440V 57kw-1500kw Z4 3000rpm Moteur à courant continu

Détails du Produit
Personnalisation: Disponible
Demande: Universel , Industriel , Électroménager , Voiture , Outils Électriques
Vitesse de fonctionnement: Grande Vitesse
Membre Diamant Depuis 2011

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Info de Base

N° de Modèle.
moteur cc
mode d′excitation
Composé
Fonction
Contrôle, Conduite
Protection boîtier
Fermé
Nombre de pôles
8
Structure et principe de fonctionnement
Sans Balai
Type
Z4
Certificat
ISO9001, CCC
Marque
cem
nom du produit
moteur cc
type de moteur
moteur cc,moteur à cames,moteur pas-à-pas,moteur asynchrone
puissance
60 à 2 800 kw
tension
220~1000V
Paquet de Transport
contreplaqué
Spécifications
norme internationale
Marque Déposée
cem
Origine
Chine
Code SH
8501320000
Capacité de Production
10000/an

Description de Produit


description du produit :
 
Le moteur CC est un moteur rotatif qui peut convertir l'énergie électrique CC en énergie mécanique (moteur CC) ou l'énergie mécanique en énergie électrique CC (générateur CC). C'est un moteur qui peut convertir l'énergie c.c. et mécanique l'un en l'autre. Lorsqu'il fonctionne comme un moteur, il s'agit d'un moteur à courant continu qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique ; lorsqu'il fonctionne comme un générateur, il s'agit d'un générateur à courant continu, qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique.

 
Nom du produit MOTEUR CC 440V 57KW-1500KW Z4 SÉRIE 3000RPM
Type de moteur Moteur CC,moteur ACMotor,moteur pas-à-pas,moteur asynchrone,moteur synchrone
(Machines électriques)
Structure de composition La structure du moteur CC doit être constituée de deux parties : le stator et le rotor. La partie statique du moteur CC est appelée stator. La fonction principale du stator est de générer un champ magnétique, composé d'une base, d'un pôle magnétique principal, d'un pôle de commutation, d'un embout, d'un palier et d'un dispositif de brosse. La pièce en cours d'exécution est appelée rotor, dont la fonction principale est de générer le couple électromagnétique et la force électromotrice inductive. C'est le centre de conversion d'énergie du moteur CC. Il est donc également communément appelé armature, qui se compose du rotor, du noyau d'armature, de l'enroulement d'armature, du collecteur et du ventilateur.
Modèle Type Z.
Numéro de siège Z315-Z1000
puissance 60 à 2 800 kW
Tension 220 À 1 000 V.
Plage de couple 1.5 ~180 kNm
Niveau de protection IP23, IP44
Mode de refroidissement IC06,IC17,IC37,IC81W
Vitesse de fonctionnement  Vitesse constante /vitesse lente /Réglage de la vitesse /vitesse rapide autre  
Classification principale Le moteur CC est une machine qui convertit l'énergie mécanique en alimentation CC. Il est principalement utilisé comme moteur CC pour le moteur CC, l'électrolyse, l'électroplacage, la fusion, la charge et l'alimentation d'excitation de l'alternateur. Bien que dans les endroits où l'alimentation CC est nécessaire, le redresseur d'alimentation CA est également utilisé pour convertir l'alimentation CA en alimentation CC, mais à partir de certains aspects de performance, l'alimentation du redresseur CA ne peut pas remplacer complètement le générateur CC.  
Application Les moteurs CC sont largement utilisés dans les enregistreurs à bande, les enregistreurs vidéo, les disques vidéo, les rasoirs électriques, les sèche-cheveux, montres électroniques, jouets, etc.
Méthode de maintenance Centre de maintenance moteur professionnel processus de maintenance moteur: Nettoyage du stator et du rotor - remplacement de la brosse en carbone ou d'autres pièces - vide F peinture à immersion sous pression - séchage - Balance d'étalonnage.
1. L'environnement d'utilisation doit toujours être sec, la surface du moteur doit être propre, l'admission d'air ne doit pas être entravée par la poussière, les fibres et d'autres obstacles.
2. Lorsque la protection thermique du moteur continue de fonctionner, il faut vérifier si la panne provient du moteur, de la surcharge ou si la valeur de réglage du dispositif de protection est trop basse. Après avoir éliminé le défaut, il peut être mis en service.
3, s'assurer que le moteur est bien lubrifié pendant le fonctionnement. Le moteur fonctionne généralement pendant environ 5000 heures, c'est-à-dire que de la graisse lubrifiante doit être ajoutée ou remplacée. En cas de surchauffe du roulement ou de détérioration de la lubrification, la pression hydraulique doit changer la graisse lubrifiante à temps. Lors du remplacement de la graisse, l'ancienne graisse doit être retirée et la rainure d'huile du roulement et du couvercle de roulement doit être lavée à l'essence. Ensuite, la graisse au lithium ZL-3 doit être remplie de 1/2 (2 pôles) et 2/3 (4 pôles, 6 pôles et 8 pôles) de la cavité entre les anneaux intérieur et extérieur du roulement.
4. Lorsque la durée de vie du roulement est terminée, les vibrations et le bruit du moteur augmentent de manière évidente. Lorsque le jeu radial du roulement atteint la valeur suivante, le roulement doit être remplacé.
5, lors de la dépose du moteur, il est possible de déposer le rotor de l'extension de l'arbre ou de l'extrémité non-sortie. S'il n'est pas nécessaire de décharger le ventilateur, Il est plus pratique de sortir le rotor de l'extrémité d'extension non-essieu. Lors de l'extraction du rotor du stator, l'enroulement ou l'isolation du stator doit être évité d'être endommagé.
6. Lors du remplacement des enroulements, la forme, la taille, les tours et les jauges des enroulements d'origine doivent être enregistrés. En cas de perte de ces données, il convient de les obtenir du fabricant et de modifier les enroulements d'origine à volonté, ce qui détériore souvent une ou plusieurs performances du moteur ou rend même impossible leur utilisation.
 


440V 57kw-1500kw Z4 3000rpm Series DC Motor







 

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