• Moteur à essence quatre temps pour générateur/générateur d′essence/alimentation en essence Alternateur avec ventilateur et radiateur
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Moteur à essence quatre temps pour générateur/générateur d′essence/alimentation en essence Alternateur avec ventilateur et radiateur

mode d′allumage: allumage électrique
La vitesse: Haute vitesse
Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
Impulse de pression d′admission: Supercharged
Mouvement piston: Reciprocating
Carburant: De l′essence

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Info de Base.

N° de Modèle.
F4J16
Nombre de coups de pompe
Quatre temps
Cylindre Formulaire d′arrangement
L
Nombre de cylindres
4-cylindres
Type
Moteur à combustion externe

Description de Produit

description du produit Engrais du produit L'efficacité thermique de la combustion du moteur F4J16 peut atteindre 37 %.   En 2019, la sixième norme nationale sur les émissions de la Chine sera entièrement mise en œuvre, ce qui aura des exigences plus élevées en matière de moteurs. Cette sélection annuelle de moteurs « China Heart » parmi les 10 MEILLEURS, respectivement, parmi les moteurs sélectionnés, parmi les moteurs sélectionnés, par rapport à l'accélération, au freinage d'urgence, à la suppression du bruit du moteur et aux performances NVH de plus de 20. Comme le cœur d'une voiture, le moteur détermine directement les performances de la voiture.moteur de troisième génération ACTECO1.6TGDI, non seulement peut éclater 145kW puissance maximale et 290NM puissance de couple de pointe, Mais avec un taux supérieur à 37.1 % d'efficacité thermique, la consommation de carburant des moteurs de la marque chinoise a continué à être la plus élevée, plus que les constructeurs automobiles chinois ne s'engagent à offrir une garantie de fiabilité optimale, à savoir 10 ans/million de km de moteurs. En outre, le moteur TGDI ACTECO1.6 a été le pionnier dans le système de combustion iHEC (sagesse), le système de gestion thermique de chauffage rapide, la technologie de pression à réponse rapide, la technologie de réduction de friction, la technologie légère cinq technologies de base, d'éviter la probabilité d'occurrence de "pétrole" en même temps, avec l'optimisation structurelle et l'application de nouveaux matériaux, le moteur de troisième génération a perdu 21 kg de poids par rapport à la génération précédente, ce qui renforce encore sa consommation de carburant.

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Fabricant/Usine & Société Commerciale
Année de Création
2005-09-29
Surface de l'Usine
850000 Mètres Carrés