• Ricardo, un moteur diesel de conception nouvelle et bien connu
  • Ricardo, un moteur diesel de conception nouvelle et bien connu
  • Ricardo, un moteur diesel de conception nouvelle et bien connu
  • Ricardo, un moteur diesel de conception nouvelle et bien connu

Ricardo, un moteur diesel de conception nouvelle et bien connu

After-sales Service: Quick Provide Parts
Warranty: 1 Year
Ignition Mode: Electric Ignition
Speed: Speed
Cooling Cylinder: Water-Cooled
Intake Pressure Impulse: Supercharged

Contacter le Fournisseur

Membre Diamant Depuis 2024

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Fabricant/Usine

Info de Base.

N° de Modèle.
k4100d
Piston Movement
Reciprocating
Fuel
Diesel
Number of Strokes
Four-Stroke
Cylinder Arrangement Form
L
Number of Cylinders
4-Cylinder
Type
Combustion Engine
couleur
selon les exigences du client
radiateur
Larger Heat Dissipation Area
bloc-cylindres
sans fuite
vilebrequin
Increases Intensity
pompe d′injection
Without Any Block in Injector
Paquet de Transport
Plywood Box
Marque Déposée
huayu
Origine
China
Code SH
8408909290
Capacité de Production
5000pieces/Year

Description de Produit


moteur ricardo 30 kw -145 kw avec prix compétitif et bonne réputation
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo

Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine RicardoWell Known and New Designing Diesel Engine RicardoWell Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
 
 PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR  
MODÈLE DE MOTEUR K4102ZD K4100D K4100ZD
TYPE CHAMBRE DE COMBUSTION EN LIGNE, REFROIDIE PAR EAU, 4 TEMPS, À TOURBILLON CHAMBRE DE COMBUSTION EN LIGNE, REFROIDIE PAR EAU, 4 TEMPS, À TOURBILLON CHAMBRE DE COMBUSTION EN LIGNE, REFROIDIE PAR EAU, 4 TEMPS, À TOURBILLON
PUISSANCE NOMINALE (kW/kVA) 45/56.25 30/37.5 42/52.5
SORTIE DE SECOURS (kW/kVA) 49.5/61.875 33/41.25 46.2/57.75
ASPIRATION TURBOCOMPRESSEUR ATMOSPHÉRIQUE TURBOCOMPRESSEUR
NBRE DE CYL 4 4 4
ALÉSAGE (mm) X COURSE (mm) 102X115 100X115 100X115
CYLINDRÉE (litres) 3.76 3.61 3.61
COMPRESSION 19:1 19:1 19:1
VITESSE NOMINALE (tr/min) 1500 1500 1500
RÉGULATEUR MÉCANIQUE  
RÉGULATION CONSTANTE 5 % (MÉCANIQUE)
CONSOMMATION DE CARBURANT (g/kw.h) 226 228 228
CONSOMMATION D'HUILE (g/kw.h) ≤1.63 ≤1.63 ≤1.63
CARTER D'HUILE (L) 14 14 14
 TEMPÉRATURE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT (ºC) ≤540 ≤540 540
EAU DE REFROIDISSEMENT (L) 13 13 13
VOLANT N° N° SAE3
MESURE DU VOLANT MOTEUR SAE3#---11,5
ORDRE D'ALLUMAGE 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
POIDS NET (kg) 410 390 410
DIMENSIONS (mm)  (L) 1060 1060 1060
 (W) 600 600 600
 (H) 1147 1147 1147
 
