Sem522 Sem520 Sem518 22 tonnes 20 tonnes 18 tonnes 190 CH 170 CH à tambour simple Vente à chaud de compacteur à rouleaux vibrant Roller Road en Afrique du Sud Amérique

• Service après-vente: un an
• Garantie: un an
• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: Vibration
• Essieu: Monoroue Uniaxial
• Grincement Type de roue: Fente Grind
• N° de Modèle.: SEM522
• Compactage Profondeur: 40cm
• Type de moteur: Moteur diesel
• Vitesse Voyage: 2.98/5.88/9.6km/h.
• Certificat: EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• Paquet de Transport: Suitable for Shipment
• Spécifications: 6250*2160*3200mm
• Marque Déposée: China top brand
• Origine: Shandong, China
• Code SH: 8429401900
• Capacité de Production: 1000 Units/Month

Description de Produit

Description du produit

Chine Top Brand SEM522 SEM520 SEM518 22 tonnes 20 tonne 18 tonne 190 ch Compacteur de route à rouleaux vibrants à tambour unique 170 ch, vente à chaud En Afrique Amérique du Sud

Principales caractéristiques
 

Application/adaptabilité
Applications : compactage de routes, de chemins de fer, d'aérodromes et de chantiers industriels rouleau en option à patin-pied en forme de diamant pour compactage de sols argileux rouleau en option à patin-pied en forme de carré pour compactage de matériaux sablonneux

Haute efficacité
Tambour de 50 mm, performances de compactage de 10 % à 15 % supérieures à celles des systèmes de refroidissement modulaires isolés concurrents, fonctionnant à une température ambiante de 43 ºC
 

Fiabilité
Le système de vibration utilise un boîtier à vibration excentrique, prolonge la durée de vie du circuit hydraulique à centre fermé jusqu'à 50 %, pompe à piston et moteur de renommée mondiale, transmission à commande électronique, facile et confortable à utiliser

Fonctionnement
Fréquencemètre numérique, surveille le système d'alarme à trois niveaux de fréquence de compactage et la mesure du régime moteur surveille les performances de la machine

 

Paramètres du produit

Photos détaillées

Introduction détaillée

Design de la Vibe Pod
Conception à gousse excentrique, prolonge la durée de vie du système de 50 %. Grenaille d'acier se déplaçant à l'intérieur du bloc excentrique fermé, amplitude de vibration stable et fiable, réduit l'impact sur le moteur, prolonge la durée de vie du système de vibration. Le pignon excentrique complètement étanche élimine la contamination et prolonge la durée de vie des roulements

Circuit de refroidissement
Le ventilateur à aspiration du système de refroidissement modulaire isolé aspire l'air à basse température dans le radiateur, offrant une capacité de refroidissement supérieure le système de refroidissement à température ambiante élevée en option permet à la machine de fonctionner à une température ambiante pouvant atteindre 50 ºC. Le réservoir de dérivation fournit une pression constante du système et permet un contrôle visuel facile du niveau de liquide de refroidissement

Circuit hydraulique de vibration
Le circuit hydraulique à centre fermé améliore l'efficacité de 20 % par rapport au circuit à centre ouvert réduit la contamination de l'huile, prolonge la durée de vie du circuit hydraulique maintient une pression plus élevée et réduit la perte d'énergie permet de simplifier l'acheminement des flexibles et nécessite un réservoir hydraulique de plus petit volume, ce qui réduit les coûts d'entretien

Composants hydrauliques vibrants de classe mondiale
Les SEM518/520 utilisent une pompe à piston Sauer et le moteur SEM522 utilise Rexroth pompe à pistons et moteur

Flexible de vibration
Utiliser des flexibles et des joints Eton, un acheminement des flexibles haute fiabilité optimisé, prolonge la durée de vie des flexibles

Groupe motopropulseur
Transmission à commande électronique plus facile à changer de vitesse, réduisant la fatigue du conducteur et améliorant l'efficacité de travail

Haute fiabilité
Essieu équipé d'un différentiel à couple proportionnel (PTD) le PTD contrôle le couple appliqué aux roues en fonction de l'état du sol, améliore la capacité de traction globale la pente est de 34 % par rapport à la concurrence avec un rapport de transmission optimisé de 30 %, la première vitesse a une vitesse de déplacement plus élevée

Profil de l'entreprise