Entraînement de direction transversale à billes pivotant à roulement à aiguilles flexible industriel Joint universel à croisillon de chape d'extrémité d'accouplement d'arbre pour Auto Heavy Pièces de rechange pour camions
Description du produit
Le roulement de joint universel est une sorte de structure mécanique qui utilise la connexion à bille pour réaliser la transmission de puissance de différents arbres. C'est une partie très importante du roulement. La combinaison de joint universel et d'arbre de transmission est appelée dispositif de transmission à joint universel. Le roulement transversal à joint universel vendu dans notre atelier est en acier spécial, avec une résistance et une ténacité élevées, un traitement de trempe à chaleur, une dureté très élevée, longue
durée de vie, durable et robuste.
Description des produits
| Nom |
Joint universel/cardan |
| Fonctionnalités |
Matériau : 20Cr/acier |
| Taille : 22.06*57,50mm |
| Accessoires |
Circlips : 4 pièces |
| Graisseurs : 1pc |
| Détails de l'emballage |
Sacs en plastique |
| Boîtes de couleur ou blanches |
| Boîtes en carton |
| MA |
300 pièces |
| Garantie |
12 mois |
| Paiement |
T/T, L/C, Western Union, Paypal, Money Gram |
Avantages des joints universels
Permet un mauvais alignement angulaire : c'est leur principal avantage. Les joints universels offrent une connexion flexible qui permet la transmission de la puissance entre les arbres à différents angles (généralement jusqu'à 15-25 degrés pour les joints universels simples et plus pour les joints universels doubles ou les conceptions spécifiques). Ceci est essentiel dans les applications où les composants se déplacent les uns par rapport aux autres, comme les suspensions de véhicules.
Transmission efficace de la puissance : les joints universels sont conçus pour transmettre efficacement des couples élevés malgré la nécessité de s'adapter aux variations angulaires. Ils maintiennent une connexion mécanique solide, ce qui garantit une perte d'énergie minimale lors du transfert de puissance d'un arbre à l'autre.
Durabilité accrue et réduction des contraintes : en permettant aux arbres de se déplacer et de se plier, les joints universels réduisent les contraintes sur la transmission et les autres pièces de la machine connectée. Cela évite tout grippage, usure excessive et dommages potentiels pouvant survenir lors de l'utilisation de raccords rigides dans des applications mal alignées, prolongeant ainsi la durée de vie de l'ensemble du système.
Flexibilité de conception et de disposition : les joints universels sont capables de gérer un mauvais alignement angulaire, offrant une plus grande flexibilité dans la conception mécanique. Les ingénieurs peuvent placer les composants dans des positions plus optimales sans nécessiter un alignement linéaire parfait, ce qui simplifie l'assemblage et réduit la complexité globale de la fabrication.
Compensation de mouvement : dans les applications avec systèmes de suspension (comme les véhicules) ou où les composants se déplacent (comme en raison de vibrations, de dilatation thermique ou de mouvement de fonctionnement), les joints universels compensent automatiquement ces changements dynamiques, garantissant ainsi une transmission de puissance ininterrompue.
Compacité (pour leur fonctionnalité) : les joints universels sont des dispositifs mécaniques relativement compacts pour les mouvements complexes qu'ils acceptent, ce qui les rend faciles à intégrer dans une variété de systèmes sans trop de place.
Applications des joints universels
Industrie automobile :
Transmissions (arbres de transmission) : c'est probablement l'application la plus courante pour les joints universels. Dans les véhicules à propulsion (RWD) et à quatre roues motrices (4RM), les joints universels relient l'arbre de transmission à la transmission et au différentiel/essieu. Cela permet de transférer la puissance même lorsque la suspension du véhicule se déplace vers le haut et vers le bas et que les roues s'articulent sur des surfaces irrégulières.
Systèmes de direction : les joints universels sont utilisés dans les colonnes de direction pour connecter le volant à la crémaillère de direction ou à la transmission, permettant à l'arbre de direction d'être dirigé autour d'obstacles (comme le moteur) tout en maintenant un contrôle précis.
Demi-arbres de roue avant (4RM/AWD) : dans certains véhicules à 4RM/AWD, des joints universels sont utilisés dans l'arbre de roue avant pour transférer la puissance aux roues lorsqu'elles tournent avec la suspension.
Machines agricoles :
Prise de force (PDF) : les joints universels font partie de l'arbre de PDF qui relie le tracteur à l'outil (par ex., tondeuses, motoculteurs, ramasseuses-presses, épandeurs, et les moissonneuses). Les joints universels permettent à l'outil de se déplacer indépendamment du tracteur (par exemple, de relever ou d'abaisser le tracteur, de tourner un virage) tout en continuant à recevoir de la puissance.
Entraînements internes : dans les machines agricoles complexes, les joints universels peuvent être utilisés pour connecter différentes pièces de la transmission qui présentent de légers désalignements ou mouvements relatifs.
Machines industrielles :
Systèmes de convoyeurs : utilisés dans tous les types de convoyeurs, en particulier ceux dotés d'arbres d'entraînement longs ou ceux qui doivent contourner des obstacles ou s'adapter à la flexion du châssis.
Laminoirs : utilisés pour transférer des charges lourdes dans le traitement de l'acier et du métal.
Machines d'impression et d'emballage : nécessite une transmission de puissance précise et flexible.
Machines-outils : utilisées dans certaines perceuses, fraiseuses ou outils spéciaux pour les entraînements angulaires.
Pompes et compresseurs : dans certains systèmes d'entraînement, l'arbre du moteur et l'arbre de la pompe peuvent ne pas être parfaitement alignés.
Équipement de construction et d'exploitation minière :
Groupes propulseurs d'équipement lourd : dans les bulldozers, les pelles hydrauliques, les camions à benne basculante et autres machines lourdes, utilisés pour transférer la puissance aux essieux et autres pièces mobiles qui subissent de grands changements angulaires.
Engins de forage : utilisés pour transférer la puissance au mécanisme de forage.
Applications marines :
Arbres de transmission : dans certains modèles marins, un joint en U relie le moteur à l'arbre de transmission pour permettre un léger désalignement.
Profil de l'entreprise
Fournisseur Audité 
