Introduction :
Cette machine d'essai d'inflammabilité est un banc d'essai combiné multifonctionnel, qui peut réaliser l'essai de combustion de gros brûleurs à gaz combustible et de petits brûleurs à gaz pour l'équipement, les accessoires et les composants aéroportés dans la zone d'incendie désignée de l'avion. Les échantillons de test comprennent les câbles et les connecteurs électriques, les flexibles et les composants pneumatiques.
Standard :
FAR 25.853 PARTIE II,III,VII
Fonctionnalités
1.le brûleur se compose d'une buse de combustion elliptique, d'un allumeur, d'un pulvérisateur de flamme, d'un aileron, d'un égalisateur, cylindre de combustion, silencieux et éjecteur. La buse du brûleur est pulvérisée d'acier au carbone.
2.l'égaliseur actuel est en acier 45 ou en acier inoxydable 201. Il est fabriqué conformément aux schémas standard pour rendre le débit d'air plus uniforme. Le défaut de température de flamme instable causé par un débit d'air non uniforme dans le brûleur de première génération est corrigé.
3.le béquet est en acier 45 ou 201. Il est fabriqué selon les schémas standard, de sorte que les particules d'air et de carburant puissent être complètement mélangées et que la température de la flamme soit plus uniforme et plus stable.
4.Ejector: Il joue un rôle clé dans le contrôle de l'alimentation en air. Fournir suffisamment d'air à la flamme du brûleur.
5.le silencieux importé élimine le bruit causé par une vitesse excessive du vent.
6.le système d'alimentation en carburant du brûleur est composé d'un gicleur spécial, d'un tube de guidage d'huile, d'un manomètre d'huile, d'une électrovanne, d'un réservoir de pression, système de pression d'air, etc
7.le système d'alimentation en gaz du brûleur est composé d'air comprimé (fourni par les clients), d'une vanne de réduction de pression, d'un manomètre, d'une vanne de régulation de pression, d'un filtre, etc. Source d'air comprimé fournie par les clients : 0.9 MPA, le diamètre de la trachée est de 25 mm.
8.équipé d'un système d'allumage haute pression de 10 kV. Le fil d'allumage est ignifuge et résistant à la température.
9.la flamme du brûleur est un mélange d'air et d'huile. La température ne doit pas être inférieure à 1200 ± 50 ºC. Les flammes sont de forme conique ; de couleur jaune.
10.système d'allumage, le fil d'allumage est doté d'une protection contre les matériaux résistant aux températures élevées.
11.le cadre de test est le cadre fixe du brûleur et le cadre d'étalonnage de la température.
12.le bâti du brûleur peut se déplacer vers l'avant et vers l'arrière, vers la gauche et vers la droite. Réglable à l'horizontale, 45 degrés et vertical, trois positions.
13.UNE jauge d'étalonnage est fournie pour déterminer la distance entre le brûleur et le dispositif d'étalonnage et l'échantillon.
Usine
Fournisseur Audité 
