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Nom du produit : Conteneur grue à portique monté sur rail
La capacité de levage : 400t, 100t, 130t, 100+100t
Span : 18~36m
Les dimensions des conteneurs : 20', 40', 45'
Conteneur de type grue à portique ferroviaire ou le RMG est est principalement constitué de la structure en acier, mécanisme de levage, micro-mécanisme de transfert, de l'éparpilleur système anti-ballant, grue le mécanisme de déplacement, les épandeurs de conteneur, les équipements électriques et d'autres équipements auxiliaires nécessaires.
Caractéristiques de grue à portique Weihua monté sur rail pour la manutention des conteneurs :
1. Châssis de type U, double avec la tige de cantilever, strong, poids léger.
2. Grand bras span et de largeur, continent Chargement et déchargement de conteneurs
3. Épandeur rotatif 360° avec une excellente adaptabilité et de l'efficacité.
4. Longtemps Ensemble mécanisme de déplacement
5. Châssis/assemblage du bras
6. Assemblée de trolley
7. Système de commande électrique
8. Tous les conversion de fréquence numérique et de technologie de contrôle de PCL
9. Acquisition de données du capteur de haute précision de la technologie
10. Informatique industrielle Analyse des données et système de traitement
Conteneur de type grue à portique de rail est principalement se compose de la structure en acier, mécanisme de levage, micro-mécanisme de transfert, de l'éparpilleur système anti-ballant, grue le mécanisme de déplacement, les épandeurs de conteneur, les équipements électriques et d'autres équipements auxiliaires nécessaires. Le conteneur monté sur rail adopte grue à portique, système de contrôle par API de conversion de fréquence et de la GMAO Système de détection de défaut. Norme de référence principal : go/T19683-2005, JT/T566-2004, et de la norme ISO de l'Organisation internationale de normalisation, European FEM, le Japon de la norme JIS.
Caractéristiques de grue à portique Rail-Mounted conteneur :
1. Cette grue peut être utilisé dans les terminaux intérieurs, parc à conteneurs, le fret ferroviaire, des zones côtières de la station gare de marchandises et de la frontière quai.
2. Adopter les épandeurs de conteneur dédié qui peut traiter 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds de conteneurs.
3. Système d'entraînement électrique est plein digital AC, de contrôle par API excès de vitesse de conversion de fréquence, de la CMS et système de gestion intelligente de la surveillance, l'état d'exécution de l'équipement de surveillance en temps réel.
4. La partie supérieure du chariot peut tourner de 270 degré pour charger et décharger facile.
5. Trois-en-un moteur à engrenages est adoptée pour les longs voyages de voyage et de croix, facile d'entretien.
6. Sécurité : protection anti-bris, de l'arbre d'avertissement de vent, anti-basculement, etc.
Selon la constitution de la poutre principale, des stabilisateurs et de dispositif anti-ballant, grue à portique monté sur rail de conteneur peut être divisé en différents types.
1. grue à portique cantilever double a une grande chambre entre ses stabilisateurs pour les conteneurs pour passer à travers. Habituellement largement d'ouverture à la partie supérieure à la forme d'une forme de U et les combinant avec la poutre formant une forme d'N.
2. Non-grue cantilever a une structure simple parce que des conteneurs ne sont pas besoin de passer par le biais de la chambre entre ses tangons. En comparaison avec le navire-grue à portique de la rive, le chariot monté sur rail de grue à portique se déplace à une vitesse inférieure et généralement équipés sans stabilisateur anti-ballant, alors qu'il sera équipé de dispositif anti-ballant si les utilisateurs ont besoin pour réduire le fonctionnement du stress et améliorer la production d'efficacité. Type de mécanisme de levage pour corde, en augmentant la corde à l'humidité est une façon habituelle pour accomplir la stabilisation. Et pour le mécanisme de levage de type rigide, de ses propres éléments rigides sont disponibles pour réaliser la stabilisation.
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