 
 PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR  
MODÈLE DE MOTEUR ZH4105ZD ZH4105ZLD R4105ZD R4105IZLD R6105ZD
TYPE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE N-LINE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE
PUISSANCE NOMINALE (kW/kVA) 56/70 66/82.5 56/70 75/93.75 84/105
SORTIE DE SECOURS (kW/kVA) 61.6/77 72.6/90.75 61.6/77 82.5/103.125 92.4/115.5
ASPIRATION TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR
NBRE DE CYL 4 4 4 4 6
ALÉSAGE (mm) X COURSE (mm) 105X125 105X125 105X125 105X125 105X125
CYLINDRÉE (litres) 3.93 3.93 4.5 4.5 6.49
COMPRESSION 16:1 16:1 16:1 16:1 16:1
VITESSE NOMINALE (tr/min) 1500 1500 1500 1500 1500
RÉGULATEUR MÉCANIQUE  
RÉGULATION CONSTANTE 5 % (MÉCANIQUE)
CONSOMMATION DE CARBURANT (g/kw.h) 226 226 226 226 224
CONSOMMATION D'HUILE (g/kw.h) 1.63 ≤1.63 ≤1.63 ≤1.63 1.63
CARTER D'HUILE (L) 14 14 14 14 16
 TEMPÉRATURE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT (ºC) ≤540 ≤540 ≤540 ≤540 ≤540
EAU DE REFROIDISSEMENT (L) 14 14 17 17 24
VOLANT N° N° SAE3
MESURE DU VOLANT MOTEUR SAE3#---11,5
ORDRE D'ALLUMAGE 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
POIDS NET (kg) 420 430 490 490 630
DIMENSIONS (mm)  (L) 1060 1060 1060 1060 1240
 (W) 600 600 760 760 760
 (H) 1147 1147 1211 1211 1211
 
 
 PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
MODÈLE DE MOTEUR R6105ZLD R6105AZLD R6105IZLD R6110ZLD
TYPE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE EN LIGNE, REFROIDI PAR EAU, 4 TEMPS, INJECTION DIRECTE
PUISSANCE NOMINALE (kW/kVA) 100/125 110/137.5 132/165 145/181.25
SORTIE DE SECOURS (kW/kVA) 110/137.5 121/151.25 145.2/181.5 159.5/199.375
ASPIRATION TURBOCOMPRESSEUR INTERCOOLER TURBOCOMPRESSEUR INTERCOOLER TURBOCOMPRESSEUR INTERCOOLER TURBOCOMPRESSEUR INTERCOOLER
NBRE DE CYL 6 6 6 6
ALÉSAGE (mm) X COURSE (mm) 105X125 105X130 105X135 110X135
CYLINDRÉE (litres) 6.65 6.75 7.01 7.26
COMPRESSION 16:01 16:1 16:1 16:1
VITESSE NOMINALE (tr/min) 1500 1500 1500 1500
RÉGULATEUR MÉCANIQUE  
RÉGULATION CONSTANTE 5 % (MÉCANIQUE)
CONSOMMATION DE CARBURANT (g/kw.h) 225 225 225 225
CONSOMMATION D'HUILE (g/kw.h) ≤1.63 1.63 1.63 1.63
CARTER D'HUILE (L) 16 16 16 16
 TEMPÉRATURE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT (ºC) ≤540 ≤540 ≤540 ≤540
EAU DE REFROIDISSEMENT (L) 24 24 24 30
VOLANT N° N° SAE3
MESURE DU VOLANT MOTEUR SAE3#---11,5
ORDRE D'ALLUMAGE 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
POIDS NET (kg) 635 635 635 635
DIMENSIONS (mm)  (L) 1240 1240 1240 1240
 (W) 760 760 760 760
 (H) 1211 1211 1211 1211
 
 
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo
Well Known and New Designing Diesel Engine Ricardo

Envoyez votre demande directement à ce fournisseur

*De:
*A:
*Message:

Entrez entre 20 à 4000 caractères.

Ce n'est pas ce que vous recherchez? Publier la Demande d'Achat Maintenant

Trouver des Produits Similaires par Catégorie

Page d'Accueil du Fournisseur Produits moteur diesel ricardo pour générateur Ricardo, un moteur diesel de conception nouvelle et bien connu