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Fournisseur Audité Système de contrôle de l'accélérateur
Modification de la forme de manipulation et le fonctionnement de l'accélérateur précédent individuellement,Réalisation de la poignée de bilatéral et de la conduite d'accélérateur synchrone accélération et décélération automatiquement, en raison de la constante de changement de vitesse,il peut facilement pour effectuer les travaux de levage.
Position de fin de l'appareil de crochet automatique
Des économies maximales dans le temps de préparation avant et après l'opération, de veiller à ce que véhicule du client pourrait être dans un état de conduite dans les plus brefs délais et de prévenir les dommages de grue accident causé par un palan de rotation pour améliorer la sécurité de la conduite.
Levage de l'appareil overwinder
Si un utilisateur est négligente ou pas familiers avec le fonctionnement des crochets de levage,le levage overwinder périphérique arrête le crochet de relevage dans le temps, afin de prévenir la sécurité des renseignements personnels et matériels causés par une fracture de Wire Rope.
Dispositif de verrouillage de pivotement
Le pivotement de dispositif de verrouillage peut assurer que le bras de levage n'est pas parce que l'oscillation de la force centrifuge pendant la conduite et de la direction du véhicule de processus,d'éviter toutes sortes d'accidents causés par le balancement.
Limiteur de couple
Il peut sélectionner limite de couple appareil de protection contre les surcharges pour empêcher les utilisateurs à cause de négligence ou pas familiers avec l'opération de levage Principe de fonctionnement de surcharge, provoquant ainsi le retournement du véhicule et la grue d'endommager les accidents.
| Dimensions | Unité | |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | Mm | 13790 |
| Largeur hors tout | Mm | 2800 |
| Hauteur hors tout | Mm | 3675 |
| Poids | ||
| Poids mort dans l'état de voyage | Kg | 42490 |
| Charge sur essieu avant | Kg | 16490 |
| Charge sur essieu arrière | Kg | 26000 |
| L'alimentation | ||
| Le modèle de moteur | Deo615.334 | |
| Sortie nominale du moteur | Kw(r/min) | 247/2200 |
| Couple nominal du moteur | N.m(r/min) | 1350/1400 |
| Frais de voyage | ||
| Max.La vitesse de déplacement | Km/h | 80 |
| Min. Diamètre de braquage | M | 24 |
| Min. Garde au sol | Mm | 327 |
| Angle d'approche | . | 21 |
| Angle de départ | . | 15 |
| Max. rampe maximale | % | 40 |
| La consommation de carburant de p. 100km | L | &Asymp;42 |
| Les performances de levage | ||
| Max. puissance nominale totale de charge de levage | T | 50 |
| Min. Rayon de fonctionnement nominale | M | 3 |
| Rayon de braquage à la queue de la table pivotante | Mm | 3500 |
| La base de la rampe de moment de charge max. | Kn.m | 1838 |
| Rampe de base | M | 11.4 |
| Plein de la rampe d'extension | M | 43,3 |
| Plein de la rampe d'extension+Jib | M | 59.3 |
| Outrigger distance longitudinale span | M | 5.91 |
| Outrigger distance latérale span | M | 6.9 |
| La vitesse de travail | ||
| Temps de levage de rampe | S | 88 |
| Temps de flèche télescopique | S | 180 |
| Max. Vitesse de pivotement | R/min | 2 |
| Treuil principal de la vitesse max.(ligne unique) | M/min | 130 |
| Treuil auxiliaire max.vitesse(ligne unique) | M/min | 130 |
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