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Les semi-remorques à plateau surchargées sont couramment utilisées pour transporter des véhicules lourds (tracteurs, autobus, véhicules spécialisés, etc.), des véhicules ferroviaires, machines minières, machines forestières, machines d'ingénierie (telles que pelles hydrauliques, bulldozers, chargeuses, finisseurs, grues, etc.) et autres marchandises lourdes. Plus le centre de gravité est bas, plus la stabilité et la sécurité sont élevées et plus la capacité de transporter des cargaisons très élevées et de franchir des obstacles aériens est forte.
1, structure
Les semi-remorques à plateau surchargées adoptent généralement un châssis à poutre concave (ou bien formé), la partie avant du châssis étant un col de cygne (la goupille de traction de la partie avant du col de cygne est reliée à la selle de traction du tracteur, et l'extrémité arrière du col de cygne est reliée au châssis de la semi-remorque), la section centrale est la plate-forme de chargement (la partie inférieure du châssis) et l'extrémité arrière est le châssis de roue (y compris les roues).
2, chargement
Lors du chargement d'un équipement mécanique sur une semi-remorque à plateau surchargée, il est généralement effectué depuis l'arrière de la semi-remorque en déplaçant l'équipement mécanique du châssis de roue arrière ou en retirant les roues, puis en fixant l'équipement mécanique sur la semi-remorque.
3, caractéristiques du produit
Les semi-remorques à plateau bas sont également largement utilisées pour le transport de marchandises, adaptées à divers types d'équipements mécaniques, de grands objets, d'équipements de construction d'autoroutes, de grands réservoirs, d'équipements de centrale électrique, et divers types d'acier.
Module de numérisation à plat bas
La série de semi-remorques à plateau surchargées est dotée de structures plates, à poutre concave et exposées aux pneus, et la poutre longitudinale adopte un type à plate ou à col de cygne. Son cadre est étagé et la section de poutre longitudinale est en forme de I, avec une rigidité et une résistance élevées.
Cadre de la plate-forme de chargement
Le plan principal de la plate-forme de chargement à châssis est bas, assurant un transport en douceur et adapté au transport de divers types de machines de construction, de gros équipements et d'acier.
Type équilibré à trois axes
En adoptant l'équilibrage à trois axes, l'équilibrage à deux axes ou la suspension rigide, un bloc d'équilibrage massique est installé entre les ressorts de plaque d'acier avant et arrière, ce qui peut faire varier la déflexion des ressorts de plaque d'acier avant et arrière de manière égale et équilibrer la force sur les essieux avant et arrière ;
Les produits de la série semi-remorque à plateau bas sont adaptés au transport de divers types d'équipements mécaniques, de grands objets, d'équipements de construction de routes, de grands réservoirs, d'équipements de centrale électrique, et divers types d'acier. Ils ont une large gamme d'utilisations et sont efficaces et rapides. Le véhicule entier adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur avancé pour une conception d'optimisation flexible et diversifiée, et la surface de roulement du châssis est conçue en fonction des besoins de l'utilisateur pour répondre au transport de divers biens spéciaux.
4, Type
Les principaux types de semi-remorques à plateau surchargées sont : deux essieux haut et bas, deux essieux haut et bas, trois essieux haut et bas et trois essieux haut et bas.
5, capacité de charge
Selon le nombre d'essieux et la taille des pneus, la capacité de charge d'une semi-remorque à plateau basse varie également. Plus il y a d'essieux, plus la capacité de charge est grande, allant de 20 à 150 tonnes. Le poids maximal autorisé sur les routes est de 49 tonnes pour six essieux et plus.
6, caractéristiques techniques
La spécification technique pour semi-remorques à plateau bas spécifie les exigences techniques générales pour semi-remorques à plateau bas, les exigences spéciales pour semi-remorques à plateau renforcé bas, les méthodes d'essai, les règles d'inspection, ainsi que l'identification, les documents embarqués et le stockage. Cette norme s'applique à la conception, à la production, à l'inspection et à l'utilisation de semi-remorques à plateau surchargées.
| Dimensions | 16000*3000*(700 mm-1 200 mm) (selon la demande du client) |
| Spécifications de l'essieu. | Marque BPW |
| Suspension | Suspension mécanique ou pneumatique (américain ou allemand) |
| Jante | 6.5-20/8.25-22.5/9.00*22.5 /80-.0-20/8.5-20 |
| Pivot de fusée | Goupille de traction JOST 2" ou 3.5" |
| Pieds de support | 28T |
| Empattement | 7180/6680/6260+1310+1310mm,ou autre |
| Ressort en acier | 8/8/8, 10/10/10, 12/12/12 pièces par essieu |
| Échelle | Manuel ou hydraulique automatique |
| Circuit électrique | 24 V, prise 7 broches, un jeu de câbles standard à 7 conducteurs |
| Pneu | 8.25R20/8.25R16/11.00R22.5/12.00R22.5/10.00R20/11.00R20/12.00R20 |
| Porte-roue de secours | 2 pièces |
| Matériau de la poutre principale | Hauteur : 450 mm-520 mm, épaisseur de la plaque supérieure : 14 mm-25 mm, épaisseur de la plaque centrale : 8 mm-12 mm, épaisseur de la plaque inférieure : 16 mm-25 mm ; |
| Le matériau est l'acier au carbone Q345. | |
| Poutre latérale | Acier profilé 16 mm-25 mm (matériau : acier au carbone Q235) |
| Plaque de plate-forme | Plaque diamant 5/6/7 mm |
| Frein | Kemi marque de Chine |
| Chambre de frein | Valve de relais WABCO RE 6 ; chambre de frein à ressort T30/30+T30 (marque TAIYUE) ; un morceau de réservoirs d'air de 45 L. |
| Système ABS | facultatif |
| Léger | Feu arrière avec clignotant, feu d'arrêt et réflecteur, feu de position, etc |
| Boîte à outils | 1 jeu (type étanche) |
| Porte-roue de secours | 1 jeux (type verni) |
| Peinture | Sablage complet du châssis pour éliminer la rouille, 2 couches de primaire anticorrosion, 2 couches de peinture finale |
| Emballage | Polir avec de la cire avant l'expédition |
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3. Certification de la qualité des produits SGS CCC ISO.
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7. Nous pouvons fournir des accessoires de remorque à vie.
1,Quelles sont vos conditions d'expédition ?
Réponse : généralement, nous transportons des camions par des navires de mise en route, des transporteurs de vrac, des conteneurs, etc
2,Quelles sont vos conditions de paiement ?
Réponse: T/T 30% comme dépôt, 70% avant la livraison. Avant de procéder au paiement restant, nous vous montrerons des photos du produit et de l'emballage.
3,Quelles sont vos conditions de livraison ?
Réponse : prix usine, prix FOB, prix CFR, prix CIF
4,quel est votre délai de livraison?
Réponse : en général, il faut environ 10 à 20 jours pour recevoir le paiement anticipé. Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande.
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Réponse : Oui, nous avons effectué 100 % de tests avant la livraison.
6,Comment pouvez-vous établir une bonne relation à long terme avec notre entreprise?
Réponse : 1. Nous maintenons une bonne qualité et des prix compétitifs pour garantir que nos clients en bénéficient ;
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