Embarcation de sauvetage totalement fermé 5.0M Navire Offshore Marine de la formation de 25 personnes fermé de l'automne canot de sauvetage en fibre de verre description du produit Mga groupe fournit une série de bateaux de sauvetage totalement fermé pour pétrolier océaniques et de fret. Toutes les embarcations de sauvetage totalement fermé ont leurs propres avantages,peut satisfaire les besoins du client de différents projets Nous pouvons offrir à la liste de bateaux de sauvetage *Totalement clos canot de sauvetage/bateau de sauvetage ou de l'effondrement gravitationnel lifeboat,AC 20-120 personnes *Bateau de la vie de chute libre 12-36 personnes *Bateau de sauvetage de 6 personnes *Bateau rapide de sauvetage 6-12 personnes *Gonflé l'aile/bateau rapide de sauvetage rigide *Chaque embarcation de sauvetage Navire Match standard : Embarcation de sauvetage totalement fermé/bateau de sauvetage(type de gravité) : un navire, bateau de sauvetage de deux joint avec Davit Chute libre:un navire de sauvetage,l'une embarcation de sauvetage de chute libre Exigences de la vie totalement fermé bateau : La Convention SOLAS 74 Convention telle que modifiée,Règlement III/4,X/3,III/21,III/31 et III/34 L'OMI Res. MSC. 48(66) modifié par MSC.207(81),MSC.218(82),MSC.272(85) et MSC.320(89) L'OMI Res. MSC. 36(33) -(1994 Code HSC)8 L'OMI Res. MSC. 97(73)-(2000 Code HSC)8 L'OMI Res. MSC. 81(70) modifié par MSC.200(80),MSC.226(82),MSC.274(85) et MSC.321(89) Omi CSM/Circ. 1006 et l'OMI CSM/Circ. 98 Notre équipement peuvent se rencontrer le SIGC(Association internationale des sociétés de classification) de classe, tels que le CCS, DNV, ABS, BV, LR, RINA, NK, KR et RS etc. Notre mission est de rendre plus verte, opérations de navires plus sûrs et plus économique. Détails du produit Totalement fermé adapté pour une embarcation de sauvetage : *Diverses plates-formes d'huile *FPSO *Cargo en vrac ou Cargo chimique *LNGC *Divers Navires de travail *Centre de formation maritime Nous comprenons la demande du client,même si vous avez besoin de l'embarcation avec 100kg de p. personne,nous pouvons également concevoir minutieusement pour vous faire de l'totalement clos,canot de sauvetage qui répond à vos attentes. Caractéristiques principales Conception et de test basé sur les dernières règles de la convention SOLAS/OMI(MED 96/98 EC) Version cargo et de ravitaillement pour répondre aux différentes demandes de version Des crochets neufs selon MSC.320(89) et MSC.321(89) La conception de siège peuvent se rencontrer le poids de 100kg par personne Max. Capacité de 150 personnes canot de sauvetage est également disponible pour votre choix Totalement fermé bossoirs de sauvetage *Type de bras de la gravité Luffing Davit *Type de bras Luffing hydraulique Davit *Type de bateau de sauvetage télescopique *La plate-forme pour l'Offshore bateau de la vie de bossoirs *Type de bielle Davit de canot de sauvetage fermée *Les frais généraux de la gravité de l'embarcation de sauvetage de type de roulement Davit Principales données techniques de 5.0m Embarcation de sauvetage totalement fermé Hauteur totale : 2,85 m F.R.P Longueur: 5.00m F.R.P souffle : 2.20m F.R.P Profondeur : 1.10m Capacité : 26P Vide : 2165kg de poids en bateau Poids total : 4310kg Température de chargement : -30~65ºC Température de travail(eau de mer) : 1~32ºC Vitesse (pleine charge) : ≥ 6 noeuds En dehors de couleur : orange international Appareil de propulsion Type de moteur : 380J-3 Alimentation : 20,6 kW/28.03HP Tr/min (pleine charge) : 2800 tr/min Capacité du réservoir à carburant : 154L Modèles de l'embarcation de sauvetage totalement fermé
| Modèle |
La dimension (M) |
Personne (P) |
Le crochet La distance (M) |
Total La hauteur (M) |
Poids total (Kg) |
| AG50CA/FA |
5.00x2.20x1.20 |
27 |
4.60 |
3.00 |
4326/4646 |
| AG65CA/FA |
6.50x2.30x1.20 |
40 |
6.10 |
3.10 |
6300/6595 |
| AG70C/F |
7.00x2.70x1.10 |
51 |
6.60 |
3.10 |
7111/7425 |
| AG80CA/FA |
8.00x2.85x1.20 |
72 |
7.60 |
3.10 |
9260/9598 |
| AG85CA/FA |
8.50x3.15x1.20 |
85 |
8.10 |
3.10 |
11137/11468 |
| AG85CB/FB |
