Canot de sauvetage totalement fermé 8.5M 65 personnes approuvées SOLAS vie / sauvetage totalement clos Bateau avec Gravity Davit Le GROUPE AGI fournit une série de bateaux de sauvetage totalement fermés pour le transport maritime et le fret. Tous les bateaux de sauvetage totalement fermés ont leurs propres avantages, peuvent se rencontrer besoins des clients de différents projets APERÇU DES FONCTIONNALITÉS Principales caractéristiques √ conception et test basés sur les dernières règles IMO/SOLAS(MED 96/98 CE) √ version utilitaire et version camion-citerne pour répondre aux différentes demandes √ nouveaux crochets conformes aux normes MSC.320(89) et MSC.321(89) √ le siège peut supporter le poids de 100 kg par personne √ max. Capacité de 150 personnes le canot de sauvetage est également disponible pour votre choix Respecter les exigences et les règles de SOLAS et de l'amendement 1996, LSA Code, MSC.218(82), MSC.272(85), MSC.320(89) et MSC.81(70), MSC.226(82), MSC.274(85), MSC.321(89). Matériau du corps du bateau : type de feu-tendu FRP. Équipé d'un mécanisme de déverrouillage en acier inoxydable et lancé ou récupéré par chute. Il peut se redresser d'elle-même lorsqu'il est capté. Les équipements sont équipés selon les exigences SOLAS. La surface pour marcher est l'antiskid. Équiper une pompe manuelle enlever la ponding dans le bateau. Une aile en caoutchouc est installée autour du bateau. La durée de fonctionnement du bateau de secours lorsque le chargement complet et la vitesse maximale sont supérieurs à 24 heures. Vitesse (pleine charge) : plus de 6 boutons La porte a été installée à la poupe du canot de sauvetage et deux côtés, la ventilation naturelle est réalisée par une vanne automatique située à l'avant de la superstructure. La soupape se trouve au-dessus de l'eau dans toutes les conditions de fonctionnement (0-180 degrés). Elle empêche également la cabine de devenir dangereusement sous-pressurisée lorsque le moteur tourne. Un système de pulvérisation d'eau est installé pour la protection contre les incendies. Le système de pulvérisation est composé d'une pompe entraînée par le moteur qui aspire l'eau de mer à partir de l'emplacement le plus bas possible sous le bateau, ce qui garantit qu'aucun liquide inflammable n'est aspiré dans le système. Le système de pulvérisation fournit de l'eau sur toute la surface du bateau (version camion-citerne uniquement). Le circuit d'air comprimé installé a une capacité suffisante à fournir de l'air pour le nombre maximum de personnes et de moteurs Combustion pour un minimum de 10 minutes. Vapeurs ou gaz toxiques il a été mis en place pour éviter de recharger le circuit d'air à partir de le circuit d'air comprimé du navire (version camion-citerne uniquement) CONFIGURATION DU PRODUIT Spécifications de 8,5 m totalement fermé Lifeboat
| Modèle Détails |
AG80C* |
AG80F* |
| Longueur |
m |
8.10 |
| Largeur |
m |
2.96 |
| Hauteur |
m |
3.10 |
| Profondeur |
m |
1.20 |
| Distance entre crochets |
m |
7.60 |
| Poids de l'artisanat |
kg |
3125 |
3500 |
| Personnes |
P |
65 |
| Pleine charge |
kg |
8487.5 |
8862.5 |
| Vitesse |
nœuds |
≥ 6 |
| Moteur |
|
380J-3/3JH30A/BUKH |
| Puissance |
HP |
28/30/29 |
| Vitesse de rotation |
tr/min |
2800/2900/3600 |
Modèles de la Lifeboat totalement fermée Remarque : « C » désigne la version cargo du bateau de survie « F » signifie la version Tanker du bateau de sauvetage
| Modèle |
Dimensions (m) |
Dimensions (m) |
Crochet Distance (m) |
Total Hauteur (m) |
Poids total (kg) |
| AG50CA/FA |
5,00 x 2,20 x 1,20 |
27 |
4.60 |
3.00 |
4326/4646 |
| AG65CA/FA |
6,50 x 2,30 x 1,20 |
40 |
6.10 |
3.10 |
6300/6595 |
| AG70C/F |
