| Direction: | Gauche |
|---|---|
| Sièges: | 5 |
| Certification en gestion: | ISO13485 |
| Frais de livraison: | Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé. |
|---|
| Modes de Paiement: |
|
|---|---|
| Paiements de soutien en USD |
| Paiements sécurisés: | Chaque paiement que vous effectuez sur Made-in-China.com est protégé par la plateforme. |
|---|
| Politique de remboursement: | Réclamez un remboursement si votre commande n'est pas expédiée, est manquante ou arrive avec des problèmes de produit. |
|---|
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
Le XPeng G3 est un SUV multisegment compact alimenté par batterie produit par la société chinoise de voitures électriques XPeng. Il s'agissait du premier véhicule de production en série de XPeng dont la production a commencé en novembre 2018.
Initialement révélé comme XPeng Beta pendant la phase de prototype en 2016, le nom a été changé pour la première édition de lot à exécution limitée à XPeng Identy X en 2017.
Après presque trois ans de vente, le 9 juillet 2021, le fabricant a introduit la version facelift mise à jour du modèle avec le nom de XPeng G3i. Il est doté d'une barre lumineuse avant comme ses homologues P5, P7 et G9. Les premières unités devraient être livrées tout au long du mois de septembre 2021.
En décembre 2023, Xpeng a annoncé que la production de G3 et G3i cesserait avant 2024.
La version de production de masse XPeng G3 a été dévoilée lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas en janvier 2018. Selon XPeng Motors, G3 représentait Geek3, et que le nom a été choisi après un concours de noms à l'origine de la foule. Le XPeng G3 est en fait le deuxième car de production de lots, également connu sous le nom de XPeng 2.0. Le XPeng 1.0 était le cycle de pré-production de la première édition limitée de 15 voitures réservées aux fondateurs et investisseurs, appelé le XPeng Identy X révélé en 2017.
En octobre 2017, la production de masse de la XPeng G3 Crossover devait atteindre 190 ch (190 ch; 140 kW), ce qui est valable pour une vitesse maximale de 170 km/h (110 mph). Le XPeng G3 devait être équipé d' une batterie de 47.6 kWh avec une plage revendiquée de 300 km (186 mi) et une accélération de 0-100 km/h (0-62 mi/h) en 8.2 secondes pour la version traction avant et de 5.8 secondes pour la version 4RM. Le moteur électrique devait avoir une puissance de 187 ch (139 kW; 190 ch) et se trouve au-dessus de l'essieu avant. En septembre 2021, le prix courant du XPeng G3 variait de 149,800 à 199,800 yuans.
Le modèle G3 à longue portée a été lancé en juillet 2019 avec une batterie plus grande de 66.5 kWh et une autonomie revendiquée de 520 km (320 mi). Le modèle d'origine a été mis à niveau pour une batterie de 50.5 kWh, ce qui donne une portée de 401 km (249 mi). Les performances ont diminué par rapport à la version d'origine, avec une accélération de 0-100 km/h (0-62 mph) en 8.5 secondes et 8.6 secondes pour le modèle longue portée.
XPeng a commencé à exporter le G3 en Norvège en 2020.
La XPeng G3i est le véhicule à mi-cycle dévoilé en 2021, avec une nouvelle façade pour le design extérieur dans le même style que la berline P7. Le G3i est équipé du système d'exploitation embarqué intelligent (Xmart OS) et des systèmes d'assistance à la conduite autonomes XPILOT 2.5.
