Direction: | Gauche |
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L'IM LS7 utilise le système de conduite intelligent IM AD de la société, qui utilise les puces Orin X de Nvidia et le radar laser double.
La variante de base du LS7 utilise un moteur arrière synchrone à aimant permanent de 250 kW (340 ch; 340 ch), tandis que la variante de haut niveau utilise une configuration à deux moteurs, avec 425 kW (578 ch; 570 ch) combiné avec un moteur avant produisant 175 kW et un moteur arrière produisant 250 kW. Le couple maximal est de 725 Nm. Trois versions de batterie sont disponibles avec une capacité de 77 kWh, 90 kWh et 100 kWh respectivement. Le coefficient de traînée est de 0,268cd.[5]
En marche arrière, la transmission intégrale est désengagée. Seules les roues arrière fonctionnent. L'activation du mode neige ne résout pas le problème. La télémétrie, le contrôle du téléphone ne fonctionne pas en dehors de la chine. Le changement de carte SIM ne résout pas le problème.
Nom de roduit | IM LS7 |
Nom du modèle | 2023 Pro version 4 roues motrices |
fabricant | MI |
niveau | Vus moyen à grand |
Type d'énergie | Pur électrique |
Temps de liste | 2023.02 |
moteur | 578Ps électrique pur |
Gamme électrique pure (km) Ministère de l'Industrie et de la technologie de l'information | 625 |
Distance électrique pure (km) CLTC | 625 |
Puissance maximale (kW) | 425(578P) |
Couple maximal (N·m) | 725 |
Transmission | Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique |
Longueur x largeur x hauteur (mm) | 5049x2002x1773 |
Structure de carrosserie | vus 5 portes 5 places |
Vitesse maximale (km/h) | 200 |
Temps d'accélération officiel par 100 kilomètres (s) | 4.5 |
Consommation électrique par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 17,5 kWh |
Consommation de carburant équivalente en électricité (L/100 km) | 1.98 |
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