Pompe chimique magnétique à transfert d′acide chlorhydrique à revêtement plastique fluoré

• After-sales Service: 24-Hour Online Service
• Warranty: 12 Months From The Date of Use
• Max.Head: 50-80m
• Max.Capacity: >400 L/min
• Driving Type: Magnetic
• Impeller Number: Single-Stage Pump
• N° de Modèle.: IMC
• Working Pressure: High Pressure Pump
• Influent Type of Impeller: Single Suction Pump
• Position of Pump Shaft: Horizontal Pump
• Pump Casing Combined: Horizontal Split Pumps
• Impeller: Closed
• Usage: Pump, Pumps, Condensate Pump, Slurry Pump, Circulating Pump, Magnetic Pump
• Paquet de Transport: Standard Wooden Cases for Export
• Spécifications: customized
• Marque Déposée: RISTER
• Origine: China
• Code SH: 8413709990
• Capacité de Production: 50000 Pieces Per Year

Description de Produit

Liquide applicable :	Liquide alcalin acide sans impuretés et fortement corrosif
Conception structurelle :	Accouplement magnétique, pas de joint d'arbre, pas de fuite.
Pression nominale :	PN16/RF
Pièces mouillant :	FEP/PTFE/PFA/PVDF/PLASTIQUE
Matériau du boîtier :	Fonte/acier inoxydable/acier moulé
Connexion à bride :	DIN/ANSI B16.5 CLASSE 150/JIS 10K/DN
Plage de température :	-20°C à +150°C.

FONCTIONNALITÉS

• Fiabilité et qualité.
• Résistance supérieure à la corrosion.
• Entretien facile, structure simple.
• Coûts d'exploitation réduits, faible bruit.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Liquide applicable : liquide alcalin acide sans impuretés et fortement corrosif.
• Exécution:à couplage direct et sur châssis.
• Pression nominale : PN16.
• Doublure : FEP/PTFE/PFA/PVDF/plastique dur.
• Arbre:carbure de silicium.
• Matériau du boîtier : fonte/HT200.
• Connexion à bride : conception standard DN/ANSI B16.5 classe 150/JIS 10K.
• Plage de température : de -20°C à +150°C .

Le cœur de la pompe magnétique en fluoroplastique CQB-F est un système d'entraînement magnétique.  Le système utilise des lignes de force magnétiques pour pénétrer dans l'entrefer afin d'obtenir un entraînement sans contact.  Plus précisément, la conduite de force magnétique est transférée de la partie moteur à la partie pompe par l'entrefer, entraînant ainsi le fonctionnement de l'arbre de pompe et de la roue à ailettes.  Ce mode de conduite évite le problème de fuite causé par le joint mécanique traditionnel et rend le fonctionnement de la pompe plus sûr et plus fiable.