Palfinger Stc500t5 grue mobile pour camion de 50 tonnes à vendre

• Warranty: 1 Year
• certificat: GS, RoHS, CE, ISO 9001
• Condition: Nouveau
• Hauteur maximale de levage: 61 M
• Levage Poids maximum: 50 T
• Nombre d′arbre: 4
• N° de Modèle.: STC500T5
• Grue Jib: Cinq-bras
• Type: bras Droit
• flèche à 5 sections: 44,5 m.
• Paquet de Transport: Nude Packaged
• Spécifications: 13000*2500*3450 mm
• Marque Déposée: San-y Palfinger
• Origine: Hunan, China
• Code SH: 84269100
• Capacité de Production: 5000PCS/Year

Description de Produit

Palfinger STC500T5 grue mobile de 50 tonnes à vendre
 

description du produit

Élément			Valeur
Spécification de performances de fonctionnement	Capacité de levage totale nominale max		50000 kg
	Moment de charge max. De la flèche de base		2058 kN
	Moment de charge max. Avec flèche principale max longueur		573 kN
	Hauteur de levage max. De la flèche de base		11.5 m
	Hauteur de levage max. De la flèche principale		44.5 m
	Hauteur de levage max. De la flèche à mouches		61 m
Vitesse de travail	Vitesse max. D'une corde sur le treuil principal		120 m/min
	Vitesse max. De la corde simple sur le treuil auxiliaire		105 m/min
	Temps de décroche de la rampe		40 s
	Durée télescopique de la flèche		60 s
	Vitesse de rotation		0~2.2 tr/min
Spécifications de déplacement	Vitesse de déplacement max		72 km/h
	Performances en côte max		45 %
	Diamètre de braquage min		20 m
	Garde au sol min		220 mm
	Limites pour les polluants d'échappement et la fumée		Se conformer aux normes connexes
	Consommation d'huile par centaine de kilomètres		46 L
Spécifications de masse	Poids mort de la grue en condition de déplacement		28930 kg
	Poids en ordre de marche complet du véhicule		28800 kg
	Charge sur l'essieu avant		6300 kg
	Charge sur l'essieu arrière		22630 kg
Spécification de dimension	Dimensions hors tout (L×l×H)		13000×2500×3450 mm
	Base sur les stabilisateurs		5.36 m
	Distance entre les stabilisateurs		6.1 m
	Longueur de la rampe principale		10.5 à 33.3 m
	Angle de la flèche principale en°		-2-80
	Longueur de la flèche		8 m
	Angle de décalage du point de flèche		0 , 30
Châssis	Modèle		ZLJ5314
	Classe		II
	N° de fonction		ZLJ5314D3.1
	Moteur	Modèle	WP10.270
		Puissance nominale	250/2200 kW/tr/min
		Couple de sortie max	1100/1 200 à 1 600 N.m/tr/min

Excellentes performances

1. Flèche à 5 sections, avec une flèche en acier de construction à haute résistance en forme de U, la flèche principale est de 45.5 mètres en extension complète, la flèche principale + flèche est de 61.5 mètres de longueur, la hauteur de levage maximale est de 62 mètres et le moment de levage maximal est de 2107 kN.M. Tête de bras monocarte et bras arrière compact, capacité de charge sous-abdominale élevée entre les bras.

2. Châssis de type G, bonnes performances de passage ; entraînement à double essieu, vitesse de déplacement maximale de 85 km/h, performances en côte maximales de 47 % ; boîte de vitesses à double arbre intermédiaire rapide à 9 vitesses, passage des vitesses facile et transparent ; adaptation optimisée de la puissance, puissance la transmission est plus puissante et plus économe en carburant ; L'essieu Hande à charge élevée est adopté et l'essieu arrière est doté d'une suspension en caoutchouc, ce qui rend la conduite moins vibrante et plus confortable.

3. Le nouveau système de distribution de débit intelligent à double pompe est utilisé sur le train, et la pompe à piston à double bras importée a un bon mouvement à action composée, un haut rendement et des économies d'énergie; Le système introduit des barres de commande, qui peuvent réaliser un contrôle de compensation d'action composée, un tampon télescopique et un contrôle de vitesse constante par rapport au système de commande hydraulique, l'action de fonctionnement est plus précise et plus stable.

Bonne qualité

1. Utilisation de plusieurs mesures de protection de sécurité, plus grande fiabilité.

2. Grâce à un tout nouveau système hydraulique à commande électronique, le processus de démarrage et de freinage est plus stable et le micro-mouvement est plus excellent.

3. Utilisation d'un réseau international avancé de communication de données par bus intégré, avec un grand volume de données, une grande vitesse et une grande stabilité.

4. S'adapter aux diverses mauvaises conditions routières, à une meilleure tenue de route et à une conduite plus confortable.

5. Cabine pleine largeur profilée, cabine panoramique à position variable avec toit ouvrant offrant un champ de vision plus large et un fonctionnement plus confortable.

6. Application extensive de la technologie de fabrication de pointe pour assurer l'excellence dans chaque processus et assurer efficacement l'excellente performance du produit.

Économie d'énergie et protection environnementale

1. La disposition de l'ensemble du véhicule est plus raisonnable et plus compacte. Parallèlement, il adopte la technologie d'optimisation de la transmission de puissance la plus avancée au monde pour atteindre l'objectif d'une puissance de châssis robuste et d'une économie de carburant optimale. La consommation de carburant par 100 kilomètres est de 40 L et la capacité d'économie de carburant est forte.

2. Adopter une pompe à plongeur variable et un système de commande d'adaptation dynamique de la puissance, et avoir le mode économie d'énergie de ralenti (régime de fonctionnement du moteur de 650 tr/min) pour le fonctionnement sur le véhicule. Le fonctionnement normal permet d'atteindre une vitesse de fonctionnement optimale--(800-1600)tr/min, la puissance dynamique peut être identifiée en fonction des changements de charge , régler le régime moteur, réaliser la quantité d'huile "autant que vous le souhaitez, lui donner", et l'économie d'énergie globale de la levée est de 10%.

Sûr et fiable

1. Équipé d'un système d'alarme vocale, des invites vocales pour diverses actions afin d'éviter tout dysfonctionnement et des messages d'alarme et d'avertir le personnel environnant, assurant ainsi le fonctionnement du véhicule et la sécurité du personnel.

2. Utilisation d'un système de limiteur de couple haute précision, haute stabilité et haute intelligence pour protéger entièrement l'opération de levage.

3. Il est équipé d'une multitude de capteurs pour alimenter les informations de données en temps réel, effectuer une surveillance en temps réel et suivre l'état de fonctionnement du véhicule à tout moment.

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