Caractéristiques principales : 1.5L déplacement, le moteur naturellement aspiré (NA), 4 cylindres en ligne (type L4), double passage arbre à cames (DACT), 16 soupapes, le calendrier chaîne silencieuse, Double calage variable des soupapes (DVVT), de la variable système d'induction (VIS)
Type |
SQRG4G15B |
Le déplacement(L) |
1,498 |
Alésage x Strok(mm) |
74.5 x 85.94 |
Le taux de compression |
15.5:1 |
Puissance nominale(kW@r/min) |
75/6000 |
Couple max(N.m@r/min) |
125/4000 |
La puissance spécifique(kW/L) |
50 |
Dimension hors tout (mm) |
590×525×645 |
Poids (kg) |
≤87g |
Émission |
VI national |
Prise en charge de test de banc moteur - Test de développement des performances - Test de fiabilité Le soutien au développement NVH - Prise en charge de test NVH - Passage de la stratégie et l'optimisation de la stratégie de contrôle du véhicule SUPPORT INGÉNIERIE ASSISTÉE PAR ORDINATEUR - Calcul de simulation de correspondance du groupe motopropulseur - Calcul de simulation NVH - Simulation de champ de température à l'avant de cabine - Structure, Performance, Simulation de fluide Appui du génie de l'étalonnage - Banc moteur (d'étalonnage peut fournir des ressources et support technique banc) - Calibrage du véhicule