Roulements lisses sphériques radiaux GEG 17 es 2RS extrémités de tige Roulement lisse

Roulements radiaux sphériques lisses GEG 17 ES 2RS extrémités de tige  Roulement lisse


Roulements radiaux sphériques GEG 17 ES 2RS

Numéro de palier : GEG 17 ES 2RS

Dimensions (mm) : 17x35x20

Marque : OEM

Diamètre d'alésage (mm) : 17

Diamètre extérieur (mm) : 35

Largeur (mm) : 20

Dimensions et spécifications des roulements dans le catalogue :

 

d - 17 mm

D - 35 mm

B - 20 mm

C - 12 mm

dk - 29 mm

r1 min. - 0,3 mm

r2 min. - 0,3 mm

Angle - 19 °

Poids - 0,078 kg

Charge nominale dynamique de base (C) - 30 kN

Charge statique de base (C0) - 146 kN

CODE SH:8483300090


Roulement de joint GEG17ES-2RS
Nouveau modèle : GEG17ES-2RS
Type : roulement de joint
détails du produit  
Paramètres du produit
Nouveau modèle GEG17ES-2RS
Roulements de joint de classification
Diamètre intérieur 17,0000mm
Diamètre extérieur 35,0000mm
Épaisseur 20,0000mm
Poids 0,083 kg
La structure des roulements de joint est plus simple que celle des roulements, principalement constituée d'une bague intérieure avec une surface sphérique extérieure et d'une bague extérieure avec une surface sphérique intérieure. Les roulements de joint sont généralement utilisés pour le mouvement de pivotement à basse vitesse (c.-à-d. le mouvement angulaire). En raison de la surface de glissement sphérique, ils peuvent également effectuer un mouvement d'inclinaison (c.-à-d. un mouvement de centrage) dans une certaine plage d'angle. Ils peuvent toujours fonctionner normalement lorsque l'arbre de support et le trou de la coquille d'arbre ne sont pas assez concentriques.
caractéristique
Les roulements à joints peuvent supporter des charges importantes. Selon ses différents types et structures, il peut supporter des charges radiales, axiales ou combinées qui existent à la fois radialement et axialement. En raison du matériau composite incorporé sur la surface sphérique extérieure de la bague intérieure, ce roulement peut générer un lubrifiant automatique pendant le fonctionnement. Il est généralement utilisé pour le mouvement de rotation à basse vitesse, la rotation à basse vitesse et peut également effectuer un mouvement d'inclinaison dans une certaine plage d'angles. Lorsque l'arbre de support et le trou de la coquille de l'arbre ne sont pas concentriques, il peut toujours fonctionner normalement. Les roulements à joint auto-lubrifiantes sont appliqués dans des industries telles que water conservancy et les machines.
application
Roulements de joint autolubrifiants
Les roulements à joints sont largement utilisés dans les cylindres hydrauliques d'ingénierie, les machines de forgeage, les machines de construction, les équipements d'automatisation, les amortisseurs automobiles, machines de conservation de l'eau et autres industries. Les roulements de joint sont des roulements à billes sphériques, qui sont essentiellement composés de bagues intérieures et extérieures avec des surfaces de contact sphériques coulissantes sphériques. Selon sa structure et son type, il peut supporter des charges radiales, axiales ou combinées agissant à la fois radialement et axialement.
En raison de la grande surface de contact de glissement sphérique et de l'angle d'inclinaison des roulements de joint, ainsi que des méthodes de traitement de procédé spéciales adoptées par la plupart des roulements de joint, telles que la phosphatation de surface, la galvanisation, le placage chromé ou la garniture de surface de glissement externe, l'insertion de joint, la pulvérisation, etc., Ils ont une grande capacité de charge et une grande résistance aux chocs, et ont les caractéristiques de résistance à la corrosion, résistance à l'usure, centrage automatique, bonne lubrification ou auto-lubrification sans pollution par les saletés lubrifiantes, même s'ils sont installés de manière incorrecte, ils peuvent toujours fonctionner correctement. Par conséquent, les roulements de joint sont largement utilisés pour les mouvements de rotation, d'inclinaison et de rotation à vitesse réduite.
forme
Les roulements de joint sont principalement composés d'une bague extérieure et d'une bague intérieure. La surface sphérique interne de la bague extérieure et la surface sphérique externe de la bague intérieure forment une friction de roulement


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