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Fournisseur Audité La stabilité
L'entente parallèle avancée internationalement est adopté pour moteur de traction, et la machine est caractérisée par le naufrage type conçu la mise en page de la batterie, résultant dans le centre de gravité inférieur et une meilleure stabilité de l'ensemble chariot.
Le système de direction souple, avec le rayon de braquage plus petits, permet au sein d'exécution confinés passage.
Confort
L'réglable, de petit diamètre avec inclinaison du volant conçu basé sur l'ergonomie offre une bonne part des sentiments et le siège peut également être réglée avant et arrière, ce qui peut offrir la meilleure position de conduite pour l'opérateur.
Facile à voir l'écran est situé aux frais généraux, augmenter la visibilité et d'opérabilité, donc avec plus de la sécurité routière.
En vedette avec faible bruit, l'énergie de l'enregistrement et aucune émission d'échappement, toutes les performances de ce véhicule conforme aux exigences de l'Éco-amitié.
| Les fabricants désignation de type | Le CPD20-AC3/C4/Z3/Z4-E | Le CPD25-AC3/C4/Z3/Z4-E | ||||||||||||||||
| Dur: Electric (batterie ou secteur), diesel, essence, du gaz combustible | Electric | Electric | ||||||||||||||||
| Type de l'opérateur: Main, piéton, debout, assis, l'ordre-picker | Assis | Assis | ||||||||||||||||
| La capacité de charge/charge nominale | Q (kg) | 2000 | 2500 | |||||||||||||||
| Distance du centre de charge | C (mm) | 500 | 500 | |||||||||||||||
| La distance de charge, centre de pont à la fourche | X (mm) | 455 | 455 | |||||||||||||||
| L'empattement | Y (mm) | 1485 | 1485 | |||||||||||||||
| Poids de service | Kg | 3700 | 4180 | |||||||||||||||
| Chargement de l'essieu, en charge avant/arrière | Kg | 5016/684 | 5920/760 | |||||||||||||||
| Chargement de l'essieu à vide avant/arrière | Kg | 1628/2072 | 1780/2400 | |||||||||||||||
| Pneumatiques: Caoutchouc solide, superélastique, pneumatique, polyuréthane | Pneumatique | Pneumatique | ||||||||||||||||
| La taille des pneus, avant | 23x9 - 10 | 23x9 - 10 | ||||||||||||||||
| La taille des pneus, arrière | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | ||||||||||||||||
| Roues, nombre avant arrière (x = roues motrices) | 2x/2 | 2x/2 | ||||||||||||||||
| Bande de roulement, l'avant | B10 (mm) | 1058 | 1058 | |||||||||||||||
| Bande de roulement, arrière | B11 (mm) | 960 | 960 | |||||||||||||||
| Inclinaison du mât/tablier élévateur avant/arrière | Α/β(°) | 5/10 | 5/10 | |||||||||||||||
| La Hauteur, mât abaissé | H1 (mm) | 2006 | 2006 | |||||||||||||||
| De Levage libre | H2 (mm) | 140 | 140 | |||||||||||||||
| Ascenseur | H3 (mm) | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| La Hauteur, mât étendu | H4 (mm) | 4056 | 4056 | |||||||||||||||
| Hauteur de toit de protection STD. | H6 (mm) | 2155 | 2155 | |||||||||||||||
| Hauteur de toit de protection OPT. | H6 (mm) | 2075 | 2075 | |||||||||||||||
| La hauteur du siège | H7 (mm) | 1070 | 1070 | |||||||||||||||
| Hauteur d'accouplement | H10 (mm) | 303 | 303 | |||||||||||||||
| Longueur hors tout | L1 (mm) | 3412 | 3412 | |||||||||||||||
| Longueur pour faire face à des fourches | L2 (mm) | 2342 | 2342 | |||||||||||||||
| Largeur hors tout | B1 (mm) | 1265 | 1265 | |||||||||||||||
| Dimensions de la fourche | S/e/l (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | |||||||||||||||
| Tablier élévateur DIN 15 173 --- ISO 2328, classe/type A, B | La norme ISO2328 2A | La norme ISO2328 2A | ||||||||||||||||
| Largeur du chariot à fourche | B3 (mm) | 1118 | 1118 | |||||||||||||||
| Distance entre les bras de fourche | B5 (mm) | 240/1038 | 240/1038 | |||||||||||||||
| Garde au sol, laden, ci-dessous le mât | M1 (mm) | 112 | 112 | |||||||||||||||
| Garde au sol, centre de l'empattement | M2 (mm) | 120 | 120 | |||||||||||||||
| Largeur d'allée pour palette 1000 x 1200 transversale | Ast (mm) | 3745 | 3745 | |||||||||||||||
| Largeur d'allée pour palette 800 x 1200 Lenghthways | Ast (mm) | 3945 | 3945 | |||||||||||||||
| Rayon de braquage | Wa (mm) | 2090 | 2090 | |||||||||||||||
| Rayon de braquage interne | B13 (mm) | 730 | 730 | |||||||||||||||
| La vitesse de déplacement, en charge / à vide | Km/h | 14/14 | 14/14 | |||||||||||||||
| Vitesse de levage, charge/à vide | M/s | 0.28/0.44 | 0.23/0.43 | |||||||||||||||
| Vitesse de descente, charge/à vide | M/s | 0.285/0.42 | 0.215/0, 41 | |||||||||||||||
| Effort de traction, charge/à vide | N | 12000/12500 | 16000/17000 | |||||||||||||||
| Max. Effort de traction, charge/à vide | N | 14000 | 18000 | |||||||||||||||
| Rampe maximale, en charge / à vide | % | 11/12 | 11/12 | |||||||||||||||
| Max. Rampe maximale, en charge / à vide | % | 13/14 | 13/14 | |||||||||||||||
| Temps d'accélération, en charge / à vide (0-10m) | S | 5.2/4.6 | 5.3/4.7 | |||||||||||||||
| Frein de service | Groupe hydraulique | Groupe hydraulique | ||||||||||||||||
| Le frein de stationnement | Electric | Electric | ||||||||||||||||
| Moteur de traction nominale S2 60 min | KW | 11 AC | 11 AC | |||||||||||||||
| Moteur de levage nominale à S3 15 % | KW | 8.6 8.6 AC/DC/DC/AC 8, 6 8, 6 | ||||||||||||||||
| Le CAC de la batterie. À la norme DIN 43 531/35/36 A, B, C, aucun | Aucune | Aucune | ||||||||||||||||
| La tension de batterie, capacité nominale K5 | V/ah | 48/630 | 48/630 | |||||||||||||||
| Poids de la batterie | Kg | 1050 | 1050 | |||||||||||||||
| Min. Poids de la batterie | Kg | 930 | 930 | |||||||||||||||
| Poids de la batterie Max. | Kg | 1200 | 1200 | |||||||||||||||
| Dimensions de la batterie | L/b/h(mm) | 1028×570×780 | 1028×570×780 | |||||||||||||||
| La consommation énergétique du CAC. Le cycle VDI | KWh/h | 5.0 | 5.8 | |||||||||||||||
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