Certification: | CE, ISO9001 |
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Condition: | New |
Maximum Lifting Height: | >40m |
Maximum Lifting Weight: | >16t |
Shaft Number: | 2 |
Crane Jib: | Three-Arm |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
DéVeloppéConjointement par le Chinois et les ingéNieurs allemands, il dirige la tendance de la technologie de l'industrie.Avec advanced design concept introduit, produit parfait est construit avec la plus longue, la plus haute capacitéDe levage de rampe et l'alimentation Performances comparéEs avec des produits dans la mêMe classe.
Trois modes de fonctionnement :
Des performances supéRieures de l'opéRation sur les stabilisateurs, qui n'est pas moins que pour le camion grue dans un site stationnaire;Performance unique de l'opéRation sur les pneus le rend facile àTerminer le travail ce que le chariot ne peut pas terminer de grue lorsqu'il est difficile àDéPloyer des stabilisateurs dans un site confiné;Puissant et procéDer de la capacitéDe séLection permet un fonctionnement rapide de levage et le transfert de charge.Il est appropriéPour le levage et le transfert de l'opéRation dans l'huile patch, stockage, les marchandises yard, dock et base logistique, etc.
Deux modes de conduite :
La fonction de conduite marche avant et arrièRe contribue au transfert rapide dans un site ou d'un site àUn autre ;Quatre modes de direction éLectro-proportionnelle combinéAvec le rayon de braquage min.De 5.7m offre une maniabilitéHors pair dans un espace confiné.Pneus hors-route spéCialiséS et super power system s'assurer la capacitéHors route favorable, adaptéAux applications dans divers sites indéSirables.
CatéGorie | Le point | Le paramèTre | Indemnité | |||
Performances principal |
CapacitéDe levage nominal maximum | T | 50 | ±5 % | ||
Min.Rayon de fonctionnement nominale | M | 3 | ±1 % | |||
Le pivotement de queue de rayon àPlatine (àContrepoids) | Mm | 4090 | ±1 % | |||
Moment de charge max. | Rampe de base | KN·M | 1690 | ±5 % | ||
EntièRement-flèChe éTendue | KN·M | 1029 | ±5 % | |||
Outrigger span | Longitudinal | M | 7.0 | ±1 % | ||
La moitiéLatéRale complèTement éTendu(/) | M | 7.0/5.6 | ±1 % | |||
La hauteur de levage |
Rampe de base | M | 9.9 | ±1 % | ||
EntièRement-flèChe éTendue | M | 37,9 | ±1 % | |||
EntièRement-flèChe éTendue + flèChe | M |
53 |
±1 % |
|||
Longueur de flèChe |
Rampe de base | M | 10.3 | ±1 % | ||
EntièRement-flèChe éTendue | M | 38,2 | ±1 % | |||
EntièRement-flèChe éTendue + flèChe | M | 55.2 | ±1 % | |||
Angle de déCalage de la flèChe | ° | 0°,20°,4 0° |
±1° | |||
La vitesse de travail |
De temps pour la montéE de flèChe | S | 70 | ≤ | ||
De temps pour s'éTendant de la rampe complèTement | S | 140 | ≤ | |||
Max.Vitesse de pivotement | R/min | 2.0 | ≥ | |||
Outrigger s'éTendant/ réTraction de l'heure |
Outrigger beam |
Simultaneousl y éTendre | S |
40 |
≤ |
|
Simultaneousl y entraîNant la réTraction | S |
30 |
≤ |
|||
Outrigger jack |
Simultaneousl y éTendre | S |
55 |
≤ |
||
Simultaneousl y entraîNant la réTraction | S |
40 |
≤ |
|||
Vitesse de levage (au 4èMe couche, pas de charge) | Treuil principal |
M/min |
130 |
≥ |
||
Treuil auxiliaire | M/min | 130 | ≥ |
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