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Fournisseur Audité Comme son nom l'indique, la roue d'abattage en carbure de tungstène est préparée à partir de carbure de tungstène, et sa fonction principale est d'éliminer la rouille de la tige de fil, et la roue d'abattage en carbure de tungstène a une bonne qualité de produit, une résistance à l'usure, une résistance aux températures élevées, une haute qualité dure et une longue durée de vie.
L'échelle d'oxyde de fer sur la surface de la tige de fil est relativement fragile et a peu d'allongement, et le fil d'acier est étiré localement et extrudé par flexion, ce qui peut efficacement enlever une grande quantité d'oxyde de fer. Pour différents matériaux, l'élongation du fil peut être simplement testée au moyen d'expériences, et la taille de la roue d'abattage peut être déterminée. Lorsque l'échantillon est placé dans la machine d'essai de traction, avec l'augmentation de la résistance à la traction, l'échantillon se dilate et l'échelle d'oxyde de fer sur la surface de l'échantillon commence à tomber, et les résultats montrent que l'élongation est d'environ 8%. La plupart de la tôle de fer tombe, et seule une partie de la poudre d'oxyde de fer reste sur la surface du fil, qui peut être enlevé par frottement. En pratique, l'allongement ne peut pas atteindre 8 %, car une allongement trop élevé endommagera gravement la surface du fil et affectera sa qualité. Le taux d'écaillage de l'oxyde de fer est non seulement lié au diamètre de la roue d'abattage en carbure, mais également à l'angle de la bordure en fil d'acier. Plus l'angle de la louche est grand, plus la déformation de la tige de fil est importante lors du passage dans la roue d'abattage, et plus le taux d'écaillage de l'oxyde de fer augmente naturellement. Toutefois, l'angle de liage excessif provoque non seulement une usure rapide de la roue d'abattage, mais augmente également la traction requise et endommage également la surface du fil.
| Paramètres | Valeurs |
| Application | Rouille de la tige de fil |
| Matériau | Carbure de tungstène |
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