8.50x3.20x1.20 |
100 |
8.10 |
3.195 |
12334/12750 |
| AG93C/F |
9,30 x3.45x1.30 |
106 |
8.90 |
3.35 |
13810/14220 |
| AG102C/F |
10.28x3.50x1.30 |
130 |
9,85 |
3.35 |
15375/15775 |
| AG117C/F |
11.70x3.55x1.30 |
150 |
11.33 |
3.40 |
18190/18600 |
Remarque : "C" signifie version cargo de la vie bateau "F" signifie Tanker Version de canot de sauvetage Le SIGC Certifications Exigences de la vie totalement fermé bateau : La Convention SOLAS 74 Convention telle que modifiée,Règlement III/4,X/3,III/21,III/31 et III/34 L'OMI Res. MSC. 48(66) modifié par MSC.207(81),MSC.218(82),MSC.272(85) et MSC.320(89) L'OMI Res. MSC. 36(33) -(1994 Code HSC)8 L'OMI Res. MSC. 97(73)-(2000 Code HSC)8 L'OMI Res. MSC. 81(70) modifié par MSC.200(80),MSC.226(82),MSC.274(85) et MSC.321(89) Omi CSM/Circ. 1006 et l'OMI CSM/Circ. 98 Notre équipement peuvent se rencontrer le SIGC (Association internationale des sociétés de classification) de classe, tels que le CCS, DNV, ABS, BV, LR, RINA, NK, KR et RS etc. Notre mission est de rendre plus verte, opérations de navires plus sûrs et plus économique. Produits connexes pour l'embarcation de sauvetage totalement fermé La gravité de la gravité de bras luffing davit canot de sauvetage Ce type est l'abaissement et de sauvetage de bateau de sauvetage en fonction de leur propre poids et de bateau de récupération de l'embarcation et d'embarcation de sauvetage à l'aide Electric Boat treuil. L'appareil est traditionnellement le plus souvent utilisé pour sauver des vies et d'échapper système qui est sûr et fiable. Le lancement d'appareils pour embarcation de sauvetage de chute libre Le lancement d'appareils pour embarcation de sauvetage de chute libre sont des équipements spécialisés pour le lancement et récupération d'embarcations de sauvetage en chute libre. Le bras unique le pivotement de bateau/radeau pour bateau de sauvetage ou de bossoirs radeau de sauvetage Le bras unique le pivotement de bateau/radeau davit est principalement utilisé pour le levage et abaissement de bateau de sauvetage, et aussi pour la descente de radeau de sauvetage. En outre, il est également agi bassed ad grue sur l'exigence du client. La plate-forme davit est installé sur la plate-forme offshore Embarcation de sauvetage de la plate-forme davit qui est de l'abaissement et de sauvetage de bateau de sauvetage en fonction de leur propre poids et de bateau de récupération de l'embarcation et d'embarcation de sauvetage à l'aide Electric Boat treuil. Sa structure est simple et des performances fiables et stalbe. Appareil de sauvetage des bateaux de sauvetage("A" Type) Un type de bateau de sauvetage rapide de bossoirs,cet appareil de sauvetage est un équipement spécial utilisé à bord pour le lancement et récupération d'un bateau rapide de sauvetage. Cet appareil est fourni avec l'unité de la rémunération d'onde, qui se réunissent à l'exigence pour une utilisation à bord du navire. Mécanisme de déverrouillage du treuil de sauvetage et de canot de sauvetage / Rescuse bateau Principales caractéristiques du treuil de sauvetage entraînée par moteur électrique appartient à un court laps de temps le matériel de travail. Le bateau le treuil est de deux types de structures, de gauche et droite du treuil de bateau qui sont symétriques. Il peut être adapté pour l'organisation sur le pont de navire dont les parents sont symétriques. Le bateau le treuil est des fonctions de levage de bateau par bateau de descente électrique par gravité et de lever le bateau par manual ainsi que pour dispositif d'abaissement rapide manuel vide hook. Le bateau le treuil est fourni avec un manuel de l'unité de conduite qui peut séparer automatiquement des, et un commutateur de verrouillage. Elle peut éviter le risque de blessure causée par un mauvais fonctionnement au maximum. L'emballage et expédition Notre Marine Embarcation de sauvetage totalement fermé peut être emballé dans le conteneur comme ci-dessous des photos. FAQ
| Q1:avez-vous le certificat de la classe du SIGC ABS ? |
| A1:Sûr,notre équipe a obtenu toutes les Certificat de la classe du SIGC,telles que ABS,RINA,EC,BV,NK,RS... |
