description du produit
| La capacité |
Capacité de levage max. |
55t |
| Dimensions |
Longueur hors tout |
13750MM |
| Largeur hors tout |
2750mm |
| Hauteur hors tout |
3850mm |
| Les essieux |
4 |
| Distance de l'essieu-1,2 |
1450mm |
| Distance de l'essieu-2,3 |
4400mm |
| Distance de l'essieu-3,4 |
1350mm |
| Poids |
Poids total |
42000kg |
| Charge sur essieu avant |
16000kg |
| Charge sur essieu arrière |
26000kg |
| Le moteur |
Modèle |
|
| Puissance nominale |
250kw/2100tr/min |
| Le couple nominal |
1425N·m/1200tr/min |
| Norme d'émission |
Euro |
| Voyager |
Max. vitesse de déplacement |
85km/h |
| Min.Rayon de braquage |
12m |
| Min.Rayon de braquage de tête de flèche |
14.5m |
| Le train motopropulseur |
8 × 4 |
| Min. Garde au sol |
295mm |
| Angle d'approche |
18 ° |
| Angle de départ |
12 ° |
| Max. rampe maximale |
40 % |
| La consommation de carburant par 100km |
≤ 45L |
| Performances principal |
Plage de température |
- 20 ºC~ + 45 ºC |
| Min.rayon de levage |
3m |
| Rayon de pivotement de queue de la superstructure |
4m |
| Section de flèche |
5 |
| Forme de flèche |
En forme de U |
| Max. moment de levage de la base de la rampe |
1774kN·m |
| Max. moment de levage-full-sortir la flèche télescopique |
840.8kN·m |
| Max. moment de levage-full-sortir la flèche télescopique+jib |
318kN·m |
| Boom Length-Base |
11,5 m |
| Boom Length-Full-extension |
43m |
| - Extension de la rampe Length-Full+jib |
59m |
| Outrigger span(longitudinale/transversales) |
6×7,2 m |
| Décalage de la flèche |
0 ° 15 ° 30 ° |
| La vitesse de travail |
Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil principal(pas de charge) |
130m/min |
| Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil auxiliaire(pas de charge) |
130m/min |
| Extension/rétraction complète du temps de la rampe |
100 / 120s |
| Plein Temps de montée/descente de flèche |
80 / 80s |
| Vitesse de rotation |
0~2 r/min |
| Air conditionné |
Cvc en haut de la cabine |
Refroidissement / chauffage |
| En bas de la cabine HVAC |
Refroidissement / chauffage |
Excellentes performances
1. 5-section de flèche, de l'aide de la section en forme de U à haute résistance de la rampe d'acier structurel, la flèche principale est de 45,5 mètres en pleine extension, de la flèche principale + jib est de 61,5 mètres de longueur, la hauteur de levage maximale est de 62m, et le moment de levage maximale est 2107kN.m. Tête de bras sur carte unique et compact, forte de queue tour de bras de la capacité de charge entre les bras.
2. Châssis de type G, de la bonne performance de passage ; double-pont, d'entraînement de la vitesse de déplacement maximale de 85km/h, le maximum de rampe maximale de 47 %; Fast dual-arbre de renvoi 9 vitesses, claire et facile ; optimisée de passage des vitesses d'alimentation, de la puissance correspondant à la transmission est plus puissant et économe en carburant; le haut-charge essieu Hande est adoptée, et l'essieu arrière adopte la suspension de caoutchouc, ce qui rend les vibrations de conduite moins et plus confortables.
3. L'nouvellement développé de la pompe à débit double système de distribution intelligente est utilisé sur le train, et de l'importés de la pompe à piston double liaison a une bonne action composé de micro-circulation et de haute efficacité et économie d'énergie ; le système de contrôle présente des liens, qui peut réaliser le contrôle de la rémunération d'action composé, télescopique tampon et de la commande de vitesse constante en comparaison avec le système de commande hydraulique, l'opération action est plus précis et stables.
Bonne qualité
1. Utilisation de plusieurs mesures de protection de la sécurité, une plus grande fiabilité.
2. En utilisant un tout nouveau système hydraulique à commande électronique, le tournant de début et de processus de freinage est plus stable, et de la micro-mouvement est plus excellent.
3. Using International Advanced Distributed bus réseau de communication de données intégrée, avec un grand volume de données, haute vitesse et haute stabilité.
4. S'adapter à diverses conditions, une meilleure mauvaise route passability et plus grand confort de conduite.
5. Rationalisation de la cabine pleine largeur, toit ouvrant panoramique à position variable de type chambre d'exploitation a un champ de vision plus large et plus confortable de fonctionnement.
6. Application extensive de la technologie de fabrication de pointe pour assurer l'excellence dans chaque processus et assurer efficacement l'excellente performance du produit.
Économies d'énergie et de protection environnementale
1. La disposition de tout le véhicule est plus raisonnable et compact. En même temps, il adopte l'international menant de transmission de puissance correspondant à la technologie de l'optimisation pour atteindre le but de forte puissance du châssis et optimale de l'économie de carburant. La consommation de carburant par 100 kilomètres est de 40L et l'économie de carburant de la capacité est forte.
2. Adopter et de la pompe à piston variable correspondant à l'alimentation dynamique système de contrôle, et ont ralenti le mode économie d'énergie (moteur à la vitesse de travail 650tr/mn) pour le fonctionnement du véhicule. Le fonctionnement normal atteint la vitesse de travail optimal--(L)800-1600 tr/min, la puissance dynamique peuvent être identifiés selon les changements de charge , régler le régime moteur, à réaliser la quantité d'huile "autant que vous le souhaitez, donnez-lui", et l'ensemble des économies d'énergie de la levée est de 10 %.
Sûr et fiable
1. Équipé d'un système d'alarme vocale, d'invites vocales pour les diverses actions pour éviter d'erreur de manipulation et d'alarme rapide et à du personnel, de veiller à ce véhicule entourant le fonctionnement et la sécurité du personnel.
2. En utilisant une haute précision et de haute stabilité, et de haute intelligence système limiteur de couple pour protéger pleinement l'opération de levage.
3. Il est équipé d'une foule de dispositifs de détection d'informations sur les données feed-back dans le temps, de réaliser en temps réel, de surveillance et de garder trace de l'état du véhicule de travail à tout moment.
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