| Direction: | Gauche |
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| Sièges: | 4 |
| Certification en gestion: | ISO10012 |
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L' IM L7 est une berline pleine grandeur électrique à batterie produite par le constructeur automobile chinois IM Motors, également connu sous le nom de Zhiji Motors, une coentreprise entre SAIC Motor, Pudong New Area et ******. La production du véhicule a commencé au début de 2022. L'IM L7 utilise le système de conduite intelligent IM AD de la société, qui utilise le chipset Jetson Xavier de Nvidia, LIDAR, 12 caméras, des radars à ondes de 5 millimètres et 12 capteurs à ultrasons. Cela permet à la voiture d'être conduite de manière autonome sur les autoroutes et semi-autonome dans les rues de la ville, ainsi que d'être convoquée par le conducteur et garée par lui-même.
La version de base du L7 utilise un moteur arrière unique de 340 ch (250 kW; 340 ch), tandis que la version de haut niveau utilise une configuration à deux moteurs, avec 237 ch (177 kW; 240 ch) dans le moteur avant et 340 ch (250 kW; 340 ch) à l'arrière, chacun des moteurs utilisant une batterie de 93 kWh avec une portée NEDC de 615 km (382 mi). L'IM L7 utilise la charge sans fil.
Le châssis utilisé pour l'IM L7 a été développé avec l'aide de Williams Advanced Engineering, consultant en ingénierie britannique, qui dispose d' une direction à quatre roues et d'un système d'amortissement à commande électronique CDC.
| IM L7 | ||||
| Modèle | Im L7 2024 MAX Ultra longue portée Edition | Im L7 2024 MAX long Range Performance Edition | Im L7 2024 MAX long Range Flagship Edition | Im L7 2024 MAX SP Édition spéciale |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) | 5108*1960*1485mm | 5108*1960*1485mm | 5108*1960*1485mm | 5108*1960*1485mm |
| Empattement (mm) | 3110mm | 3110mm | 3110mm | 3110mm |
| Empattement avant/arrière (mm) | 1671/1671 | 1671/1671 | 1671/1671 | 1671/1671 |
| Spécifications des pneus | 245/45 R19 275/40 R19 |
245/40 R20 275/35 R20 |
245/40 R20 275/35 R20 |
245/40 R20 275/30 R20 |
| Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | Aimant permanent/synchrone | Aimant permanent/synchrone | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance maximale du Véhicule (kW) : |
250 | 425 | 425 | 425 |
| Le couple maximum du véhicule(N•m) | 475 | 725 | 725 | 725 |
| CLTC autonomie électrique pure ( km) | 708 | 625 | 625 | 625 |
| Capacité de la batterie (kWh) : | 90 | 90 | 90 | 90.00 |
| Puissance de décharge c.a. pour communication externe (kW) | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
| Type de frein avant | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Type de frein de stationnement | Frein à main électronique | Frein à main électronique | Frein à main électronique | Frein à main électronique |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante à double triangle | Suspension indépendante à double triangle | Suspension indépendante à double triangle | Suspension indépendante à double triangle |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante à bras multiples | Suspension indépendante à bras multiples | Suspension indépendante à bras multiples | Suspension indépendante à bras multiples |
| Moteur (PS) | 340 | 578 | 578 | 578 |
| Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 13.4 | 15.4 | 15.4 | 15.4 |
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