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Chariot éLéVateur éLectrique 2,5 tonne CPCD35 avec conteneur en triplex
Foklift Utilisation de la technologie du géNie advanced Human-Computer, appareils d'amortissement de suspension moteur, essieu moteur flexibilitéPour se connecter, de la configuration Faible couple d'entréE de direction, a rendu plus facile àTourner in situ ;Volant réGlable peut réGler en fonction de la situation de l'environnement de fonctionnement,forme d'opéRateur,ne sera pas tombéDe la fatigue en vertu de la jambe de travail de longue date;Large espace,faire plus confortable de l'opéRateur;Suspension de la conception de l'ensemble de haute intensitéHood, construit en advanced sound-absorption de matéRiaux isolants.
Raisonnablement stable au centre de gravitéBas
Ordinateur simuléLe plus raisonnable, centre de gravitéBas et l'utilisation d'acier haute réSistance pour souder le corps du chariot éLéVateur àFourche, de garantir la fiabilitéDes transports.
La séCurité
SystèMe de levage du bras large champ de vision, considéRablement améLioréLa vision des conducteurs, pour assurer la séCuritéEt de la vitesse de fonctionnement.SystèMe de Pipeline a fourni un dispositif de séCurité, mêMe si la rupture de pipeline, châSsis de porte ne sera pas hors de contrôLe.
SystèMe de refroidissement
ÀL'aide de l'eau en cuivre de grande capacitéDe chars, de la technologie de refroidissement avancéInternational, afin de garantir que le véHicule a une bonne dissipation de chaleur.
SystèMe éLectrique
En utilisant la technologie la plus réCente du faisceau et éTanche plug-ins , multi-fusibles du fusible layout, grandement améLioréLa séCuritéEt la stabilitéDu circuit du systèMe.
| ModèLe | LG30DT |
|---|---|
| Type d'alimentation | Le carburant diesel |
| CapacitéNominale (kg) | 3000 |
| J Centre de charge (mm) | 500 |
| H1 STD Hauteur de levage max. (mm) | 3000 |
| Hauteur de levage libre h3 (mm) | 125 |
| L5*W*T STD (mm) de la taille de la fourche | 1070×125×45 |
| Angle d'inclinaison du mâT (deg) | 6/12 |
| L3 Porte àFaux avant (mm) | 487 |
| L4 Porte àFaux arrièRe (mm) | 550 |
| Dimension globale | |
| Longueur totale L1(mm) | 3850 |
| W1 Largeur hors tout (mm) | De 1250 |
| H2 MâT Abaissé Hauteur (mm) | 2132 |
| H4 de La hauteur du toit de protection (mm) | 2150 |
| R1 Min. Rayon de braquage (mm) | 2520 |
| Min .L'intersection de l' AlléE (mm) | 4200 |
| Vitesse(chargement/déChargement) | |
| Max. Vitesse de déPlacement (km/h)(F/R) | 20/18,5 |
| Max, Vitesse de levage (mm/s)(chargement/déChargement) | 450/485 |
| Max.Gradient (%) | 20 |
| Poids mort (kg) | 4200 |
| Voie S/P(frnt/arrièRe)(mm) | 1030/960 |
| L2 Distance (mm) de l'essieu | 1750 |
| Min. Garde au sol | |
| M2 (mm) du mâT | 132 |
| M1 (mm) du châSsis | 165 |
| Moteur std | Xinchai C490 |
| Puissance nominale (kw) | 36,8 |
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