7.00x2.70x1.10 |
51 |
6.60 |
3.10 |
7111/7425 |
| AG80CA/FA |
8,00 x 2,85 x 1,20 |
72 |
7.60 |
3.10 |
9260/9598 |
| AG85CA/FA |
8,50 x 3,15 x 1,20 |
85 |
8.10 |
3.10 |
11137/11468 |
| AG85CB/FB |
8,50x3,20x1,20 |
100 |
8.10 |
3.195 |
12334/12750 |
| AG93C/F |
9,30 x 3,45 x 1,30 |
106 |
8.90 |
3.35 |
13810/14220 |
| AG102C/F |
10,28 x 3,50 x 1,30 |
130 |
9.85 |
3.35 |
15375/15775 |
| AG117C/F |
11,70 x 3,55 x 1,30 |
150 |
11.33 |
3.40 |
18190/18600 |
Emballage du canot de sauvetage fermé 150 personnes incluses certificat ABS pour bateau de sauvetage Différentes couleurs du bateau de sauvetage Davit comme vos demandes (gratuit) RÉSEAU DE VENTE ET DE SERVICE Exposition de Lifeboat clos Pourquoi nous choisir GROUPE AGI situé à Chongqing, qui est l'un des plus grands villes industrielles et commerciales En Chine, et trouvé dans les années 2003. AGI est devenu l'un des leaders mondiaux de l'industrie des équipements marins, avec une large gamme d'appareils TEMPSC(Lifeboat) c/W davit, équipements de prévention marine (STP, OWS, Incinerator), appareils de sauvetage (LSA) et appareils de lutte contre les incendies (FFA), équipements d'amarrage marins, etc. Pour navires offshore, services offshore et plates-formes pétrolières. Certifié par la classe IACS (International Association Classification sociétés), telle que CCS, DNV, ABS, BV, LR, RINA, NK, KR et RS etc. Les produits AGI ont été vendus à de nombreux propriétaires de navires, constructeurs de navires et projets d'ingénierie océanique de renommée mondiale, etc L'AGI offre une conception complète du système, une ingénierie, une production, des tests et un service permanent pour tous nos produits. Notre conception éprouvée garantit un fonctionnement sans problème dans des conditions difficiles et une fiabilité élevée avec un minimum de service requis. Toujours, « client d'abord, Service de qualité » est notre principe, en leur fournissant un soutien solide et en répondant à toutes les exigences pour un équipement fiable et convivial. Notre mission est de rendre les opérations de navires plus écologiques, plus sûres et plus économiques. Projet réussi Notre bateau de sauvetage de 25 personnes a fermé dans le Centre de formation maritime Canot de sauvetage totalement fermé dans le vaisseau Type ignifuges F.R.P enfermé Lifeboat dans Offshore ou plate-forme Produits associés pour Lifeboat totalement fermé 1. Bras de lubrification par gravité davit pour canot de sauvetage par gravité Ce type de bateau est l'abaissement du canot de sauvetage et du bateau de sauvetage en fonction du poids du bateau et la récupération du bateau de sauvetage à l'aide d'un treuil électrique. L'appareil est traditionnellement le système de sauvetage et d'évacuation le plus utilisé, qui est sûr et fiable. 2. Les dispositifs de lancement pour la chute libre de la canot de sauvetage Les appareils de lancement pour les bateaux de sauvetage à chute libre sont des équipements spécialisés pour le lancement et la récupération des bateaux de sauvetage à chute libre. 3. Le bras simple bateau à rotation/radeau Davit pour le sauvetage ou le radeau Le bateau à bras unique pivotant/bateau-radeau est principalement utilisé pour lever et abaisser le bateau de sauvetage, ainsi que pour abaisser le radeau de sauvetage. En outre, il est également agi ad grue sur la demande du client. 4. La plate-forme davit est installée sur une plate-forme offshore Plate-forme bateau de sauvetage davit qui abaisse le bateau de sauvetage et le bateau de sauvetage selon le poids du bateau, et récupérer le bateau de sauvetage et le bateau de sauvetage à l'aide du treuil électrique de bateau. Sa structure est simple et fiable. 