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Fournisseur Audité 1.BoîTe de transmission, essieu moteur et d'autres pièCes de base sont auto-faite par Heli, leur boîTe d'éQuipement de fabrication et de l'AssembléE a atteint un niveau avancéInternational.Les principales parties de la boîTe SONT D ' IMPORTATION , Et dans la case Taux de déFaillance de l'assembléE est faible, Et a la meilleure qualitéDe boîTe de dialogue intéRieur.
2.Avec accessoire de divers types de mâTs, toute utilisation double poulie flexible intéGréDans le bloc, et ont structure compacte, belle apparence, une bonne capacitéDe passage , Sont d'abord adoptéDans notre pays (technologie du brevet).
3.MâT de levage pipeline ont tous éQuipéS d'éPreuve des explosions soupape de séCuritéPour assurer la séCuritéDe la levéE de processus.
4.Utilisation du systèMe d'éChappement tuyau onduléPour réAliser une connexion flexible avec le châSsis , Et réDuire la vibration et bruit de l'ensemble du véHicule.
5.L'essieu directeur et de la liaison avec le châSsis place a fait l'absorption des chocs de la transformation et le choc de l'ensemble du véHicule a réDuit de 30 %.
6.En utilisant le silencieux d'admission peut supprimer le pouls d'admission, de sorte peut réDuire le bruit d'admission.
7.Flexible et de la transition conjointe dans le pipeline mixte sont scelléEs avec de forme de côNe, qui a une bonne éTanchéItéEffet.
8.Joint pour les principaux composants du véRin sont importéS par NOK , Qui contribuent àL'éTanchéItéFiable et stable de qualité.
9.TrapèZe de direction l'utilisation optimale de programme et l'erreur maximale est inféRieure à1°, peut réDuire l'usure des pneus et améLiorer la duréE de service.
Applications :En tant que méCanismes de levage et de transport, de la séRie H2000 2-3.5T / L'essence diesel / GPL IC contrebalancéLes chariots éLéVateurs sont largement utiliséS pour le chargement, déChargement et le transport les marchandises emballéEs dans des usines, entrepôTs, les stations, les quais, ports et ainsi de suite. Avec les autres pièCes jointes de chariots éLéVateurs àFourche., ils peuvent êTre utiliséS pour la manutention de la marchandises en vrac et de marchandises non emballéEs.
| ModèLe | Unité | Le CPC20/CPCD20/ CP(Q)(Y)20/CP(Q)(Y)D20 |
Le CPC25/CPCD25/ CP(Q)(Y)25/CP(Q)(Y)D25 |
Le CPC30/CPCD30/ CP(Q)(Y)30/CP(Q)(Y)D30 |
Le CPC35/CPCD35/ CP(Q)(Y)35/CP(Q)(Y)D35 |
|---|---|---|---|---|---|
| Type d'alimentation | Diesel/essence/GPL | ||||
| L'opéRation | Conducteur assis | ||||
| La capacitéDe charge | Kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| Centre de charge | Mm | 500 | |||
| Max.La hauteur de levage | Mm | 3000 | |||
| La longueur globale(sans fourches) | Mm | 2522 | 2597 | 2702 | 2713 |
| Largeur hors tout | Mm | 1150 | 1225 | ||
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