Camion-grue Grue 100tonnes chariot QY100K-I
Modèle No. |
QY100K-I |
Type |
Le pliage |
Base de roue |
1420+2420+1800+1420+1505mm |
Poids total des frais de voyage |
5800054900 kg |
Min. Garde au sol |
310Tmm |
Max. Capacité de qualité |
40 % |
Min. Diamètre de braquage |
24m |
La consommation de carburant pour 100km |
70L |
Max. Cotés Total la capacité de levage |
100TM |
Min. Rayon de fonctionnement nominale |
3 |
Pack de transport |
Paquet de nu |
La spécification |
15600*3000*3850mm |
L'origine |
Jiangsu, Chine |
capacité de production |
1000unités par an |
• L'innovante jib système adopte bloc intégré, plug-in tête de flèche et avancé international U section jib, qui a une excellente performance de levage et de travaux de levage sûr et fiable.
• L'étirer et de rétraction unique technique évite le coude du tuyau de base et le vérin et de la pause de la rampe causé par erreur de manipulation, à améliorer la sécurité des opérations.
• Huit techniques en matière de brevets s'assurer le bon, haute efficacité et l'énergie de la conservation de la levée, rotation et luffing systèmes.
• Le limiteur de couple adopte l'écran LCD couleur, la réalisation de l'intelligence de l'échec du diagnostic. La précision est en avance de l'industrie.
• Adopter le nouveau moteur hydraulique avec de gros point de départ de couple, rendant le plus sûr de levage secondaire.
• Conception permet à l'humanité et de contrôle de la cabine cabine plus spacieuse et facile à utiliser.
• Six technologies de fabrication unique d'assurer la haute qualité.
• La condition de travail se développe deux fois. Contrepoids nouvellement ajouter 5t.
La dimension |
Unité |
QY100K-I |
Longueur, largeur, hauteur |
Mm |
15600×3000×3850 |
Base de roue |
Mm |
1420+2420+1800+1420+1505 |
Poids |
|
|
Poids total des frais de voyage |
Kg |
54900 58000 |
La charge par essieu |
|
|
Essieu 1 |
Kg |
7500 7500 |
2 de l'essieu |
Kg |
7500 7500 |
3 de l'essieu |
Kg |
8300 10000 |
4 de l'essieu |
Kg |
12000 12500 |
5 de l'essieu |
Kg |
12000 12500 |
6 de l'essieu |
Kg |
7600 8000 |
L'alimentation |
|
|
Puissance nominale du moteur |
KW/(r/min) |
360/1800 (306/1900) |
Couple nominal du moteur |
N.m/(r/min) |
2200/1300 (2010/1200) |
Régime nominal du moteur |
R/min |
1800 (1900) |
Min. Garde au sol |
Mm |
310 |
Frais de voyage |
|
|
Angle d'approche |
° |
20 |
Angle de départ |
° |
14 |
Distance de freinage (à 30km/h) |
M |
≤10 |
Max. de catégorie capacité |
% |
40 |
Min. Diamètre de braquage |
M |
24 |
La consommation de carburant pour 100km |
L |
70 |
Performances principal |
|
|
Max. cotés total la capacité de levage |
M |
100 |
Min. Rayon de fonctionnement nominale |
|
3 |
Rayon de braquage à la queue de la platine |
|
|
Contrepoids |
Mm |
4200 |
Treuil auxiliaire |
Mm |
4590 |
Couple de levage max. |
|
De 3450 |
Rampe de base |
KN.m |
3450(4m×88t) |
Entièrement flèche étendue |
KN.m |
1950(24m×7.1t) |
Entièrement flèche étendue+ jib |
KN.m |
1230(19.2m×6t) |
Outrigger span (pleine extension) |
|
|
Longitudinal |
M |
7.56 |
Lateral |
M |
7.6 |
La hauteur de levage |
|
|
Rampe de base |
M |
13.5 |
Entièrement flèche étendue |
M |
50,9 |
Entièrement flèche étendue+ jib |
M |
70,4 |
Longueur de flèche |
M |
13.5 |
Entièrement flèche étendue |
M |
51 |
Entièrement flèche étendue+ jib |
M |
51+18.1+4 |
La vitesse de travail |
|
|
Angle de réglage de la flèche |
° |
0,15,30 |
Luffing Temps de rampe |
S |
75 |
Flèche |
|
|
Temps de flèche télescopique |
|
|
Une extension complète |
S |
160 |
Vitesse de rotation maxi. |
R/min |
2 |
Outrigger Temps de rétraction/extension |
|
|
Outrigger dans l'extension/rétraction de faisceau |
S |
25/15 |
Outrigger jack dans l'extension/rétraction |
S |
45/25 |
Vitesse de levage (corde unique, la couche 4) |
|
|
Treuil principal |
M/min |
105 |
Treuil auxiliaire |
M/min |
104 |