Rcg5070ZYS l'arrière-chargé camion poubelle L'RCG5070ZYS compacteurs de l'arrière-chargé d'ordures sont spécialement utilisé pour la collecte et le transport de déchets ménagers municipaux ou d'autres de la compression de déchets. Les camions ont électrique du système de contrôle hydraulique, la trituration et mécanisme de densification, avec un haut taux de compression et de grande capacité de charge. La collecte et transport de déchets est hermétique de la pollution secondaire sans. Avis: Il est strictement interdit de recueillir des déchets de construction et métal industriel d'ordures. 1. Principales spécifications techniques
| Modèle de produit |
Rcg5070ZYS |
| Dimension hors tout (L×B×H) (mm) |
6290×1920×2460 |
| Masse brute (kg) |
6720 |
| Masse nominale de contenus (kg) |
2230 |
| Poids à vide (kg) |
4360 |
| Modèle de châssis |
Karabagh77GLNACJAY, ISUZU |
| Max. Vitesse (km/h) |
100 |
| No/distance d'essieu(mm) |
3/2765 |
| La charge de l'essieu |
2140/4580 |
| Le modèle de moteur |
4KH1-TC, Euro 3, ISUZU |
| Alimentation(kw) |
96 |
| Le carburant |
Le carburant diesel |
| Le pneu |
7.00-16 |
| Le volume du récipient(m3) |
5.5 |
| Dimension de l'entrée de remplissage(mm) |
1460×800 |
| Hauteur de remplissage (mm) |
≤1000 |
| Cycle de remplissage(s) |
≤14 |
| Moment de l'effuse push-out(s) |
≤15 |
| Le volume du réservoir (référence) |
110L |
2. Avantages et caractéristiques 2.1 belle apparence et le corps de réservoir adopte une structure de la plaque d'arc circulaire et de rationalisation de la conception, sans barres de renforcement. 2.2 Le mode de compression adopte la compression bi-directionnelle, et le comprimé d'ordures est répartie uniformément. 2.3 Le mode de fonctionnement automatique de contrôle des doubles adopte un système d'exploitation, les ordures la compression a deux actions d'action unique et de l'action continue. 2.4 Le système électrique et contrôle du circuit du véhicule adopte programmable Mode de commande automatique de l'ordinateur PCL 2.5 Le Conseil adopte l'ordinateur célèbre marque internationale importés du Japon. Il a la fonction d'alarme de panne et l'écran, ce qui peut juger rapidement le problème du véhicule. Il peut également réaliser la courbe continue du régime moteur, de réaliser la fonction de l'accélération automatique et la décélération du moteur, réduire le bruit et la consommation de carburant; 2.6 Principales composantes électriques importés du Japon -- boîtier de commande, inducteur, plug-in, Câble, commutateur, etc. 2.7 équipé d'japonais de l'accélération automatique de marque de qualité importés et de l'appareil à vitesse constante pour le moteur. 2.8 Les composants hydrauliques d'adopter les produits à haute fiabilité, parmi lesquels le distributeur hydraulique, le jeu complet de l'huile du vérin, le jeu complet de flexible haute pression, l'ensemble complet de pipeline hydraulique, le réservoir à huile hydraulique et le connecteur sont tous importés du Japon 2.9 Conception avancée, un fonctionnement simple et fiable pour le circuit hydraulique de travail, il peut réaliser le processus de levée pour le chargeur et de déchargement de déchets en poussant à travers la plaque de commande de cabine. Il peut également se rendre compte de nettoyer les résidus de déchets dans le chargeur. 2.10 L'articulation de la chargeuse et le corps de réservoir doit être raisonnablement structuré, il adopte la technologie d'étanchéité étanche de verrouillage hydraulique, utilise la rainure d'étanchéité et l'étanchéité la bande de caoutchouc importées du Japon, et ont une bonne performance d'étanchéité 2.11 Le plaques en acier pour rendre le corps de réservoir et le chargeur sont Japonais l'altération des plaques en acier avec une bonne résistance à la corrosion. 2.12 La diapositive de la piste dans le chargeur adopte rail de guidage de moulage de précision intégrée importées du Japon, le métro pour 5 ans de vieillissement naturel. Skateboard adopte le mode de rouleau et le rouleau adopte marque importée. 2.13 Il peut équipé d'un conteneur de déchets ou des seaux de mécanisme de roulement.
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