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L' Aion Hyper HT est un vus électrique de taille moyenne produit par le constructeur automobile chinois GAC Aion et vendu sous sa marque de véhicule électrique haut de gamme Hyper. Il s'agit du troisième modèle dévoilé sous la série Aion Hyper, après Hyper SSR et Hyper GT.
L'Aion Hyper HT est alimenté par un moteur électrique qui fournit à la voiture et une puissance de 250 kW (340 hp) et un couple de 430 N⋅m (320 lb⋅ft). Le temps d'accélération de 0-100 km/h (0-62 mph) de l'Hyper HT est de 5.8 secondes.
La garniture d'entrée de gamme Hyper HT est dotée d'un système de 400 volts avec un moteur électrique produisant 241 ch (180 kW) et 262 lb-pi (355 Nm) de couple alimentant les roues arrière, ce qui se traduit par une accélération de 0 à 62 mph (100 km/h) de 6.8 secondes. La portée électrique est de 373 km (600 mi) pour le cycle d'essai chinois et une charge de 10 minutes peut ajouter 87 km (140 mi) à la portée.trois autres niveaux de finition de l'Hyper HT ont un système de 800 volts, avec les mêmes 335 ch (250 kW) et 317 lb-pi (430 Nm) le moteur électrique a été réglé pour avoir un temps d'accélération de 0-100 km/h de 5.8 secondes. Deux des versions inférieures peuvent parcourir 416 km (670 mi) avec une seule charge et offrent une charge rapide qui ajoute une portée de 258 km (415 mi) avec une charge de 15 minutes. Le modèle phare est équipé de capteurs lidar et offre une portée de 479 km (770 miles) et 280 km (450 miles) avec une charge de 10 minutes.
| / | 670 Gull WiNG te Gaoya version NDA | 770 Gull WiNG Chao Gaoya Max version |
| Longueur X largeur X hauteur (mm) | 4935 x 1920 x 1700 | |
| Empattement (mm) | 2935 | |
| Nombre de sièges (sièges) | 5 | |
| Volume de stockage du coffre (L) | 670-1802 | |
| Volume de la boîte de rangement de l'habitacle avant (L) | 55 | |
| Puissance maximale (kW)/couple maximal (N·m) | 250/430 | 250/430 |
| temps d'accélération de 0 à 100 km/h (s) | 5.8 | 6.2 |
| Formulaire de conduite | entraînement arrière | |
| Type de suspension avant/arrière | Suspension indépendante à double triangle avant/suspension indépendante à cinq bras arrière | |
| Rayon de braquage (m) | 5.6 | |
| La troisième génération de plate-forme exclusive entièrement électrique AEP3.0 | OUI | OUI |
| Nouvelle génération d'architecture électronique et électrique haut de gamme Xingling | OUI | OUI |
| Système de contrôle intelligent de la température de quatrième génération | OUI | OUI |
| pile de magasin | OUI | OUI |
| Plate-forme mondiale haute tension 800 V. | OUI | OUI |
| Technologie de charge rapide** | N | N |
| Surcharge UHV 3C** | 15 min 415 km | N |
| Charge flash 5C à très haute tension** | N | 10min 450km |
| Remplacement rapide de la batterie | N | N |
| Énergie de la batterie (kWh) | 80 | 93 |
| Kilométrage complet en fonctionnement (km) | 670 | 770 |
| Consommation électrique en conditions de fonctionnement complètes (kWh/100 km) | 12.9 | 13.1 |
| Rappel automatique de batterie faible et recherche intelligente ai pour la charge pieux | OUI | OUI |
| Phare de boîtier de bijou + feu arrière six étoiles | OUI | OUI |
| Toit panoramique isolé | N | N |
| Capot d'isolation thermique à double revêtement argent | OUI | OUI |
| Pare-soleil électrique | N | N |
| Rétroviseurs extérieurs repliables électriquement, chauffage, mémorisation, repliables automatiquement lors du verrouillage de la voiture | OUI | OUI |
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