Direction: | Droite |
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Sièges: | 5 |
Certification en gestion: | ISO14001 |
Boîte de vitesses: | Manuel |
Couleur extérieure: | Bleu |
Conduire: | AVT |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
catégorie | Nom de version | CAD 620 version européenne confort |
Portée [km] |
489(WLTP) | |
Basique Informations |
Classe de modèle |
Vus de taille moyenne |
Type d'alimentation |
Électricité pure |
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Structure du corps |
16 cage du globe structure renforcée par thermoformage |
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Type de boîte de vitesses |
Réducteur à un étage |
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Gestion thermique du véhicule |
Température de la batterie intelligente système de commande |
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Système de récupération d'énergie |
La récupération d'énergie est supérieure à 30 % |
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Puissance du chargeur [kW] |
11 | |
Temps de charge rapide de la batterie |
0,7h (380 V) 20 %-70 % À 20 ºC |
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Temps de charge lent de la batterie |
4,85h 20%-70% à 20-25ºC | |
0-100km/h[s] Temps d'accélération de 0 à 100 km/h [s] |
9.6 | |
[km/h] Vitesse maximale [km/h] |
150 | |
Gradability maximum |
> 30 % | |
Longueur× largeur× hauteur [mm] |
4720 x 1908 x 1696 | |
Empattement [mm] |
2800 | |
Dans l'ensemble Dimensions |
Nombre de sièges [sièges] |
5 |
Poids à vide [kg] |
1880 | |
Espace de chargement [L] |
467-1141 | |
Pneu avant |
235/50 R19 | |
Pneu arrière |
235/50 R19 | |
Garde au sol minimale [mm] |
159 | |
Dynamique Paramètres |
Type de boîte de vitesses |
Réducteur à un étage |
Système d'entraînement |
Intégration efficace trois en un |
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Puissance maximale du moteur [kW] |
150 | |
Capacité de la batterie [kWh] |
85.966 | |
Type de batterie |
NCM |
|
Puissance nominale [kW] |
65 | |
Couple nominal [N.m] |
135 | |
Couple maximum [N.m] |
320 | |
Mode de conduite |
Entraînement avant |
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Type de suspension avant |
Suspension indépendante à l'avant MacPherson |
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Type de suspension Raer |
Suspension indépendante multibras |
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Châssis système |
Type de frein de roue avant |
Disque ventilé |
Type de frein de roue arrière |
Type de disque |
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Servofrein |
Circuit de freinage électrohydraulique (EHB) |
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Type de frein de stationnement |
Frein de stationnement électrique |
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Système de direction |
Direction assistée électrique sans balais |
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Structure du corps |
Charge |
|
Alliage d'aluminium |
Double couleur |
1. qui sommes-nous ?
Nous sommes basés à Shandong, Chine, à partir de 2023, vendons en Europe de l'est (20.00 %), Amérique du Sud (20.00 %), Amérique du Nord (20.00 %), Afrique (10.00 %), Asie du Sud-est (10.00 %), Moyen-Orient (5.00 %), Océanie (5.00 %), Amérique centrale (2.00 %), Europe de l'Ouest (2.00 %), Asie de l'est (2.00 %), Europe du Sud (1.00 %) 1.00, marché intérieur 1.00 (1.00 %). Il y a au total environ 11-50 personnes dans notre bureau.
2. comment garantir la qualité ?
Toujours un échantillon de pré-production avant la production en masse ;
Toujours inspection finale avant expédition ;
3.que pouvez-vous acheter chez nous ?
Bus électrique, voiture électrique, chargeur EV, station de charge, panneau solaire
4. pourquoi devriez-vous acheter chez nous, pas chez d'autres fournisseurs?
Toujours avoir des échantillons de pré-production avant la production en masse ;
Toujours effectuer l'inspection finale avant l'expédition ;
5. quels services pouvons-nous fournir?
Conditions de livraison acceptées : FOB,CFR,CIF,EXW,CIP ;
Devise de paiement acceptée : USD;
Type de paiement accepté : T/T,L/C ;
Langue parlée : Anglais, Chinois, Espagnol, russe
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées