CAMION-CITERNE À CARBURANT SUPER-ABOVE SUPER-AU-DESSUS CAMION-CITERNE DE CARBURANT qui adopte la technologie de pointe clé internationale de poids lourd, est un produit pour le marché chinois et les marchés internationaux, il est recherché et développé par sinotruk conformément aux normes techniques internationales, sinotruk possède sa marque indépendante et le droit de propriété intellectuelle indépendant, il s'agit d'un camion lourd de nouvelle génération, de pointe et mûr. Paramètres de produit
| Description principale |
| Modèle de camion |
SAFT40000 |
Marque de camion |
DONGFENG |
| Poids de chargement (kg) |
13390 |
Capacité du réservoir ( m3 ) |
45.0 |
| Vitesse max. (Km/h) |
90 |
Capacité du réservoir de carburant (L) |
500 |
| Système de direction |
ZF8098 |
| Transmission |
HW13710,10 en marche avant et 2 en marche arrière |
| Dimension globale |
10350 MM X 2496 MM X 3048 MM (L* L *H) |
| Empattement (mm) |
4600mm + 1350mm |
| Angle d'approche/angle de départ (°) |
19/19 |
| CHÂSSIS |
| Type de conduite |
8*4 |
| Cabine |
Cabine DONGFENG avec un canapé-lit et un climatiseur, tout en acier vers l'avant commande, 55ºtable hydrauliquement vers l'avant, 2 bras système d'essuie-glace à trois vitesses, pare-brise feuilleté avec antenne radio intégrée, conducteur réglable à amortissement hydraulique siège conducteur et siège conducteur rigide réglable, avec chauffage et ventilation système, pare-soleil extérieur, rabat de toit réglable, avec radio stéréo/enregistreur cassette, ceintures de sécurité et volant réglable, avertisseur sonore pneumatique, avec support 4 points, suspension entièrement flottante et amortisseurs |
| Moteur et puissance |
Marque: SINOTRUK, puissance: 290CH, moteur diesel WD615, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et intercooler, injection directe. Norme sur les émissions Euro II |
| Pompe à huile à engrenages |
Modèle |
76YCB-40(F) |
| flux m3/h |
60 |
| Mm de cabiber |
76 |
| TR/MIN |
960 |
| Système de freinage |
Frein de service |
Frein pneumatique à double circuit |
| Frein de stationnement |
énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière |
| Frein auxiliaire |
Frein sur échappement du moteur |
| Pneu |
11.00-20 / 12.00-20 / 295/80R22.5 |
| Quantité de pneus |
12+1 de rechange |
| CAISSE |
| Dimension interne du chariot |
7650mm*2326mm*600mm (L*L*H) |
| Porte-à-faux (avant/arrière) |
1 500 mm/2 900 mm |
| Pont avant |
HF7 |
Essieu arrière |
HW12 |
| ÉLECTRICITÉ ET PEINTURE |
| Couleur |
Facultatif |
| Circuit électrique |
Batterie |
2 X 12 V/165 Ah |
| Alternateur |
28 V-1 500 kw |
| Démarreur |
7,5KW/24V |
Facultatif Pompe à carburant, débitmètre (retour à zéro), comptage simple, comptage double, tanke de contrôle fiscal Option de châssis : Benz/Hoho/Sachman/Dongfeng/SinoTruck/Foton/JAC Vanne de mer La vanne de fond marin est également appelée vanne pneumatique, vanne sous-marine pneumatique, vanne d'urgence, vanne d'arrêt d'urgence. Fonction : Lorsque la force externe déséquilibrée stimule, le ressort interne, la tige de soupape, peut être déclenché. Afin de couper le tuyau d'huile dans un délai de 10 S, afin d'assurer la sécurité du chariot et d'éviter les fuites, l'inflammation et l'explosion ;
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