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Avantage du produit
1. Excellente utilisation sécuritaire des performances est
Propice à améliorer le travail de l'efficacité.
2. Raisonnable pour assurer la conception de structures
De bonnes performances des pneus.
3. La technologie de pointe et à la formulation de la conception.
Le plus grand avantage de la résistance d'usure des pneus est solide, ne vous inquiétez pas de pression des pneus et fuites d'air, pas peur du pneu des perforations, des mauvais pneus, de petites aiguilles et de petits clous. Un autre point est que les pneus pleins peut transporter plus de charge de pneumatiques. Enfin, en termes de vieillissement de la vitesse de caoutchouc, pneus solides doit durer plus longtemps que les pneus radiaux, qui peuvent répondre aux besoins d'utilisation à long terme des véhicules qui travaillent dans des environnements difficiles. La durée de service est généralement long, généralement de 3 à 5 ans, pas besoin de pompe jusqu', d'économiser beaucoup d'après-vente de la difficulté.
Plusieurs tailles réalisable :
15*15*6.5-8 4.5-8 4.00-8 5.00-8 18*16*6-8 7-8
6.00-9 7.00-9 21*23*8 et 9 200/50-10 9-10 6.50-10
23*10-12 10-12 8.25-12 7.00-12 27*28*9-15 8.15-15
250-15 7.00-15 7.50-15 8.25-15 355/65 300-15-15
8.25-20 9.00-20 10.00-20 11.00-20 12.00-20
1,est disponible OEM ?
Oui, OEM est disponible. Nous pourrions produire votre propre marque et de faire de belles designe du marché.
2,est l'échantillon disponible ?
Oui, les échantillons sont disponibles pour vous de tester la qualité.
3,combien de jours de livraison ?
Si vous avez stock,nous pourrions faire la livraison dans les 7 jours après deposite.s'arranger la production, la livraison dans les 30 jours.
4,quel est votre garantie de qualité ?
1),Notre pneu atteindre GO521-2012518-2007, GBT, GBT13203-2007 Norme de qualité.
2),notre tube atteindre GB/T7036-2007 Norme de qualité.
3),Nous avons 100% garantie de qualité aux clients. Nous allons être responsable pour tout problème de qualité.
4),nous avons exporté pneu solide et le tube d'environ 10 ans ,jusqu'à maintenant il y a pas d'un des clients nous trouver à propos de la
Problèmes de qualité, et nous allons continuer à travailler dur .
5,Quoi de prestation sera vous apporter ?
Votre client satisfait de la qualité.
Votre client a continué de commandes.
Vous pouvez obtenir une bonne réputation à partir de votre marché et obtenir plus de commandes.
Pneu solide est un pneu industriel adapté pour une faible vitesse et haute charge de véhicules. Il est largement utilisé dans divers véhicules industriels, le génie de la machinerie, ports, aéroports, chemins de fer, grandes et moyennes entreprises industrielles et minières et de divers milieux de travail de manutention de fret pour sa longue durée de service, facteur de sécurité élevé, haute résistance d'usure, résistance aux déchirures, résistance à la fatigue, sans entretien et d'autres caractéristiques.
1. L'installation des pneus
Les jantes de pneus solides pneumatique et les pneumatiques sont interchangeables. Cependant, l'installation de la jante du pneu solide ne peut être rempli en utilisant les outils auxiliaires sur l'appuyant sur la machine. Afin de garantir la sécurité et de précision dans le processus d'installation, les règles suivantes devraient être observées :
(1) Inspection des pneus et jantes
Premièrement, vérifier la compatibilité entre le pneu et jante, c'est, si la spécification des pneus doit être installé est le même que le type de jante. La largeur de la jante de la même taille pneu est différent, donc il devrait être confirmée avant l'installation. Jante de roue de l'inspection comprend si l'rim a des défauts et les bavures. Si il y a des bavures, polonais, sinon il est facile à accrocher l'intérieur du moyeu du pneu, affectant l'installation et l'utilisation.