5. Appareil de sauvetage pour bateaux de sauvetage (« A ») Un Type Davit pour un bateau de sauvetage rapide, cet appareil de sauvetage est un équipement spécial utilisé à bord pour lancer et récupérer un bateau de sauvetage rapide. Cet appareil est fourni avec une unité de compensation d'onde, qui répond aux exigences d'utilisation à bord du navire. 6. Treuil de sauvetage et mécanisme de déverrouillage du bateau de sauvetage / bateau de réanimation Caractéristiques principales le treuil Lifeboat entraîné par moteur électrique appartient à un équipement de travail de courte durée. Le treuil de bateau est de deux types de structures, le treuil de bateau gauche et le treuil de bateau droit qui sont symétriques. Il peut être adapté pour l'organisation sur le navire parent dont le pont est symétrique. Le treuil de bateau est une fonction de levage électrique du bateau, d'abaissement du bateau par gravité et de levage manuel du bateau ainsi que d'abaissement rapide manuel pour crochet vide. Le treuil de bateau est fourni avec une unité de conduite manuelle qui peut se séparer automatiquement et un commutateur de verrouillage. Il peut éviter les blessures causées par une mauvaise utilisation au maximum. PRODUITS SIMILAIRES Davits de Lifeboat totalement fermés * bras de Luffing par gravité de type Davit * bras de débourrage hydraulique de type Davit * Type télescopique de Lifeboat * plate-forme Davit pour Offshore Life bateau * bielle type Davit de bateau de sauvetage fermé * Gravity Overhead Rolling Type Davit de Lifeboat Certifications IACS APROOFED POUR TOUS NOS BATEAUX DE SAUVETAGE FERMÉS Exigences de la vie en bateau totalement fermé : SOLAS 74 Convention telle que modifiée,règlements III/4,X/3,III/21,III/31 et III/34 Rés. OMI MSC. 48(66) modifié par MSC.207(81),MSC.218(82),MSC.272(85) et MSC.320(89) Rés. OMI MSC. 36(33) -(1994 Code HSC)8 Rés. OMI MSC. 97(73)-(2000 Code HSC)8 Rés. OMI MSC. 81(70) modifié par MSC.200(80),MSC.226(82),MSC.274(85) et MSC.321(89) OMI MSC/Circ. 1006 et OMI MSC/Circ. 98 Nos équipements peuvent répondre à la classe IACS (International Association Classification Societies), tels que CCS, DNV, ABS, BV, LR, RINA, NK, KR et RS, etc Notre mission est de rendre les opérations des navires plus écologiques, plus sûres et plus économiques. Contactez notre SYSTÈME de SERVICE TEAM DANS LE MONDE ENTIER Vous êtes un téléphone ou un e-mail, nous pouvons connaître votre demande dans les plus brefs délais. Nos ingénieurs spécialisés et notre personnel technique répondront à votre demande et vous fourniront rapidement des explications techniques, toutes sortes de pièces et accessoires. FAQ Q1 : avez-vous le certificat de classe IACS ABS ? A1:sûr, notre équipe avait obtenu tous les certificats de classe IACS, tels que ABS,RINA,EC,BV,NK,RS... Q2:à quoi votre équipe est-elle bien ? A2:nous pouvons expédier toutes les marchandises dont vous avez besoin, sauver le frais d'expédition pour nos clients. Une solution unique pour nos clients et exportateurs professionnels. Q3:Comment faire pour le paiement ? A3:nous pouvons communiquer entre nous, et obtenir le meilleur way.usually 30% TT (transfert télégraphique ) comme dépôt,70% TT avant expédition. Q4:pourriez-vous nous aider à appliquer le CO ( certificat d'origine du canot de sauvetage )? A4:sûr,si vous avez besoin,nous pouvons appliquer le CO,formulaire E. etc pour nos clients. Q5:combien de temps de la garantie du bateau de sauvetage ? A5:habituellement 12 mois pour les facteurs de dommages non humains.si une aide, bienvenue à notre équipe de soutien.
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