de Tianjin Co., Ltd., Tianjin usine de tuyaux en acier sans soudure, Hebei Litong Lianlian Seamless Steel Pipe Company, Shanxi Xishan du charbon et de l'électricité Dehui Industrial Company et autres sociétés sont certifiés; Light Rail, rail lourd et le mien produits sidérurgiques sont classés comme produits de marque célèbre par Hebei Bureau de la qualité et la supervision technique et de devenir désignés des entreprises de production de produits d'aide de l'industrie du charbon en Chine, qui sont profondément Jizhong trusted par l'énergie et d'autres clients.
