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Fournisseur Audité Bulldozer chinois de qualité supérieure Haitui HD16
Informations sur le produit
•la boîte de vitesses utilise une structure de train planétaire qui actionne le distributeur hydraulique pour effectuer des changements de vitesses en marche avant, en marche arrière et divers. La structure est un train planétaire, un embrayage multidisque, hydraulique combiné à une lubrification forcée, qui est divisé en trois vitesses avant et trois vitesses arrière.
•le système fermé maintient la pression du réservoir à une valeur spécifique, ce qui peut augmenter la température d'évaporation et l'efficacité de dissipation thermique de l'eau de refroidissement. La puissance du ventilateur provient du moteur et l'alimentation en air forcée augmente l'effet de refroidissement.
•circuit hydraulique de travail de 14 MPa par voie directe, peut réduire considérablement le taux de défaillance des composants hydrauliques avec la fonction protection contre les surcharges.
•l'utilisation d'un connecteur étanche de l'ensemble du véhicule, de nouveaux relais et d'instruments de moulage par injection peut efficacement éliminer la défaillance du système électrique. Le boîtier d'instruments intègre la climatisation, les appareils électriques et les instruments en un seul, qui est plus beau et luxueux.
•le châssis principal de la structure de caisse complète adopte une structure intégrale de type caisse complète soudée à la plaque d'acier, qui est soudée à la boîte de pont arrière. Il a une capacité de charge à impact élevée et une résistance à la torsion et à la flexion. Le cordon de soudure de haute qualité garantit que le châssis principal a un cycle de vie complet.
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Dans l'ensemble |
Dimensions |
5140×3388×3032 mm |
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Poids en ordre de marche |
17000 kg |
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MOTEUR |
Modèle |
WD10G178E25 |
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Type |
Injection directe, en ligne, 4 temps, refroidi par eau |
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Nombre de cylindres |
6 |
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Alésage × course |
Φ126×130 mm |
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Cylindrée du piston |
9.726 L |
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Puissance nominale |
131 kW (178HP) à 1850 tr/min |
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Couple max |
765 N·m à 1300 tr/min |
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Consommation de carburant |
214 g/kW·h |
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SYSTÈME DE TRANSMISSION |
Convertisseur de couple |
3 éléments, 1 étage, 1 phase |
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Boîte de vitesses |
Type à engrenages planétaires, Powershift, lubrification forcée |
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Arbre d'entraînement central |
Pignon conique hélicoïdal, réduction de vitesse à un étage, lubrification par barbotage |
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Embrayage de direction |
Humide, multi-disques, à ressort, à séparation hydraulique, commande hydraulique |
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Frein de direction |
Type humide, structure à bande flottante, frein à pied avec servofrein hydraulique |
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Transmission finale |
réduction de vitesse en 2 étapes de l'engrenage droit, lubrification par barbotage |
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VITESSE DE DÉPLACEMENT |
Vitesse |
1er |
2ème |
3e |
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Avant |
0 à 3.29 km/h. |
0 à 5.82 km/h. |
0 à 9.63 km/h. |
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Marche arrière |
0 à 4.28 km/h. |
0 à 7.59 km/h. |
0 à 12.53 km/h. |
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Type |
Profilé pulvérisé, structure suspendue de l'égaliseur |
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Nombre de galets supérieurs |
2 de chaque côté |
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Nombre de galets inférieurs |
6 de chaque côté |
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Nombre de patins de chaîne |
37 de chaque côté |
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Type de patin de chenille |
Arête simple |
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Largeur du patin de chenille |
510 mm |
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Pas |
203.2 mm |
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Voie de voie |
1880 mm |
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Pression au sol |
0.067 MPa |
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Système hydraulique |
Pression max |
14 MPa |
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Type de pompe |
Pompe à engrenages |
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Déplacement |
243 l/min |
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Alésage du vérin de travail |
110 mm × 2 |
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