Les excavatrices de la machine de 22 tonnes de creusement du sol FR220D Excavateur hydraulique
Bas moteur Fuel-Consumption
Équipé d'ISU original-ZU moteur turbo qui adopte mécanique de la pompe à carburant haute pression et d'autres technologies dispose de forte puissance, faible bruit et la consommation de carburant. Fonction de ralenti automatique peut réduire la consommation de carburant et le bruit de façon spectaculaire.
Système de contrôle optimal
Adopter l'original Kawasaki KC-MO-10 contrôleur qui ajoute la fonction de diagnostic automatique, le système de contrôle optimal rend comparaison rationnelle entre le moteur et la pompe principale, faisant de machines travaillent efficacement avec faible consommation de carburant.
Le mode de fonctionnement optimal
Le mode d'écrasement est ajouté pour permettre au conducteur l'utilisation marteau hydraulique, et ainsi obtenir de surperformance avec faible consommation de carburant. Les pipelines sont également optimisé par le biais de nouvelle conception pour réduire le gaspillage énergétique du système hydraulique.
système hydraulique amélioré
Les canalisations hydrauliques adopter mis à niveau les flexibles haute pression pour éviter des dommages et l'huile de fuite. Filtre à huile pilote système hydraulique est adopté qui rend plus fiable.
Structures renforcées
L'analyse des contraintes de la technologie de pointe et Q345 matériaux font en sorte ensemble de structures plus fiables. Le support avant et arrière de la rampe sont faites d'acier moulé qui réduit efficacement la concentration de stress, les postes clés sont également renforcée par la force de la plaque de soudure, ce qui rend plus robuste du bras.
Système électrique fiable
Tous les faisceaux d'adopter imperméable et étanche aux poussières, qui a du connecteur de haut niveau de sécurité et de haute fiabilité. Protection d'arrêt est ajouté pour réduire l'échec possibilité pour les éléments électriques lorsque l'alimentation a été coupé-out.
| Poids de fonctionnement (configuration standard) (KN) |
22200 |
| Capacité de benne standard |
0.92 |
| La puissance nominale/vitesse de rotation (KW/tr/min) |
112/2100 |
| Transports Dimensionsmm |
9580*2980*3060 |
| Force de creusement de godet (KN) |
139 |
| Rob creuser la Force de godet (KN) |
108 |
| Un maximum de traction (KN) |
217 |
| Appareil |
| Max. La vitesse de marche (km/h) |
4.9 |
| Les performances d'escalade(°) |
35 |
| Longueur totale du véhicule à chenilles |
4385 |
| Rayon de braquage arrière (mm) |
2880 |
| Largeur du véhicule à chenilles |
600 |
| La pression au sol (KPA) |
44,9 |
| Mécanisme rotatif |
| Vitesse de rotation (tr/min) |
11 |
| Le moteur |
| Modèle |
AA6BG1PRT BTAA-04/659-C150 |
| Type |
Six cylindres, droite, quatre coups,,d'injection directe, Air Inter de refroidissement de pressurisation |
| Vitesse de rotation/couple nominal (N.m/tr/min) |
614/1500 |
| Diamètre du cylindre*course (mm) |
102*120 |
| Valeur de sortie (L) |
5.88 |
| La consommation de carburant (g/kw.h) |
221 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) |
385 |
| système hydraulique |
| Pression de la pompe principale (Mpa) |
34.3/37.3 |
| Débit de la pompe principale |
234*2 |
| La portée de fonctionnement |
| Hauteur maximum de creusement (mm) |
10190 |
| Hauteur maxi de déversement (mm) |
7260 |
| Profondeur maxi de creusement (mm) |
6510 |
| Rayon maximum de creusement (mm) |
9875 |
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