| Informations de base |
|
|
2022 Xiaopeng G3i 520N+ | ||||
| Disponibilité | 2022.09 | 2022.12 | 2022.05 | ||||
| catégorie de véhicule | Vus compact | Vus compact | Vus compact | ||||
| Longueur*largeur*hauteur(mm) | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | ||||
| Type d'énergie | entièrement électrique | entièrement électrique | entièrement électrique | ||||
| Distance électrique pure NEDC (km) | 460 | 460 | 520 | ||||
| Puissance totale du moteur (kW) | 145 | 145 | 145 | ||||
| Couple moteur total (N-m) | 300 | 300 | 300 | ||||
| Vitesse maximale (km/h) | 170 | 170 | 170 | ||||
| accélération(s) 0-100km/h | 8.6 | 8.6 | 8.6 | ||||
| Type de batterie | batterie lithium-phosphate de fer | batterie lithium-phosphate de fer | Batterie au lithium ternaire | ||||
| Capacité de la batterie (kWh) | 55.9 | 55.9 | 66.2 | ||||
| Temps de charge rapide (h) | 0.58 | 0.58 | 0.58 | ||||
| Capacité de charge rapide (%) | 80 | 80 | 80 | ||||
| Politique de garantie | Quatre ans ou 100,000 000 kilomètres | Quatre ans ou 100,000 000 kilomètres | Quatre ans ou 100,000 000 kilomètres | ||||
| carrosserie automobile | |||||||
| Longueur (mm) | 4495 | 4495 | 4495 | ||||
| Largeur (mm) | 1820 | 1820 | 1820 | ||||
| Hauteur (mm) | 1610 | 1610 | 1610 | ||||
| Empattement (mm) | 2625 | 2625 | 2625 | ||||
| Empattement avant (mm) | 1546 | 1546 | 1546 | ||||
| Empattement arrière (mm) | 1551 | 1551 | 1551 | ||||
| Poids (kg) | 1680 | 1680 | 1665 | ||||
| Volume du coffre à bagages (L) | 380-760 | 380-760 | 380-760 | ||||
| Nombre de portes (pcs) | 5 | 5 | 5 | ||||
| Nombre de sièges (pcs) | 5 | 5 | 5 | ||||
| moteur électrique | |||||||
| Puissance totale du moteur (kW) | 145 | 145 | 145 | ||||
| Couple moteur total (N-m) | 300 | 300 | 300 | ||||
| Puissance maximale du moteur électrique avant (kW) | 145 | 145 | 145 | ||||
| Couple maximal du moteur avant (N-m) | 300 | 300 | 300 | ||||
| Distance électrique pure NEDC (km) | 460 | 460 | 520 | ||||
| Capacité de la batterie (kWh) | 55.9 | 55.9 | 66.2 | ||||
| Consommation électrique de 100 km (kWh/100 km) | 13.8 | 13.8 | 13.8 | ||||
| Temps de charge lent (h) | 4.3 | 4.3 | 5.5 | ||||
| Temps de charge rapide (h) | 0.58 | 0.58 | 0.58 | ||||
| Structure du moteur | magnétisme permanent | magnétisme permanent | magnétisme permanent | ||||
| Principe de fonctionnement du moteur | synchronisation | synchronisation | synchronisation | ||||
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur unique | moteur unique | moteur unique | ||||
| Disposition du moteur | préamplificateur | préamplificateur | préamplificateur | ||||
| Type de batterie | batterie lithium-phosphate de fer | batterie lithium-phosphate de fer | Batterie au lithium ternaire | ||||
| Marques de piles | Ningde Times / AVIC Lithium / LiWei Lithium Energy | Ningde Times / AVIC Lithium / LiWei Lithium Energy | Ningde Times / AVIC Lithium / LiWei Lithium Energy | ||||
| Méthode de refroidissement de la batterie | refroidissement liquide | refroidissement liquide | refroidissement liquide | ||||
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) | 140 | 140 | 170 | ||||
| fonction de charge rapide | être en faveur de | être en faveur de | être en faveur de | ||||
| Capacité de charge rapide (%) | 80 | 80 | 80 | ||||
| Garantie de la batterie | Huit ans ou 150,000 000 kilomètres | Huit ans ou 150,000 000 kilomètres | Huit ans ou 150,000 000 kilomètres | ||||
| Châssis/direction | |||||||
| Forme de conduite | entraînement avant | entraînement avant | entraînement avant | ||||
| Type de suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | Suspension indépendante MacPherson | Suspension indépendante MacPherson | ||||
| Type de suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion | Suspension non indépendante à poutre de torsion | Suspension non indépendante à poutre de torsion | ||||
| Formulaire d'assistance à la direction | assistance électrique | assistance électrique | assistance électrique |
Quelle est la quantité minimale de votre commande ?
1 unité.
