Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 50 la tonne de la Chine Camion grue STC500E avec moteur Euro V pour la vente
Excellente capacité de levage
5-section de flèche, de l'aide de la section en U à haute résistance de la rampe d'acier structurel, la flèche principale est de 45m de long, la flèche principale + jib est de 61m de long, et le maximum
La hauteur de levage est 61,5 m;
Le moment de levage maximale de la base de la rampe est 2009kN.m (41t × 5 m), le moment de levage maximale de l'Outrigger est kN.1082m (6.9T×16m), et l'amplitude maximale de levage de la flèche principale est de 38m.
Châssis puissant
Weichai WP9 moteur à couple élevé de la série, 9-Vitesse rapide à haute couple de charge boîte de vitesses, la vitesse maximale du véhicule est de 90km/h, et le grade maximum est de 47 %;
L'équilibre de la suspension arrière spécial pour les gros tonnage, haute capacité portante et plus fiables;
De nouvelles avant bas H en forme de biens meubles jambes + l'industrie à haute résistance à la pointe de section rectangulaire, apportant de châssis de façon exhaustive l'amélioration de la levée de torsion et résistance à la flexion et de commodité opérationnelle ;
Équipé d'350L grand volume réservoir de carburant.
L'efficacité du système hydraulique
Adopter un grand débit variable double pompe à piston, un débit suffisant mais pas de déchets, un fonctionnement efficace, économies d'énergie et de protection environnementale;
En utilisant la nouvelle répartition des flux intelligente distributeur principal, l'action combinée est ; l'utilisation variant dans le temps de la post-technologie de compensation de soupape, le flux est distribué sur demande, avec une excellente réunion de frottement et de contrôlabilité, diverses exigences en matière de levage précis;
La chute de pression lorsque l'angle d'élévation est grande et l'auto-chute de poids lorsque l'angle d'élévation est de petite taille, la compensation de débit de la technologie peut limiter automatiquement la vitesse d'assurer un uniforme et stable drop;
Intégrer la mise en tampon de suralimentation, séquentiel de freinage et de patinage libre de la technologie et la rotation de démarrer et arrêter est souple et stable.
Système de contrôle humanisé
La salle de contrôle fournit une variété de convivial des installations de confort : le nouveau trois dimensions de 7-canal du système de climatisation, le bouton de climatisation avant, le nouveau bouton de l'interrupteur à membrane, le téléphone mobile de soutien, le porte-gobelet, l'arrière plate-forme de stockage, etc.;
Distribution de puissance et de contrôle intelligent : dédié, compartiment de batterie intelligente et de contrôle de la distribution de puissance du véhicule;
Les côtés gauche et droit du châssis sont équipés d'récemment agrandi de la pédale de 300 mm de largeur intérieure des escaliers et rampes en alliage en aluminium moulé double, le rendant plus confortable et sûr d'obtenir sur la voiture;
Un escalier d'inspection est fourni sur le côté droit de la platine à fournir une plus pratique et efficace pour le canal de maintenance et de la flèche de levage;
Le joint rapide en option le hissage wire rope, taux supérieur de l'efficacité de remplacement, plus heavy-duty longes, et plus uniforme de la force.
| Les articles | Unité | STC300E5 | STC500E5 | STC800E5 | |
| Longueur hors tout | Mm | 13040 | 14150 | 15000 | |
| Sur toute la largeur | Mm | 2550 | 2800 | 2800 | |
| Hauteur hors tout | Mm | 3590 | 3800 | 3880 | |
| Poids brut | Kg | 33200 | 42000 | 50000 | |
| La charge | 1re et 2e la charge par essieu | Kg | / | 16000 | 24000 |
| 3e et 2 charge de l'essieu | Kg | / | 26000 | 26000 | |
| Le modèle de moteur | WP7.300E31 | WP9H336E50(Euro V) | WP12.400e62(VI) Standard | ||
| Puissance moteur maximale | Kw/tr/min | 220/2100 | 247/1900 | 294/1900 | |
| Le couple moteur max. | N.m/tr/min | 1250/(1200-1600) | 1600(1000-1400) | 2000(1000-1400) | |
| La vitesse de déplacement maxi. | Km/h | 85 | 85 | 90 | |
| Rayon de braquage minimum | M | 10.5 | 12 | 12 | |
| Angle d'approche | 0 | ≥17 | ≥19 | ≥18 | |
| Angle de départ | 0 | ≥13 | ≥14 | ≥14 | |
| Max. rampe maximale | % | 41 | 47 | 45 | |
| La consommation de carburant par 100km | L | 31 | ≤40 | ≤44 | |
| Capacité de levage max. | T | 30 | 50 | 80 | |
| Rayon de pivotement de queue | M | 3.3 | 3.95 | 4.26 | |
| Moment de levage max. | Rampe de base | KN.m | 1240 | 2107 | 3410.4 |
| Plein de la rampe d'extension | KN.m | 809 | 1254 | 1999.2 | |
| Outrigger span(LongitudinalxTransverse) | M | 5.4X6.4 | 7.4X6.05 | 8x6.43 | |
| Longueur de flèche | Rampe de base | M | 10.9 | 11.74 | 12.9 |
| Plein de la rampe d'extension | M | 42,5 | 45,5 | 50 | |
| Plein de la rampe d'extension+jib | M | 50,5 | 61,5 | 67,5 | |
| Palan principal de la corde unique de la vitesse maximum (sans charge) | M/min | / | 145 | 130 | |
| Treuil auxiliaire de la corde unique de la vitesse maximum (sans charge) | M/min | / | 145 | 130 | |
| Extension complète de la rampe/temps de rétraction | 8 | / | 90/110 | 125/130 | |
| Flèche haut/bas Plein temps | 8 | / | 45/70 | 60/90 | |
| Vitesse de rotation | R/min | / | 0~2 | 0~1.8 | |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
