Cab Location: | Adjustable |
---|---|
Type: | Stacker |
Power: | Diesel Engine |
Load Capacity: | >42T |
Fuel: | Diesel |
Load center: | >500mm |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Conteneur de 45 t atteindre empileur avec la meilleure efficacité de travail et des mesures de sécurité complète. Basse vitesse unique grande chaîne de transmission optimale de couple, innovatrice, vérin de commande du différentiel d'huile de la technologie et de la technologie de l'éparpilleur de levage verticalement de contribuer à la plus grande efficacité de travail dans l'industrie;les technologies pour récipient de reach stackers spécialisés, tels que le renversement de la prévention, de l'éparpilleur empêchant de pivotement, les essais de chargement de déséquilibre de l'éparpilleur et la sécurité routière, de plomb de protection active afin de mieux la sécurité active ; trois mesures d'économie de l'énergie, tels que le débit d'auto-adaptive load sensibles du système hydraulique, système de transmission d'alimentation efficaces et de la transmission ECO Control, conduire à plus économes en carburant.
(1) Fonctionnement efficace
Basse vitesse unique grande chaîne de transmission optimale de couple, la vitesse de déplacement max. de 27 km/h et de haute performance de l'alimentation contribuer au site d'emploi rapide transfert.
Vérin de commande du différentiel nnovative d'huile de la technologie et à la verticale de la technologie de l'éparpilleur de levage contribuer rapidement à une vitesse de travail, menant à 15 % d'amélioration de l'efficacité tout en soulevant et empilement des conteneurs.
(2) Coffre-fort et libre de s'inquiéter
À l'accumulation d'expérience pendant 75 ans dans la grue et de contrôle de sécurité les technologies développées pour conteneur reach stackers, tels que le renversement de la prévention, de l'éparpilleur empêchant de pivotement, les essais de chargement de déséquilibre de l'éparpilleur, la conduite de la sécurité de la protection active, la détection de pilote en place, la sécurité active de la machine pendant le roulage et opération de levage sont améliorées à la plus grande mesure.
(3) économique et économe en énergie
Trois mesures d'économie de l'énergie, tels que le débit d'auto-adaptive load sensibles du système hydraulique, système de transmission d'alimentation efficaces et de la transmission ECO Control, conduire à l'efficacité de transmission élevée, moins de perte d'énergie, réduit la consommation de carburant de 10 % ~ 15 %.
(4) Grand confort de conduite
Quatorze orientée vers l'humanisation des dessins, tels que les biens mobiliers panorama de la cabine conducteur,l'homme-machine système interactif pour fournir des informations abondantes et un éclairage parfait système, etc. offrent plus d'environnement d'exploitation et de conduite confortable.
Remarque : en raison de la modification et amélioration continue des produits, nous nous réservons le droit de modifier le modèle du produit, les paramètres et configuration sans aucun préavis.
Le paramètre
Le point | Unité | Paramètres | ||
Les performances de levage |
Capacité de levage max. | Kg | 45000 | |
Capacité d'empilage | -- | 5-5-4 | ||
Vitesse de levage max. (avec/sans charge) | Mm/s | 350/200 | ||
Max. vitesse de descente (avec/sans charge) | Mm/s | 330/260 | ||
Hauteur de levage max. | Mm | 15100 | ||
Les performances de voyage |
Max. vitesse de déplacement (avec/sans charge) | Km/h | 27/23 | |
Le mode Lecteur | -- | 4×2, entraînement du pont avant | ||
Max. de catégorie-capacité | % | 30 % | ||
Rayon de braquage min. | M | 8.1 | ||
Le mode de direction | -- | Direction essieu arrière | ||
Poids | Réduire la masse | Kg | 70995 | |
La dimension |
Décrire la dimension (L x W x H) | Mm | 11295×6052×4489 | |
Base de roue | Mm | 6000 | ||
La voie (roue avant/arrière) de roue | Mm | 3024/2750 | ||
Min. Garde au sol | Mm | 365 | ||
Angle d'approche/angle de départ | ° | 17.5/26.5 | ||
L'alimentation |
Le moteur |
Modèle | -- | CuminsQSM |
Alimentation/de vitesse de rotation | KW/r/min | 250/2100 | ||
Norme d'émission |
-- |
Off-road U.S. EPA Tier3, L'UE Phase IIIA | ||
La transmission | Modèle | -- | Z.F 5WG261 | |
Le pignon | -- | Le pont avant 5, rév. 3 | ||
Essieu moteur | Modèle | -- | Kessler D102PL241 |
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