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Fournisseur Audité 1.SD7N (230 chevaux), bulldozer à roue dentée surélevée intégré à la conception modulaire est facile à réparer et à entretenir.
2.il soulage l'huile avec une pression différentielle, le circuit hydraulique protège l'environnement et économise l'énergie avec une efficacité de travail élevée.
3.sécurité Conditions de fonctionnement confortables, surveillance électrique et cabine ROPS avec la fiabilité de qualité entière, excellent service est votre choix sage.
4.il peut être équipé d'une lame droite inclinable, d'une lame orientable, d'une lame de poussée à charbon, d'une lame en U ; d'un ripper à dent unique, Ripper à trois dents : ROPS, FOPS, cabine de défense forestière, etc.
5.il est peut-être la machine idéale pour la communication, le champ de pétrole, l'énergie, l'exploitation minière, etc. Grand programme de terrassement.
| Poids en ordre de marche (kg) (sans ripper) | 24300 | |||||
| Marque du moteur | CUMMINES | |||||
| Puissance nominale/nominale (kW/tr/min) | 185/2100 | |||||
| Dimensions hors tout (mm) | 6008×3552×3402 | |||||
| Voie (mm) | 1980 | |||||
| Largeur du patin (mm) | 560 | |||||
| Longueur du contact de masse (mm) | 2890 | |||||
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 450 | |||||
| Type de lame | Lame inclinable | |||||
| Capacité de la lame (m3) | 8.4 | |||||
| Lame | Lame semi-universelle | |||||
| Poids en ordre de marche (kg) (sans ripper) | 23800 | |||||
| Pression au sol (kPa) | 71.9 | |||||
| Voie (mm) | 1980 | |||||
| Dégradé | 30°/25° | |||||
| Garde au sol min. (Mm) | 404 | |||||
| Capacité de refoulement (m³) | 8.4 | |||||
| Largeur de lame (mm) | 3500 | |||||
| Profondeur d'excavation max. (Mm) | 498 | |||||
| Dimensions hors tout (mm) | 5677×3500×3402 | |||||
| (y compris le ripper) | 7616×3500×3402 | |||||
| Moteur | ||||||
| Type | CUMMINE S NTA855-C280S10 |
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| Régime nominal (tr/min) | 2100 | |||||
| Puissance nominale (kW) | 185 | |||||
| Couple max. (N•m/tr/min) | 1097/1500 | |||||
| Consommation nominale de carburant (g/kW•h) | ≤235 | |||||
| Type | Couple max. (N•m/tr/min) | |||||
| Système de train de roulement | ||||||
| Type | La piste est en forme de triangle. Le pignon est suspendu élastique surélevé. | |||||
| Nombre de galets inférieurs (de chaque côté) | 7 | |||||
| Pas (mm) | 216 | |||||
| Largeur du patin (mm) | 560 | |||||
| Vitesse | 1er | 2ème | 3e | |||
| Marche avant (km/h) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 | |||
| Marche arrière (km/h) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 | |||
| Circuit hydraulique d'équipement | ||||||
| Pression max. Du système (MPa) | 20 | |||||
| Type de pompe | Pompe à engrenages haute pression | |||||
| Type de contrôle | Commande pilote | |||||
| Sortie système (l/min) | 170 | |||||
| Système d'entraînement | ||||||
| Convertisseur de couple | Le convertisseur de couple est de type hydraulique-mécanique à séparation de puissance | |||||
| Transmission | La transmission Powershift à trains planétaires avec trois vitesses en marche avant et trois vitesses en marche arrière, les vitesses et le sens de marche peuvent être rapidement inversés | |||||
| Embrayage de direction | L'embrayage de direction est actionné par pression hydraulique, généralement séparé. | |||||
| Embrayage de freinage | L'embrayage de freinage est actionné par ressort, hydraulique séparé , de type maillé . | |||||
| Transmission finale | La transmission finale est un mécanisme de réducteur planétaire à deux étages, avec lubrification par barbotage. | |||||
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