| |
| Q2:Quelle est votre équipe bonne à ? |
| A2:nous pouvons envoyer toutes les marchandises que vous avez besoin,enregistrer les frais d'expédition pour nos clients. Une solution d'arrêt pour nos clients et des professionnels de l'exportateur. |
| Q3:Comment sur le paiement ? |
| A3:Nous pouvons communiquer avec l'autre,et obtenez la meilleure façon.habituellement 30%TT (transfert télégraphique ) en tant que dépôt,70%TT avant expédition. |
Pourquoi nous choisir délai de livraison rapide pour joint ✓ canot de sauvetage ✓ La conception et de test basé o Les tout derniers OMI/ Règles de la convention SOLAS (MED 96/98 EC) ✓ a approuvé le SIGC La classification comme ABS,BV,,RS,DNV RINA-GL,KR,NK etc. ✓ La gestion strictes de qualité ✓ Plus de 27 années de production de l'expérience Professionnel est notre garantie Notre usine de sauvetage construit en 1995,ont la capacité de production de développement spécialisés Lifesaving-Saving Appareils pour plus de 20 ans.ont plus de 21500 mètres carrés,l'atelier de moulage de Hull,le soudage,de la machine-,l'assemblage et finition etc.Types d'outils de production et condition de test.Notre équipe de sauvetage ont plus de remercier les ingénieurs concepteurs spécialisés,150,techniques et spécialisés à caractère personnel Le personnel de la qualité sert pour notre vie totalement fermé bateau usine. Embarcation de sauvetage maritime JINLUN les dispositifs de sauvetage ont été approuvés par l'ABS,BV,,RS,DNV RINA-GL,KR,NK ETC. Classification SIGC Les sociétés. Mettre LA QUALITÉ ET LES CLIENTS' SATICSFACTION LORS DE LA PREMIÈRE PLACE. Notre équipe ont Procédure de contrôle stricts de production,la consommation de qualité pour tous nos processus de test ci-joint et de sauvetage Bossoirs.Notre test de qualité spécialisée volonté personnelle de concert avec l'arpenteur,dans l'essai en usine de canot de sauvetage de la piscine était jointe Plateforme de test de type,ainsi que les cours de la rivière à des fins spéciales effectuer tous les tests de notre vie marine type fermé Bateau,garantie que tous nos bateaux de sauvetage terminer le test final avant la livraison. Embarcation de sauvetage du système de qualité AGI est effectué strictement en fonction de BVQI ISO9001:2008 standard.et répondre à la norme internationale de sauvetage. En suspens ET QUALITÉ,rigoureux contrôle de qualité, Coût de belle prestance,facilite la maintenance Un strict contrôle des coûts et le contrôle de qualité sont utilisés tout au long de l'ensemble du processus de MGA La Vie de groupe de sauvetage de la fabrication de bateaux de sauvetage.Tous les documents de chacun des appareils de sauvetage sont le dépôt dans notre département qualité pour la traçabilité. Nous pouvons connaître qui relient le problème laisser facilement,améliorer et de conclure immédiatement pour les bateaux de notre vie de la production. Changement de DESSINS ET MODÈLES POUR NOS CLIENTS DE SAUVETAGE Nous savons que la sécurité des engins de sauvetage est été payés de plus en plus d'attention. L'exigence de sécurité de la vie de sauvetage bu de l'administration maritime,shipman et chantier naval sont plus élevés et obtenir Plus élevés.mga groupe appareil de sauvetage de satisfaire les exigences du code tout au long de notre riche.eu égard à l'expérience de conception et l'idée de design spécialisé,MGA appareil de sauvetage tels lifeboat,embarcation de sauvetage de chute libre,Bateau de sauvetage peut s'intégrer à des clients' exigence.Nos modèles de changement pour vous,peut répondre à vos spécifications uniques ou des exigences spéciales tout au long de. Système de service de l'échelle mondiale Juste le vôtre un téléphone ou un E-mail,nous pouvons connaître votre demande dans les plus brefs délais. Nos ingénieurs spécialisés et le personnel technique va répondre et satisfaire votre demande au plus tôt et rapidement fournir une assistance technique Explication,tous les types de pièces et accessoires.
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