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Fournisseur Audité Un camion à benne basculante est un type de camion qui possède un dispositif de vidage automatique dans sa zone de chargement. Également appelé camion à benne basculante. Composé de composants tels que châssis de voiture, mécanisme de levage hydraulique, compartiment de chargement et dispositif de prise de force.
Les chariots des chariots à benne basculante sont divisés en deux types : inclinaison vers l'arrière et inclinaison latérale. Le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de commande et l'inclinaison vers l'arrière est plus courante. Le fait de pousser la tige de piston entraîne l'inclinaison du chariot, avec quelques cas d'inclinaison bidirectionnelle.
1. Champ d'application applicable
En génie civil, les camions à benne basculante travaillent souvent avec des machines de construction telles que des pelles hydrauliques, des chargeurs et des convoyeurs à courroie pour former des lignes de production de chargement, de transport et de déchargement pour le chargement et le déchargement de sol, de sable et de matériaux en vrac.
2. Principe de fonctionnement
La structure du moteur, du châssis et de la cabine d'un tombereau à benne basculante est identique à celle d'un tombereau à usage intensif.
L'huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de relevage par le distributeur et le tuyau d'huile, et une plaque de protection de sécurité de la cabine est présente à l'avant du tablier.
Le moteur entraîne la pompe hydraulique par l'intermédiaire de la transmission et de la prise de force, et le mécanisme d'inclinaison hydraulique du chariot est composé d'un réservoir d'huile, d'une pompe hydraulique, d'une soupape de distribution, d'un vérin hydraulique de levage, d'un distributeur, et le tuyau d'huile. Le mécanisme d'inclinaison hydraulique du chariot est composé du réservoir d'huile, de la pompe hydraulique, du distributeur, du vérin hydraulique de relevage, du distributeur, et le tuyau d'huile.
Le moteur entraîne la pompe hydraulique via la transmission et la prise de force, et l'huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de relevage via le distributeur et le tuyau d'huile, poussant la tige de piston pour incliner le tablier. À l'avenir, l'inclinaison est plus courante et, en contrôlant le mouvement de la tige de piston par le système de commande, le chariot peut être arrêté à n'importe quelle position d'inclinaison souhaitée. Le chariot utilise sa propre commande de gravité et hydraulique pour se réinitialiser.
Situation du chariot d'occasion (niveau A) :
1. Nouveaux pneus et nouvelles boîtes
2. Nouveau design intérieur
3. repeindre le véhicule entier
4. Tout nouveau support de batterie, réservoir de stockage d'air, silencieux, réservoir de carburant, filtre à huile et à diesel, turbocompresseur et filtre à air.
5. Vidanger l'huile moteur et vérifier l'huile pour engrenages
6. Bon effet de climatisation
7. Entretenir le moteur, démonter la boîte de vitesses pour réparation
8. Remplacer les pièces endommagées de l'ensemble du véhicule
| Camion poids lourd national de Chine, tracteur Haowo 6 * 4 | ||
| Spécifications du véhicule | Force de traction (4 x 2 x 6 x 4) | 6x4 |
| Puissance (ch) | 371 | |
| Paramètres de poids | Poids à vide du véhicule (kg) | 8800 |
| Masse totale maximale autorisée (kg) | 25000 | |
| Capacité de charge autorisée (kg) | 34000 | |
| paramètre de taille | Longueur totale (mm) | 6820 |
| largeur (mm) | 2520 | |
| hauteur (mm) | 3310 | |
| Empattement (mm) | 3225+1350 | |
| Suspension avant/arrière (mm) | 1540/845 | |
| paramètre de performance | Vitesse maximale (km/h) | 30 |
| Consommation de carburant (L/100 km) | 40 | |
| Capacité de montée maximale (%) | 29 | |
| Diamètre de braquage (m) | 18.5 | |
| Configuration recommandée | Puissance nominale du moteur | 371 ch (273 kW) à une vitesse de 2200 tr/min |
| Couple moteur maximum | 1 500 Nm/1100-1 600 tr/min | |
| Réservoir de carburant (L) | 400 | |
| transmission | HW19710 | |
| Embrayage (mm) | 430 | |
| Pont avant | Type HF9 | |
| essieu arrière | Type ST16 | |
| tourner | Direction assistée allemande de haute technologie | |
| frein | Frein pneumatique à double circuit | |
| pneu | 12.00R20,10+1 pièces | |
| Cabine standard HOWO76, entièrement avant, inclinaison hydraulique de 55° pouvant être connectée à l'avant, système d'essuie-glace avant à 2 bras, pare-brise laminé avec antenne radio en fonte, siège conducteur à amortissement hydraulique réglable et siège conducteur CO à réglage rigide, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, rabats de toit réglables, radio stéréo/enregistreur de cassette, ceinture de sécurité, Volant réglable, avertisseur sonore pneumatique, suspension entièrement flottante avec support 4 points et amortisseur avec stabilisateur latéral. | ||
Liangshan Kunsheng Machinery Manufacturing Co., Ltd. Est un fournisseur professionnel de solutions de camions d'occasion à Shandong, en Chine. Nous nous efforçons toujours de fournir divers camions d'occasion et pièces de rechange avec une qualité supérieure, des performances fiables, des prix compétitifs et des services complets pour assurer le bon fonctionnement de chaque produit exporté aux clients.
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