(2) afin de veiller à ce que le pneu peut être installé en place avec succès et réduire la friction avec la jante, la pulvérisation et lubrification de l'agents sont nécessaires sur le moyeu intérieur et la surface extérieure de la jante au cours de l'installation. Les lubrifiants peut choisir de savon couramment utilisé l'eau, eau de lessive en poudre, etc. lubrifiants spéciaux pour le pneu peut être utilisé de façon conditionnelle, mais communément utilisés lubrifiants industriels comme la graisse ne peut jamais être utilisés, ils viendront grossir et endommager le pneu en caoutchouc.
(3) Lorsque le pneu est placé sur la jante, il ne devrait pas être incliné. Sinon, il sera difficile à installer, de débattement gauche et droit quand il est utilisé, la jante doit être installé en place et les boulons doivent être serrées. Sinon, il est dangereux si un glissement ou de séparation de la jante et pneu.
(4) Selon les exigences standard de ETRTOEDI , quand un pneu est installé sur un véhicule, le pneu doit être installé de façon concentrique sur l'essieu. Des pneus de différents fabricants, spécifications et les niveaux d'usure ne doit pas être installé sur le même véhicule, et encore moins sur le même essieu. Les pneus pleins et les pneumatiques ne doit pas être mélangés sur le même véhicule pour éviter les pneus, les véhicules et les accidents causés par le personnel de force inégale. Par conséquent, les pneus installés sur tout véhicule et l'essieu doit être le même fabricant, même les spécifications et même usure équivalent.
2. Le stockage, utilisation et entretien des pneus
En raison de l vieillissement accéléré de caoutchouc sous l'action de la lumière, chaleur, de la graisse et de produits chimiques, les pneus pleins devrait être évitée à être utilisés dans l'au-dessus de l'environnement. Stockage ne doit pas être exposés directement à la lumière du soleil, devrait être loin de la lumière, chaleur, de la graisse, acides et alcalis et autres substances nocives. Les pneus pleins devrait être posé à plat, non pas en position verticale, afin d'éviter le retournement et de blesser les gens.
Les normes nationales et étrangères Normes faisant autorité ont des dispositions claires concernant la vitesse et la charge des pneus solides sous différentes conditions de fonctionnement. Différentes vitesses et des charges correspondent à chacun d'autres. Les véhicules ne sont pas autorisés à augmenter leur charge à faible vitesse, ils ne sont pas autorisés à utiliser la méthode d'interpolation pour calculer les charges à vitesses spécifiées. La vitesse maximale de pneu solide sur le chariot élévateur à fourche est de 25km/h, et d'autres véhicules industriels doit être inférieure à 16km/h.
En raison de la mauvaise capacité de dissipation thermique de pneus solides, afin de prévenir la génération de chaleur excessive et la détérioration des pneus, un fonctionnement continu doit être évitée. La distance maximale de chaque trait ne doit pas dépasser 2KM. Les pneus pleins sont utilisés pour les véhicules sur le site et ne peut pas être utilisé pour le transport routier. Lorsque utilisé en sus des conditions ci-dessus, l'utilisateur doit consulter le fabricant de pneus. Dans des conditions normales, surcharge, surrégime, longue distance et à long terme une utilisation en continu sont strictement interdits.
3. Le remplacement des pneumatiques
Pneus Weared doivent être remplacés dans le temps. Lorsque le pneu est usé à une certaine mesure, le pneu solide ne sera pas éclater comme le pneumatique en raison de l'exposition de la moelle épinière. Bien que le pneu peut continuer à utiliser, d'usure excessive provoquera le danger et la perte économique.
Selon les exigences de l'ETRTOEDI, lorsque le pneu atteint 3/4 de l'épaisseur initiale, il est nécessaire de remplacer le nouveau pneu, qui est calculé selon la formule suivante :
D=3/4(Dnew-Drim)+FACTURATION DRIM
D = 3/4 (Dnew-Drim) +FACTURATION DRIM
D = Diamètre extérieur du pneu après utilisation
Dnew = diamètre extérieur de nouveaux pneus
Facturation Drim = diamètre extérieur de la jante
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