| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Type: | Paveur |
| Objet: | Revêtement en béton bitumineux |
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Le RP403 paver est la première petite hydraulique sur chenilles plein de l'asphalte finisseur en Chine. L'ensemble de la machine adopte l'entraînement hydraulique complet et électro-hydraulique automatique, de contrôle des performances fiables et de technologie de pointe.
La largeur minimale de l'ensemble de la machine est à seulement 1, 8 mètre, ce qui est le plus petit parmi les produits nationaux. En raison de sa forme compacte, il est largement utilisé dans le pavage à grande échelle, y compris les trottoirs, pistes cyclables, ferme les routes et les petites routes.
Le pavage de la largeur peut être ajusté en continu de 0, 8 mètres (si installé avec dispositif de la limite de largeur) à 4, 5 mètres, et est particulièrement adapté pour l'entretien des routes.
Caractéristiques de performances:
* La machine est miniaturisés, et le super petite largeur de 1, 8 m fufills les travaux de construction de la zone urbaine et la chaussée; Posez le dispositif de largeur, limitée au minimum le pavage de 0, 8 m de largeur, pour être appliquée à l'asphaltage de la construction de "grooves".
* Configuré avec Deutz refroidis par eau moteur diesel turbocompressé, réserve de puissance suffisante, de la bonne atomisation de diesel, une bonne performance économique, faible bruit, longue vie et une large application de la portée.
* Le puissant générateur de l'alternateur triphasé avec système de gestion, contrôle la puissance de sortie de la largeur de pavage, correspondant peut chauffer la chape à la température de travail dans un délai très court.
* Le générateur de la conduite de la technologie, adopte indépendant qui peut être tumned selon les exigences en matière de travail, ce qui améliore l'ut7z%ion du générateur, le taux augmente la fiabilité des composants, et enregistre l'énergie.
* Le système hydraulique adopte la technologie de contrôle de détection de charge de faire de la puissance de sortie efficace et l'énergie. Le lecteur est importé de l'élément allemand Rexroth, qui garantit la fiabilité du système.
* La trémie de 12t est conçu pour être large et peut toujours entreposer suffisamment de matériaux. Le matériau interface est adapté à l'ignorer la voiture de tonnage différent.
* Les deux côtés de la trémie peut être plié séparément, le type de rotation pousseur, assurant ainsi le matériau stable au cours de décharge de pavage asymétrique. S'assurer que la normale le pavage des obstacles le long du mur.
| Les articles | Unité | Paramètres |
| Le pavage de la largeur max. | M | 2 |
| Le pavage de l'épaisseur max. | Mm | 200 |
| Vitesse de pavage | M/min | 30 |
| La vitesse de déplacement | Km/h | 3.6 |
| La productivité théorique | T/h | 300 |
| Capacité de la trémie | T | 12 |
| Rampe maximale | % | 20 |
| La régularité de la chaussée | Mm/3m | ≤2 |
| La précision de nivellement transversal | % | ±0, 03 |
| Ratio de la couronne centrale | % | 0~+3 |
| Le modèle de moteur | BF4M2012C | |
| La puissance du moteur | Kw | 75 |
| Le régime moteur | R/min | 2200 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 130 |
| Poids de la machine | T | 15.3~19 |
| La dimension | Mm | 6096X2580X3832 |
| Vitesse de vis de vidange | R/min | 0~82 |
| La vitesse du convoyeur | M/min | 0~36 |
| Vitesse de vibreur | R/min | 0~1500 |
| L'amplitude vibreur | Mm | 4 |
| Chape de chauffage | Le chauffage électrique | |
| Vis de vidange et le contrôle du convoyeur | Contrôle automatique par capteurs à ultrasons | |
| Contrôle de nivellement automatique | Contrôle de Simulation |
